problema multijet 1.9 150 cv. avviamento a caldo e freddo E MINIMO IRREGOLARE

[testami]

portata in bosc l'hanno fatta li e ora va bene. mi dicono il problema una staratura igniettore 3 cilindro. mi dicono anche tassativamente e obbligatoriamente di usare un buon gasolio e non quelli speciali che mi hanno seccato gli igniettori. sto facendo il shell e il esso normali da 3 pieni e sto risparmiando e la vettura ora va veramente bene.
auguri e saluti

 

[kanarino]

portata in bosc l'hanno fatta li e ora va bene. mi dicono il problema una staratura igniettore 3 cilindro. mi dicono anche tassativamente e obbligatoriamente di usare un buon gasolio e non quelli speciali che mi hanno seccato gli igniettori. sto facendo il shell e il esso normali da 3 pieni e sto risparmiando e la vettura ora va veramente bene.
auguri e saluti

Menomale tutto si é risolto per il meglio

 

[quadamage76]

portata in bosc l'hanno fatta li e ora va bene. mi dicono il problema una staratura igniettore 3 cilindro. mi dicono anche tassativamente e obbligatoriamente di usare un buon gasolio e non quelli speciali che mi hanno seccato gli igniettori. sto facendo il shell e il esso normali da 3 pieni e sto risparmiando e la vettura ora va veramente bene.
auguri e saluti

sono contento per te!

Ciao Matteo

 

[testami]

grazie auguri a tutti
una domanda ancora, scusate
vicino a me han fatto una stazione shell. il gasolio normale costa veramente meno rispetto agli altri. se bosc mi ha detto di fare il normale io vorrei farlo, shell è buono ?
risponde all norma din 590 (come c'è sul libretto dell'auto di usare gasolio din 590?)
secondo voi ha poco zolfo o è ancora come i vecchi gasoli e creano problemi al dfp o fp ?