<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova 4R:Punto Evo 1.4 16v Mair S&S FUN | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Prova 4R:Punto Evo 1.4 16v Mair S&S FUN

conan2001 ha scritto:
quelli che ho girato io per la panda, tre per l'esattezza, erano allineati.
se la fiat avesse listini più consoni al mercato certe truffalderie non ci sarebbero.
hai sentito la novità dei listini ford?
Fatti un giro sul forum e vedrai come sono soddisfatti gli altri dei listini..comunque stiamo andando off topic, quindi finiamola qui.
 
conan2001 ha scritto:
eugenio62 ha scritto:
conan2001 ha scritto:
ho letto per bene la prova ed ho trovato uno specchietto dove sono paragonati i consumi con il vecchio 1.4 16v 95cv.
ebbene, in ambito urbano se non fosse per lo start&stop il multiair consumerebbe addirittura 0,9 kmlitro in più.
il 10%!!!
e poi avete visto che prezzo!!

Si notato...ma poi 4r lo dice anche a parole....evidentemente la mancanza della farfalla non da benefici in città ma solo a velocità stabilizzata.

Il prezzo poi si sgonfia un pochino dal conce...come succede di solito con Fiat ...però certo sulla carta costa quanto una polo 1.2 Turbo...di cui però una prova ancora non c'è.....

costa anche come una vrttura quasi di segmento superiore, non so di quanto si sgonfi alla fine.

quale sarebbe la vettura quasi di segmento superiore?sentiamo... :lol:
 
kanarino ha scritto:
eugenio62 ha scritto:
Non capisco completamente la politica dei prezzi FIAT.......stanno diventando come il listino delle gomme......listino 300 euro a gomma, scontato 120!!

Ma se sui listini dichiarassero il prezzo più o meno già scontato.....non attirerebbero più clienti? Non tutti sono come gli utenti di questo forum.......molti leggono i listini e si orientano direttamente su una marca....per non parlare delle prove sulle riviste.....viene dato un voto al prezzo della vettura ed ultimamente le varie Punto 5oo Panda...non hanno bei voti alla voce prezzo.......questo scoraggia tutta una fascia di clienti inesperti....che non sono pochi..

Una Punto costa come una Polo...una Bravo c'è poca differenza con una Golf........poi vai al concessionario e le cose sono diverse.....

Leggo poco sopra, se ho ben capito, che qualcuno è riuscito ad avere 4000 euro di sconto su una Bravo.....senza incentivo!!!

Cioè se io vado in conce pronto a spendere 20.000 euro per una Bravo poi esco che ne ho spese 16.000???? Il 20% di sconto? Quasi quasi entro per comprare una Bravo ed esco con una Bravo + una seicento! Molti la Bravo per 20.000 non se la comprerebbero mai...ma per 16.000 chiaro che tutto cambia.

Se fosse vero dovrebbero pubblicizzarlo meglio...le concessionarie sarebbe ro piene....

Però una politica dei prezzi più reale e meno basata sulle capacità di mercanteggiare....sarebbe una cosa un po più seria.....non siamo mica in spiaggia a comprare un asciugamano da un ambulante!
Una Bravo costa di listino come una Golf??? evidentemente non le hai mai configurate per bene Eugenio...stendiamo poi in velo pietoso sulla Vw che sulla Golf offre uno sconto dell'8%...ridicolo!!!
La Polo costa quanto una Evo (di listino) ma non a parità di acessori...e la Evo poi è molto più scontata della Polo...comunque questo è un discorso che abbiamo già affrontato...io personalmente non mi baso sui listini ma vado in concessionaria...e poi ripeto ognuno adotta la propria politica commerciale...

Mi sa che non mi sono spiegato....non penso che una Punto costi come una Polo ne una Bravo quanto una Golf.......il fatto è, secondo me, che i conce FIAT hanno troppo margine di manovra......parte del margine dovrebbe andare sulla riduzione del listino.
Viene fuori un quadro più serio......
 
Punto83 ha scritto:
conan2001 ha scritto:
eugenio62 ha scritto:
conan2001 ha scritto:
ho letto per bene la prova ed ho trovato uno specchietto dove sono paragonati i consumi con il vecchio 1.4 16v 95cv.
ebbene, in ambito urbano se non fosse per lo start&stop il multiair consumerebbe addirittura 0,9 kmlitro in più.
il 10%!!!
e poi avete visto che prezzo!!

Si notato...ma poi 4r lo dice anche a parole....evidentemente la mancanza della farfalla non da benefici in città ma solo a velocità stabilizzata.

Il prezzo poi si sgonfia un pochino dal conce...come succede di solito con Fiat ...però certo sulla carta costa quanto una polo 1.2 Turbo...di cui però una prova ancora non c'è.....

costa anche come una vrttura quasi di segmento superiore, non so di quanto si sgonfi alla fine.

quale sarebbe la vettura quasi di segmento superiore?sentiamo... :lol:

la bravo tanto per stare in casa.
ora tu cominciarai a configurare a destra ed a manca ma io le tue configurazioni non so dove mettermele.
io guardo solo ed esclusivamente ciò che si paga cash.
 
