problemi octavia wagon 1.6 tdi FAP ambition

[85lele]

Ciao,
rispondo un pò a tutti:
-si, ho il climatronic perchè è l'aggiornamento dell'ambition
-il rumore del compressore e molto blando, ma avendo io l'orecchio molto fine lo sento, e non serve accendere il clima per sentirlo, perchè in concessionario mi hanno detto che nei motori euro 4 e 5 il compressore gira sempre; quando lo sento, accendo/spengo il clima e il rumore sparisce

spero che skoda possa risolvere tutti e 3 i miei problemi, anche perchè sono partito molto soddisfatto della macchina e adesso inizio a ricredermi........
....già mi sono pentito di non aver preso la elegance....
prossima macchina RS 200cv benzina....magari !!!!(magari consuma come il nostro 1.6)
vi farò sapere quando settimana prossima l'ispettore skoda proverà la mia macchina
Grazie a tutti
Lele

 

[mikymania]

Di non aver preso la elegance mi sono pentito anche io!! E ti dirò di più.. ad avere avuto qualche soldino in più mi sarei tolto qualche sfizio in più.. ma tutto sommato va bene così

 

[gianko1982]

Di non aver preso la elegance mi sono pentito anche io!! E ti dirò di più.. ad avere avuto qualche soldino in più mi sarei tolto qualche sfizio in più.. ma tutto sommato va bene così

se vuoi fare a cambio con la mia Ambition pre-restyling coi copricerchi, la Stream ed il volante in plastica...

 

[ariba45]

Che poi scusate,ma per come la vedo io la Elegance in più avrebbe solo le decorazioni in aluminio delle portiere e cornice comandi radio e clima che sono molto più belle rispetto a quelle lisce dell'Ambition...per resto per quello che serve a me,non spenderei mai tutti quei soldi in più per l'Elegance.

 

[gianko1982]

La ambition è già completa, mancano solo le casse acustiche posteriori.. se l'allestimento fosse stato così completo quando mio padre prese quella che adesso è mia farei i carpiati...

 

[Fabietto1978]

In più ci sarebbero i cerchi da 17 e, credo, gli specchietti richiudibili elettricamente.
Quanto ai cerchi da 17 su un 1.6 cr da 105 cv finirebbero col penalizzarne ripresa, consumi, confort e prezzo al cambio gomme...col solo pro dell'estetica.
Quanto agli specchietti richiudibili elettricamente...esclusi i costi in caso di eventuale loro rottura li trovo davvero comodi in caso di parcheggio ed ingresso in box stretti. Se ne avessi avuto la possibilità li avrei messi.

 

[ariba45]

Per i cerchi da 17 li trovo un di più al quale posso assolutamente rinunciare mentre per gli specchietti richiudibili sono d'accordo con te che sono molto comodi,ma sono quasi sicuro che siano a pagamento anche sulla Elegance e costano anche tanto.

 

[Fabietto1978]

Ho controllato ora sul catalogo che avevo preso quando ho acquistato l'auto: sulla Elegance sono di serie, sulla Ambition neanche come optional.

 

[ariba45]

Ho controllato ora sul catalogo che avevo preso quando ho acquistato l'auto: sulla Elegance sono di serie, sulla Ambition neanche come optional.

Ma di quand'è il tuo catalogo?
Il mio che ho a casa è di febbraio 2010 e li dà come optional sia sulla Elegance che sull'Ambition.

 

[Fabietto1978]

Il concessionario, non disponendo del nuovo catalogo, mi aveva - per così dire - modificato il catalogo gennaio 2009.
Sono, però, entrato nel car configurator della Skoda ed ho visto che nella elegance sono di serie.
Ciao

 

[CarlitoBriganteVR]

