PROVA CAMBIO EDC

[il capitano]

sarei molto curioso di sapere i consumi di questo automatico.

perchè il tradizionale proactive è un bagno di sangue dal punto di vista rispetto al manuale.

quello che mi preoccupa è che con il dsg vw/audi dichiarano consumi più bassi rispetto al cambio manuale

invece renault si limita a dire che il suo edc consuma meno degli altri automatici tradizionali

 

[Ernst?]

Sicuro che dichiarino consumi più bassi?
Golf 1.6 tdi con dpf: CO2 119g/km
Golf 1.6 tdi DSG con dpf: CO2 123g/km

La megane invece con e senza edc dichiara sempre CO2 114g/km

Quindi... diciamo che i consumi saranno più o meno equivalenti. Dove vince il dsg è nella velocità di cambiata e quindi nella guida sportiva. Però su diesel di media cilindrata... penso che l'edc possa andare comunque molto bene. Vedremo poi cosa tireranno fuori per le cilindrate superiori.

 

[FSA]

[...]Dove vince il dsg è nella velocità di cambiata e quindi nella guida sportiva.[...]

Ma sei sicuro che un cambio automatico possa essere adatto ad una guida sportiva? Il DSG è un robotizzato che si può controllare anche manualmente? E l'EDC? Che differenza hanno con quallo a variazione continua di Audi?

 

[Ernst?]

[...]Dove vince il dsg è nella velocità di cambiata e quindi nella guida sportiva.[...]

Ma sei sicuro che un cambio automatico possa essere adatto ad una guida sportiva? Il DSG è un robotizzato che si può controllare anche manualmente? E l'EDC? Che differenza hanno con quallo a variazione continua di Audi?

Certo, entrambi hanno il doppio utilizzo. Il dsg in più può avere anche le palette al volante ed è a bagno d'olio.

 

[darunia]

hai ragione ho parlato poco perchè quando ho scritto avevo poco tempo...
Il cambio: dolce, in partenza è come un cambio automatico con convertitore bisogna tenere il piede sul freno se no l'auto si muove... buono in partenza le marce entrano senza scossoni io ho fatto un pelo di tang. e circuito cittadino non ho sentito differenze con il dsg direi che mi sembra un ottimo cambio .
Non sono disp. i comandi al volante ma penso che non servono anche perchè in manuale lo si usa poco o nulla io in 106000km l'avrò usato in manuale circa 1000km si e no.....Penso che Renault ha fatto una buona scelta per il cambio a doppia frizione che saràil futuro dei cambi automatici.....A settembre quando arriverà vi farò un report migliore .... chi vuole provarla l'auto è ha Lecco- Valmadrera.......è da provare...........un saluto a tutti.sono un nuovo renaultista.......

Quindi hai preso l'EDC? Io non l'ho provata, anche se avevo prenotato una prova per il 1.5 manuale. Ma l'ho acquistata lo stesso, a scatola chiusa, e non avendo mai guidato un'auto col cambio manuale. Mi conforta la tua valutazione!

 

[il capitano]

Sicuro che dichiarino consumi più bassi?
Golf 1.6 tdi con dpf: CO2 119g/km
Golf 1.6 tdi DSG con dpf: CO2 123g/km

La megane invece con e senza edc dichiara sempre CO2 114g/km

Quindi... diciamo che i consumi saranno più o meno equivalenti. Dove vince il dsg è nella velocità di cambiata e quindi nella guida sportiva. Però su diesel di media cilindrata... penso che l'edc possa andare comunque molto bene. Vedremo poi cosa tireranno fuori per le cilindrate superiori.

avevo visto audi a4 1.8 e anche il 2.0 tdi con consumi un pelo inferiori col multitronic rispetto al manuale

è curioso che renaulkt dichiari lo stesso consumo quando invece vai a vedere la press release sull'EDC e parla solo del confronto con altri automatici.
il consumo urbano è cmq più alto con edc rispetto al manuale del 1.5 dci.
e noto anche che ci sono 1,2 sec di differenza nello 0-100 a vantaggio del manuale (quasi il 10%)

invece su audi e gol i tempi di accelerazione non variano che di un pelo tra dsg e manuale

insomma sulla carta rispetto al dsg c'è ancora strada da fare

 

[SupercinqueTC]

Sicuro che dichiarino consumi più bassi?
Golf 1.6 tdi con dpf: CO2 119g/km
Golf 1.6 tdi DSG con dpf: CO2 123g/km

La megane invece con e senza edc dichiara sempre CO2 114g/km

Quindi... diciamo che i consumi saranno più o meno equivalenti. Dove vince il dsg è nella velocità di cambiata e quindi nella guida sportiva. Però su diesel di media cilindrata... penso che l'edc possa andare comunque molto bene. Vedremo poi cosa tireranno fuori per le cilindrate superiori.

avevo visto audi a4 1.8 e anche il 2.0 tdi con consumi un pelo inferiori col multitronic rispetto al manuale

è curioso che renaulkt dichiari lo stesso consumo quando invece vai a vedere la press release sull'EDC e parla solo del confronto con altri automatici.
il consumo urbano è cmq più alto con edc rispetto al manuale del 1.5 dci.
e noto anche che ci sono 1,2 sec di differenza nello 0-100 a vantaggio del manuale (quasi il 10%)

invece su audi e gol i tempi di accelerazione non variano che di un pelo tra dsg e manuale

insomma sulla carta rispetto al dsg c'è ancora strada da fare

dici bene, sulla carta.
perchè poi dai rilevamenti il DSG consuma più del manuale, anche se dichiarano, come sempre, dati fasulli....