La Bravo e' una macchina di UN segmento superiore non QUASI superiore,a meno che non volevi dire che la Evo ha un prezzo QUASI da segmento superiore ma ti e' rimasto il colpo in canna nella tastiera... :lol: :lol:
 
Punto83 ha scritto:
La Bravo e' una macchina di UN segmento superiore non QUASI superiore,a meno che non volevi dire che la Evo ha un prezzo QUASI da segmento superiore ma ti e' rimasto il colpo in canna nella tastiera... :lol: :lol:

mi sa che stavolta ho centrato.
quando uno si appiglia a queste cavolate vuol dire che ha finito gli argomenti.
ho messo la parola quasi perchè ovviamente è si di segmento superiore però ovviamente se una è ben accessoriata l'altra giocoforza sarà magari il modello base.
ora se prendo una evo full optional e la confronto con una bravo modello base, mi pare l'active capirai che i segmenti si sono di molto avvicinati.
 
non sono le mie le cavolate,ma le tue...invece di imparare a scrivere chiaro,metti a confronto una Evo full con una Bravo base?fai la stessa cosa con qualsiasi marca e avrai lo stesso risultato...bravo genio hai scoperto l'acqua calda!!!chi sarebbe quello che si arrampica sugli specchi?? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: inoltre il topic ha un altro titolo o sbaglio?? :lol: :lol: :lol: stammi bene Cherockee...
 
Punto83 ha scritto:
non sono le mie le cavolate,ma le tue...invece di imparare a scrivere chiaro,metti a confronto una Evo full con una Bravo base?fai la stessa cosa con qualsiasi marca e avrai lo stesso risultato...bravo genio hai scoperto l'acqua calda!!!chi sarebbe quello che si arrampica sugli specchi?? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: inoltre il topic ha un altro titolo o sbaglio?? :lol: :lol: :lol: stammi bene Cherockee...

il mio era solo un esempio fatto perchè la tua testolina capisca.
in questo caso la evo non è full però il prezzo si avvicina pericolosamente a quello di una bravo e neppure troppo di base.
 
conan2001 ha scritto:
mi sa che stavolta ho centrato.
quando uno si appiglia a queste cavolate vuol dire che ha finito gli argomenti.
ho messo la parola quasi perchè ovviamente è si di segmento superiore però ovviamente se una è ben accessoriata l'altra giocoforza sarà magari il modello base.
ora se prendo una evo full optional e la confronto con una bravo modello base, mi pare l'active capirai che i segmenti si sono di molto avvicinati.
una Evo full optional è vero che si avvicina ad una Bravo base (appunto l'Active), ma parliamo di una Evi full optional, altrimenti la differenza non è così minima...poi non vedo dove sta il problema se uno preferisce una segmento B accessoriata ad una segmento C base...a me una segmento C base (con i copriruota e gli specchi neri) mi sa tanto di "vorrei ma non posso"...
 
kanarino ha scritto:
conan2001 ha scritto:
mi sa che stavolta ho centrato.
quando uno si appiglia a queste cavolate vuol dire che ha finito gli argomenti.
ho messo la parola quasi perchè ovviamente è si di segmento superiore però ovviamente se una è ben accessoriata l'altra giocoforza sarà magari il modello base.
ora se prendo una evo full optional e la confronto con una bravo modello base, mi pare l'active capirai che i segmenti si sono di molto avvicinati.
una Evo full optional è vero che si avvicina ad una Bravo base (appunto l'Active), ma parliamo di una Evi full optional, altrimenti la differenza non è così minima...poi non vedo dove sta il problema se uno preferisce una segmento B accessoriata ad una segmento C base...a me una segmento C base (con i copriruota e gli specchi neri) mi sa tanto di "vorrei ma non posso"...

perchè c'è da vergognarsi ad andare via con una bravo base?
 
conan2001 ha scritto:
perchè c'è da vergognarsi ad andare via con una bravo base?
non ho detto che c'è da vergognarsi, ho detto solo che mi sa tanto di "vorrei (un'auto accessoriata) ma non posso"...ossia una B acessoriata vicino ad una C base fa un'altra figura...poi c'è pure a chi non gliene frega niente...il mondo è bello perchè è vario...
 
kanarino ha scritto:
conan2001 ha scritto:
perchè c'è da vergognarsi ad andare via con una bravo base?
non ho detto che c'è da vergognarsi, ho detto solo che mi sa tanto di "vorrei (un'auto accessoriata) ma non posso"...ossia una B acessoriata vicino ad una C base fa un'altra figura...poi c'è pure a chi non gliene frega niente...il mondo è bello perchè è vario...

il mondo è bello perchè è vario ma devi pensare che c'è qualcuno che l'auto la usa per necessità e cerca all'acquisto di non spendere troppo pur scegliendo il prodotto migliore.
è questo che dovrebbe capire mamma fiat.
è per questo che vendono molte low cost.
 
conan2001 ha scritto:
il mondo è bello perchè è vario ma devi pensare che c'è qualcuno che l'auto la usa per necessità e cerca all'acquisto di non spendere troppo pur scegliendo il prodotto migliore.
è questo che dovrebbe capire mamma fiat.
è per questo che vendono molte low cost.
a me sembra che Fiat al contrario di altri marchi, abbia sempre prodotto auto a prezzi accessibili, auto "per il popolo"...poi è vero la Bravo non costa pochissimo ma non mi sembra che (Cee'd e Focus a parte) le altre segmento C siano molto accessibli...comunque ti faccio notare che stiamo andando di nuovo off topic...se vuoi parlarne apri un topic a parte...
 
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