problemi octavia wagon 1.6 tdi FAP ambition

[85lele]

Ciao a tutti,
è la prima volta che scrivo sul forum, ma vi seguo da mesi.
Da fine dicembre 2009 sono possessore di una skoda octavia wagon 1.6 tdi FAP ambition (6000 km circa) e ho riscontrato i seguenti problemi:
- quando il FAP entra in circolo, hai bassi regimi in 2 e 3 la macchina va a colpi
- rumore al compressore del condizionatore
- il motore gratta molto e solo poche volte è davvero silenzioso come i primi giorni compromettendo la guida
- pinze dei freni che in retro fanno TAC
- quando freno sento sui freni anteriori il rumore delle pinze (se c'è silenzio)
- tasto delle 4 frecce che quando chiudo la macchina vedo che al buoi lampeggia
- quando faccio il pieno di gasolio sento che si muove nel serbatoio
ho già portato la macchina in 2 concessionari da cui uno aspetto ancora risposte.
Dal primo mi dicono che tutto ok invece il secondo (molto più in gamba)si accorge del problema del condizionatore, sente skoda e mi farà sapere se si può sostituire visto che la macchina è in garanzia....
per il FAP mi dicono tutti che è normale anche se andrò più a fondo perchè è assurdo che la macchina vada a colpi.........
per il grattare del motore mi dicono che hanno avuto gli stessi problemi con il 1.6 tdi della polo e che dopo i 10000 andava via..... speriamo.............
voi cosa mi dite?problemi?
io arrivo da una fiat stilo multijet 140 cv con mille problemi di elettronica e di rumorini, ma il motore era un gioiello........e consumava addirittura meno.
spero di risolvere i problemi al più presto altrimenti skoda mi sentirà tutti i giorni, purtroppo sono molto pignolo anche perchè quando uno spende 22000 euro ..................poi ti girano.
un saluto a tutti
lele

 

[jo74bg]

ciao benvenuto in forum,
pignolo sei pignolo
piu che altro se ti da' fastidio il gasolio che si muove e le pinze dei freni che fanno tac(che si dovrebbero assestare).
quello che preocupa e' il rumore del clima,che secondo me' non dovrebbe fare,ma dipende dal rumore che senti.
il problema della macchina che a volte puo' andare a colpi si risolve tenendola piu su di giri,piu o meno devi usarla quasi come un benzina,eri anche abituato a girare con un 140cv.e su questo forse hai scelto male.
anche la mia 1.9 almeno fino a 7000km faceva fatica e a bassi giri faceva come la tua,ma ora a 13000 va' che e' una cannonata.
altri pareri arriveranno presto,ciao

 

[ariba45]

Ho appena ordinato la tua stessa macchina e sentendoti mi preoccupa anche a me questa cosa del clima.
Hai il climatronic?

 

[Brag]

apparte il clima, gli strattoni mentre rigenera e la ruvidità, il resto è normale....

per il clima fa indagare, per il resto informa comunque il service e aspetta un kilometraggio maggiore!

 

[agusmag]

- tasto delle 4 frecce che quando chiudo la macchina vedo che al buoi lampeggia

:!: Mi stupirei del contrario! Come può essere un difetto?

 

[ariba45]

Ma se tutti quelli che hanno il 1.6 tdi che ormai sta diventando abbastanza diffuso scrivessero i loro pareri su questa motorizzazione coi pregi e i difetti riscontrati?

 

[Nama68]

Ma se tutti quelli che hanno il 1.6 tdi che ormai sta diventando abbastanza diffuso scrivessero i loro pareri su questa motorizzazione coi pregi e i difetti riscontrati?

...ti consiglio una ricerca sul Forum in quanto (ti assicuro) sul 1.6 Tdi sono stati spesi... fiumi di parole! :lol:

Comunque io lo possiedo e ti posso dire che ne sono ampiamente soddisfatto: lamento solo un consumo eccessivo (riguardo a quanto previsto dalla casa) in condizioni di traffico intenso.
Per il resto mi allineo a quanto detto dagli altri: confermo i "toc" in retro quando si frena e le altre banalità.
Non ho dettagli per giudicare il fatto che il motore "ruggisca" (è normale che vada un po' più su di giri in fare di rigenerazione) e sul condizionatore sul quale non dispongo di dati significativi (dato che finora lo ho poco usato).