 

[Ernst?]

Beh... sulla golf 1.6 tdi (auto equiparabile èper motore, segmento e vocazione) danno un 4-5% in più di consumo. Penso che sia attendibile.

L'edc è più lento ma... dovrebbe essere altrettanto dolce e godibile nella guida di tutti i giorni. E poi non penalizza i consumi. Chiaramente, il dsg resta superiore anche perché declinato su potenze di tutti i tipi ed è più immediato nella cambiata. Ma se si vuole un'auto godibile e che consumi poco... penso sia molto azzeccato. Sicuramente in linea con la "filosofia" del 1.5 dci.
Resterà da vedere come verrà declinato su potenze superiori... lì magari ci sarà una cambiata più rapida... vedremo.

 

[gianpaolomapelli]

ciao be visto che parlate di consumi vi posso confermare che la mia golf con il dsg consuma uguale alla 307 2.0 110 cv hdi che avevo prima ... il mio è a bagno d'olio è per quello che vw lo usa per coippie superiori perchè quello a secco dsg 7 marce solo su 1,6 e 1,4 tsi....Vi assicuro che le marce nelbreve tratto dove ho provato l'auto con 45Km cioè nuova fiammante le marce entravano senza neanche sentirle .... Io nella golf ho la funzione S che uso solo per sorpassi rapidissimi in montagna per una guida nel traffico quotidiano MI e dintorni sempre traffico e colonne basta e avanza la D ....un saluto a tutti ottimo forum molto visitato.....

 

[JRjapan]

unico dubbio sull edc è l'affidabilità. i primi 2 anni del dsg nel gruppo vw-audi sono stati un disastro. questo confermato da due concessionarie audi. ora ha raggiunto una buona affidabiltà. speriamo che in renault siano stati più attenti.

 

[SupercinqueTC]

unico dubbio sull edc è l'affidabilità. i primi 2 anni del dsg nel gruppo vw-audi sono stati un disastro. questo confermato da due concessionarie audi. ora ha raggiunto una buona affidabiltà. speriamo che in renault siano stati più attenti.

il cambio edc dovrebbe essere già stato collaudato su altri modelli, almeno nella parte meccanica, dalla ditta che lo produce, mi pare la getrag.

 

[JRjapan]

unico dubbio sull edc è l'affidabilità. i primi 2 anni del dsg nel gruppo vw-audi sono stati un disastro. questo confermato da due concessionarie audi. ora ha raggiunto una buona affidabiltà. speriamo che in renault siano stati più attenti.

il cambio edc dovrebbe essere già stato collaudato su altri modelli, almeno nella parte meccanica, dalla ditta che lo produce, mi pare la getrag.

Quando mio fratello voleva prendere la a6, il venditore, amico d'infanzia, gli ha detto di lasciar perdere il dsg perchè si rompeva. Ora non è più così però solo il tempo e i test su strade di molti automobilisti garantisce l'affidabilità di un prodotto.
é anche vero che l'edc puo contare sull'esperienza maturata negli ultimi anni

 

[bilegro]

Ciao ragazzi, entro una decina di giorni dovrò decidere tra Leon con DSG (la Golf mi costa troppo) o Megane con EDC.

La leon costa molto meno perché tra un anno esce la nuova, ma in sostanza ha molto in comune con Golf e A3, a cominciare da motore e cambio.

E questo EDC? Ho capito che è un po' più lento (un terzo di secondo contro 4 cent/sec del tedesco) ma è nuovo... darà problemi come illo tempore li dette il DSG?

Credo che andrò su leon, che mi ispira più afficabilità rispetto a Renault, e sebbene l'auto è vecchia, almeno avrà superato i suoi difetti di gioventù.

 

[SupercinqueTC]

il problema più grosso della leon sono gli interni scadenti rispetto alla concorrenza.
per il resto è una buona auto.

probabilmente perderà ancora più valore rispetto alla megane...ma se la tieni a lungo, fregatene allegramente

 

[bilegro]

Ti quoto in tutto... infatti in preventivo è una Leon con pelle, navi e forse tetto... giusto per dare un po' di brio agli interni altrimenti tristi... comunque dopo il restyling del 2009, oggi fanno meno schifo plastiche, cruscotto e plancia.

La vettura la terrei svariati anni, e voglio una "macchina che non rompe i co...", so già che dovrò regalarla tra 7/8 anni... ma la megane pure avrà un restyling nel 2012, quindi svaluterà di brutto.

Ho letto non poche lamentele su Megane, tuttavia esteticamente la trovo più bella e alla moda... forse anche più spaziosa.