Se questo giudizio è maturato nei giorni scorsi, come parrebbe, attenzione : può essere che hai dato alle gomme una colpa che in realtà era dell'asfalto scivolosissimo.Richard_Givenagift ha scritto:
Me ne sono reso conto anch'io, riscontrando (ma me ne sono accorto in tempo, riducendo poi la velocità ed aumentando le distanze di sicurezza) spesso un'aderenza molto bassa, qua e là da paura.
In gran parte d'Italia, non pioveva da una vita (tipo un mese e mezzo) e quando poi ha piovuto era pioggerella rada e magari discontinua : queste sono, da sempre, le condizioni peggiori - e di parecchio - per l'aderenza.
Perché la poca acqua non riesce a lavare l'asfalto, ma forma con la polvere (polvere in genere, polvere di gomma, porcherie varie) una "pappetta" viscida : che è all'origine (molti non lo sanno) di vari tamponamenti ed uscite di strada.
Quando poi la pioggia insiste, in tempi più o meno brevi a seconda della sua intensità, la "pappetta" scivolosa viene lavata via e si torna alla normale aderenza sul bagnato, molto migliore e molto più prevedibile.
Occhio, quindi : potrebbe essere dipeso da quello.
Perché le gomme Michelin (io ne ho 3 treni, 2 sulla iQ tra cui proprio le Energy Saver, e 1 sulla M6) se è vero che in genere durano molto e non sono ottimizzate solo sull'aderenza, non possono però non essere considerate, quanto meno, sufficienti - ma di solito non sono solo "sufficienti" - anche nella tenuta.
Lucio
P.S.: ho aggiunto un "non" dimenticato... spero si capisse ugualmente il senso. Sorry.