Ciao 8)

 

[Fabietto1978]

La mia è 1.6 cr 4x4.
Cambio a 6 marce invece che 5 con le prime due piouttosto corte.
Sicuramente, avendo 6 marce invece di 5, diversa sarà la rapportatura del cambio però posso dirti che anche in salita con passeggeri a bordo il motore si riesce a tenerlo sempre bello in tiro.
Inoltre è un motore bello elastico ragion per cui anche in quarta o quinta marcia puoi dimenticarti di usare il cambio per scalare in prossimità di rotonde o rallentamenti: la macchina riprenderà comunque, senza saltellamenti seppur ovviamente non con troppo brio, la precedente velocità.
In autostrada a 2.500 giri viaggi a limite del codice senza affaticare il motore e con una buona dose di spunto per eventuali sorpassi (in pratica viaggi a 120 km/h, premi l'acceleratore e poi ti accorgi che sono già cominciate le pratiche di decurtazione punti patente....).
Avvertito ogni tanto rumore freni in retromarcia, ma è normale.
Rumore gasolio nel serbatoio avvertibile anche in altre macchie e, solitamente, solo a certi livelli del serbatoio (mio fratello ha una volvo v50 a mi è capitato di sentire un rumore simile anche lì...ma è normale che sia così).
Mi sembra un mortore silenzioso, appena appena un poco più rumoroso talvolta (quando rigenera?) ma sempre piacevolmente silenzioso.
Viaggio sempre con clima su auto (e condizionatore acceso) ma tutto sempre nel massimo silenzio: forse è proprio un problema della tua auto che avverbbe la pena far visionare alla concessionaria.
Tenuta di strada e confort oltremodo soddisfacenti.
Giudizio finale complessivo dell'auto: 8+

 

[ariba45]

La mia è 1.6 cr 4x4.
Cambio a 6 marce invece che 5 con le prime due piouttosto corte.
Sicuramente, avendo 6 marce invece di 5, diversa sarà la rapportatura del cambio però posso dirti che anche in salita con passeggeri a bordo il motore si riesce a tenerlo sempre bello in tiro.
Inoltre è un motore bello elastico ragion per cui anche in quarta o quinta marcia puoi dimenticarti di usare il cambio per scalare in prossimità di rotonde o rallentamenti: la macchina riprenderà comunque, senza saltellamenti seppur ovviamente non con troppo brio, la precedente velocità.
In autostrada a 2.500 giri viaggi a limite del codice senza affaticare il motore e con una buona dose di spunto per eventuali sorpassi (in pratica viaggi a 120 km/h, premi l'acceleratore e poi ti accorgi che sono già cominciate le pratiche di decurtazione punti patente....).
Avvertito ogni tanto rumore freni in retromarcia, ma è normale.
Rumore gasolio nel serbatoio avvertibile anche in altre macchie e, solitamente, solo a certi livelli del serbatoio (mio fratello ha una volvo v50 a mi è capitato di sentire un rumore simile anche lì...ma è normale che sia così).
Mi sembra un mortore silenzioso, appena appena un poco più rumoroso talvolta (quando rigenera?) ma sempre piacevolmente silenzioso.
Viaggio sempre con clima su auto (e condizionatore acceso) ma tutto sempre nel massimo silenzio: forse è proprio un problema della tua auto che avverbbe la pena far visionare alla concessionaria.
Tenuta di strada e confort oltremodo soddisfacenti.
Giudizio finale complessivo dell'auto: 8+

Di che mese è la tua macchina?

 

[Fabietto1978]

Ritirata i primi di Marzo. Prodotta un 3 o 4 settimane prima se non ricordo male.

 

[Fabietto1978]

Km all'attivo ancora pochi: poco più di 2.000

 

[ariba45]

Ritirata i primi di Marzo. Prodotta un 3 o 4 settimane prima se non ricordo male.

