Non è altro che una centralina aggiuntiva che si installa a ridosso del pedale dell'acceleratore. Modifica, così come hai già menzionato, la sua risposta in fase di accelerazione. Dovrebbe garantire una guida fluida senza ritardi. Ho letto che potrebbe fungere anche da antifurto (utilizzando l'app che la gestice). Considerando però il suo costo io opterei per una rimappatura a banco. Questi moduli incrementano solo alcuni parametri, mentre una rimappatura consente di modificarne tanti altri. Con questo non voglio denigrare i moduli aggiuntivi. Se sono di ottima qualità vale comunque la pena prenderli in considerazione. Attenzione invece a quelli di scarsa qualità. Possono danneggiare motore ed impianto elettrico.
Salve, ho preso una swift MY2020 a novembre, mi aggiungo anche io al gruppo di quelli che hanno il problema, dato che da quando ha iniziato a fare più caldo, il problema si è presentato subito. A quanto ho capito non si può fare molto però, sbaglio?
Se la casa vorrebbe si risolve, ma a distanza di 3 anni dai primi che hanno comunicato il problema non si è ancora fatta sentire
In realtà qualcuno con Swift my2020 si era lamentato, ma da quanto emerso in questo forum in misura sicuramente minore rispetto a Ignis my2020. Teoricamente condividono esattamente lo stesso motore. Quest'ultimo è proprio un altro motore rispetto a quello di my2017 per il quale non ho mai letto lamentele per Ignis, Swift, ma anche Baleno. Infatti anche la cilindrata è stata ridotta (da 1242 a 1197cc), non si è trattato di un semplice depotenziamento da 90 a 83cv.
Buongiorno a tutti, non vorrei parlare troppo presto, però ho notato che dopo il secondo tagliando, l'auto vada più fluida e il difetto dei vuoti non lo sta facendo al momento, speriamo bene, spero non sia solo un'illusione.
Ho fatto il tagliando e mi sembra che il difetto non ci sia più, però non hanno scritto di aver fatto nessun tipo di aggiornamento. Ti farò sapere se continua ad andare bene ance adesso che arriverà il caldo.
A dicembre ho fatto anch’io il secondo tagliando , ma anche se non fa ancora caldo avverto gli stessi vuoti di prima. Se non hanno fatto un imminente aggiornamento software sulla centralina vedrai che non è cambiato niente
Mi spiace ma, secondo me, più passa il tempo e più la possibilità che il difetto venga preso in considerazione da Suzuki tende a ZERO. Sei il 2° utente del forum che segnala questi fastidiosi "vuoti" su una Swift. Anche l'utente Irrisorio li aveva segnalati a pagina 5 e 6 di questo lungo post.
Secondo me le probabilità sono già pari a zero perché Ignis/Swift my2020 sono uscite da circa 3 anni e se in Suzuki avessero voluto davvero risolvere lo avrebbero già fatto. I difetti di produzione possono anche starci, ma non sistemarli significa non prendere in considerazione il cliente che col suo acquisto ha dato fiducia al marchio.
Comunque non ho ancora capito se questo difetto è presente su poche Ignis/Swift my2020 oppure tutte lo hanno, ma in pochi se ne accorgono.
Io penso che non sia presente in tutte le Ignis/Swift my 2020. Quindi la domanda diventerebbe cosa hanno di diverso le Ignis/Swift my 2020 che presentano questo difetto da quelle che non hanno questo difetto? Non credo che quelle che presentano questo difetto facciano parte di uno specifico lotto di produzione perché alcune sono state immatricolate a distanza di 1 anno.
L'ultima segnalazione riguarda una Swift my2020 consegnata a novembre 2022. Poiché il tempo trascorso dal debutto del 1.2 83cv K12D è ormai diventato di quasi 3 anni scarterei del tutto l'ipotesi lotto. Al momento, per quanto emerso, sono sempre più propenso a pensare che il difetto lo abbiano tutte le my2020 con quel motore, ma in pochi se ne accorgono (anche perché influenzato dala variabile ambientale) o lo segnalano in queste pagine.