Salve gente allora vi parlo della mia:
Allora il tac delle pasticche è una caratteristica della vettura anche la 1^ serie dell'Octavia proponeva lo stesso rumorino.
Il tasto delle quattro frecce, dopo la chiusura della vettura, rimane acceso per circa quindici secondi e poi si spegne da solo.
Il gasolio che "sballottola" nel serbatoio raramente lo avverto e solo in determinate condizioni (frenata su rampa garage o svolte repentine)
Il motore (per ora e spero rimanga così) è silensioso.
Durante la rigenerazione non avverto più lo strano odore di bruciato ma rimane il cambio di tonalità del rumore motore. Non avverto anomalie di funzionamento tipo strappi e credo che anche in questo caso il cambio DSG faccia la sua parte egregiamente.
Il Climatronic, raramente azionato, fa il suo dovere senza disturbare.
Ho notato che quando fermo la vettura per un'ora circa e poi la rimetto in moto e parto, con la temperatura dell'acqua ancora calda, avverto un suono, molto basso, quasi impercettibile (lo sento solo io) che si associa a quello del motore, come quanto si attiva un compressore, che aumenta la sua frequenza in accelerazione e che sparisce dopo qualche chilometro. Credo si attivi qualcosa.... Bho! Nessun suono invece quando parto la mattina o con motore fermo da qualche ora.
I consumi :?: moooolto ma mooolto lontani da quelli dichiarati ma accettabili. oggi 4000 chilometri e mi pare sia tutto in ordine.

Ciao ciao.

Se quel rumore è un ticchettio lo fa anche a me però da motore freddo e non sempre, che poi scompare quando il motore si scalda.
Anch'io sento il serbatoio quando è pieno e i freni fanno tack in retro, poi una volta mi è capitato che il motore era più ruggente in fase di rigenerazione e sborbottava e faceva anche un odore strano e poi è passato

 

[85lele]

si ,credo sia lo stesso ticchettio, dico credo perchè questi rumori sono difficili da descrivere....
la cosa strana e che non mi piace è che nel 2010 motori euro 5 tedeschi (22000 euro) facciano questi scherzi, anche perchè il mio è continuo e davvero fastidioso!!
per il FAP cosa intendi che il motore sborbotta?
mi piacerebbe capire se audi e volkswagen diano gli stessi problemi, indagherò..
per il resto come vi trovate?
grazie
Lele

 

[CarlitoBriganteVR]

si ,credo sia lo stesso ticchettio, dico credo perchè questi rumori sono difficili da descrivere....
la cosa strana e che non mi piace è che nel 2010 motori euro 5 tedeschi (22000 euro) facciano questi scherzi, anche perchè il mio è continuo e davvero fastidioso!!
per il FAP cosa intendi che il motore sborbotta?
mi piacerebbe capire se audi e volkswagen diano gli stessi problemi, indagherò..
per il resto come vi trovate?
grazie
Lele

Sembra quasi scarburato, però non mi si accende la spia di rigenerazione, anzi non mi si è mai accesa (9000Km all'attivo). Stamattina appena arrivato al lavoro mi sono accorto che il minimo restava sui 1000 giri e la macchina faceva un odore strano come le altre volte che mi capitava...
Un mio amico meccanico mi ha detto che è proprio la rigenerazione, però vorrei capire perchè non mi si accende la spia.

 

[rosberg]

si ,credo sia lo stesso ticchettio, dico credo perchè questi rumori sono difficili da descrivere....
la cosa strana e che non mi piace è che nel 2010 motori euro 5 tedeschi (22000 euro) facciano questi scherzi, anche perchè il mio è continuo e davvero fastidioso!!
per il FAP cosa intendi che il motore sborbotta?
mi piacerebbe capire se audi e volkswagen diano gli stessi problemi, indagherò..
per il resto come vi trovate?
grazie
Lele

Aspetta...il ticchettio che si avverte soprattutto a freddo non arriva dal motore ma sono le regolazioni delle bocchette di aerazione, i cosiddetti motoposizionatori.
E' un ticchettio fastidiosissimo ma è quello. Il motore non "ticchetteggia".

Il gasolio nel serbatoio si sente solo a serbatoio pienissimo (il perchè rimane un mistero).

 

[CarlitoBriganteVR]

si ,credo sia lo stesso ticchettio, dico credo perchè questi rumori sono difficili da descrivere....
la cosa strana e che non mi piace è che nel 2010 motori euro 5 tedeschi (22000 euro) facciano questi scherzi, anche perchè il mio è continuo e davvero fastidioso!!
per il FAP cosa intendi che il motore sborbotta?
mi piacerebbe capire se audi e volkswagen diano gli stessi problemi, indagherò..
per il resto come vi trovate?
grazie
Lele

Aspetta...il ticchettio che si avverte soprattutto a freddo non arriva dal motore ma sono le regolazioni delle bocchette di aerazione, i cosiddetti motoposizionatori.
E' un ticchettio fastidiosissimo ma è quello. Il motore non "ticchetteggia".

No no viene dal motore