Quindi la tua aveva già gli aggiornamenti introdotti nell'equipaggiamento Ambition del 2010 (sensori posteriori,sensori pioggia ecc...) ?

 

[Fabietto1978]

Sì, il tutto per un bel risparmio.
Alla fine la mia poca voglia di tirare fuori subito i soldi di tasca, oltre che la correttezza dei venditori contattati, ha fatto sì che posticipassi l'acquisto a dopo l'introduzione del nuovo allestimento Ambition

 

[freccia_alata]

Salve gente allora vi parlo della mia:
Allora il tac delle pasticche è una caratteristica della vettura anche la 1^ serie dell'Octavia proponeva lo stesso rumorino.
Il tasto delle quattro frecce, dopo la chiusura della vettura, rimane acceso per circa quindici secondi e poi si spegne da solo.
Il gasolio che "sballottola" nel serbatoio raramente lo avverto e solo in determinate condizioni (frenata su rampa garage o svolte repentine)
Il motore (per ora e spero rimanga così) è silensioso.
Durante la rigenerazione non avverto più lo strano odore di bruciato ma rimane il cambio di tonalità del rumore motore. Non avverto anomalie di funzionamento tipo strappi e credo che anche in questo caso il cambio DSG faccia la sua parte egregiamente.
Il Climatronic, raramente azionato, fa il suo dovere senza disturbare.
Ho notato che quando fermo la vettura per un'ora circa e poi la rimetto in moto e parto, con la temperatura dell'acqua ancora calda, avverto un suono, molto basso, quasi impercettibile (lo sento solo io) che si associa a quello del motore, come quanto si attiva un compressore, che aumenta la sua frequenza in accelerazione e che sparisce dopo qualche chilometro. Credo si attivi qualcosa.... Bho! Nessun suono invece quando parto la mattina o con motore fermo da qualche ora.
I consumi :?: moooolto ma mooolto lontani da quelli dichiarati ma accettabili. oggi 4000 chilometri e mi pare sia tutto in ordine.

Ciao ciao.

 

[mikymania]

Ritirata i primi di Marzo. Prodotta un 3 o 4 settimane prima se non ricordo male.

Anche la mia Octavia berlina l'ho ritirata il 3 marzo.. ordinata il 12 gennaio!
I km all'attivo attualmente sono circa 3000 o poco più. Pienamente soddisfatto (anche se non voglio gridarlo troppo forte)

Il motore mi sembra un buon motore, silenzioso e abbastanza elastico, cambio fluido e corto, il motore richiede la secondo quasi subito ma senza troppo indugiare riesci a spingere la macchina sui 50km orari tranquillamente prima di mettere la 3°. In 4° e 5° la velocità si fa sentire. Mi sembra reagire bene sopra i 2000/2500 giri in su avvertendo la piacevole senzazione di spinta contro lo schienale se si preme l'acceleratore con decisione. Sinceramente non mi ha mai singhizzato il motore, quello che posso dire è che in seconda a bassa velocità, sullo scalo di marcia quando mi accingo a fare una sosta o una svolta, spesso la macchina sembra partirmi via, quasi ad incrementare da sola la velocità, non so se sia normale ma ovvio al problema spingendo giù la frizzione.

Il clima funziona credo egregiamente, con freddo sale subito in temperatura l'aria calda e viceversa se fa caldo. Strani rumori non li ho mai notati (eppure ho fatto un viaggio di 900km con clima acceso).

Nell'ultimo viaggio in autostrada ho rivalutato molto i freni dell'octavia: nonostante la mole e il peso di spinta ad alta velocità, per ben tre volte ho dovuto sollecitare i freni in tutta la loro efficacia ( i deficenti non mancano mai ). Che dire frenate da brivido.. ma in sicurezza!!

I consumi si aggirano sui 6.2 ogni 100km/L per il momento, forse un pò tanti se pensiamo a quelli stimati dalla casa madre, ma poi tutto diventa soggettivo e allo stile di guida che uno adotta oltre alle condizioni della strada!

Spero di essere stato chiaro.. :lol: