prima sfida M3 vs RS5

[renexx]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

Bella la discussione tra appassionati dei due Marchi.
Inserisco una riflessione: vi rendete conto del livello raggiunto da quei due costruttori?
C'è chi in Alfa è contento perchè "stanno facendo di tutto per farla rinascere e lo si vede dagli ottimi modelli che stanno facendo "...

 

[caterpillar]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

 

[flankker66]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

purtroppo kater suda sempre chi è in affanno e la rs5 ha sudato sette camicie ...inutilmente :!:
si vede anche da quanto ha bevuto nella prova :lol:
o era sempre ferma a pisciare o ha sudato un casino :shock:
dovevi dargli tu una bella granita al caffè.

 

[zeusbimba]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

purtroppo kater suda sempre chi è in affanno e la rs5 ha sudato sette camicie ...inutilmente :!:
si vede anche da quanto ha bevuto nella prova :lol:
o era sempre ferma a pisciare o ha sudato un casino :shock:
dovevi dargli tu una bella granita al caffè.

Caro brother, anche questa è andata, adesso possiamo sederci in poltrona con paglia e birra media aspettando il povero lello.... chissà mai cosa tira fuori dal cappello, probabilmente parlerà di inediti telai che usciranno nel 2020..... fino adesso di questo fantomatico super allumino ne ho visto pochino..... :twisted:

 

[caterpillar]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

Bella la discussione tra appassionati dei due Marchi.
Inserisco una riflessione: vi rendete conto del livello raggiunto da quei due costruttori?
C'è chi in Alfa è contento perchè "stanno facendo di tutto per farla rinascere e lo si vede dagli ottimi modelli che stanno facendo "...

attento che ora arriva il jtd a dire che il pretensionatore puo' far incendiare l'auto e che sono a rischio migliaia di vite di tutti i pirloni che credono che le tedesche costano di piu' perche' sono migliori....
ma quando mai...noi abbiamo alfa,lancia,fiat....il massimo sul mercato al giusto prezzo...
peccato scoprire poi che la nuova giulietta super tecnologica non esiste col cambio automatico....

per gli altri due: ripeto che state esultando per un goal (tra l'altro gol fantasma)
segnato al primo minuto...la partita finisce al 90 e dobbiamo vedere altre comparative...
la birra me la bevo volentieri anche io,sulla poltrona della mia macchina,molto piu' comoda e raffinata...

 

[zeusbimba]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

Bella la discussione tra appassionati dei due Marchi.
Inserisco una riflessione: vi rendete conto del livello raggiunto da quei due costruttori?
C'è chi in Alfa è contento perchè "stanno facendo di tutto per farla rinascere e lo si vede dagli ottimi modelli che stanno facendo "...

attento che ora arriva il jtd a dire che il pretensionatore puo' far incendiare l'auto e che sono a rischio migliaia di vite di tutti i pirloni che credono che le tedesche costano di piu' perche' sono migliori....
ma quando mai...noi abbiamo alfa,lancia,fiat....il massimo sul mercato al giusto prezzo...
peccato scoprire poi che la nuova giulietta super tecnologica non esiste col cambio automatico....

per gli altri due: ripeto che state esultando per un goal (tra l'altro gol fantasma)
segnato al primo minuto...la partita finisce al 90 e dobbiamo vedere altre comparative...
la birra me la bevo volentieri anche io,sulla poltrona della mia macchina,molto piu' comoda e raffinata...

Kater i dati sono questi, se poi faranno una prova sulla grandezza del posacenere o sul numero dei tasti nella consol, allora qualche stella in più l'rs5, magari la prende per adesso siamo avanti (come al solito), ocio che se bevi e guidi la tua auto (nota per le sue propietà soporifere), rischi il colpo di sonno nel tragitto casa-ufficio.........

 

[flankker66]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

purtroppo kater suda sempre chi è in affanno e la rs5 ha sudato sette camicie ...inutilmente :!:
si vede anche da quanto ha bevuto nella prova :lol:
o era sempre ferma a pisciare o ha sudato un casino :shock:
dovevi dargli tu una bella granita al caffè.

Caro brother, anche questa è andata, adesso possiamo sederci in poltrona con paglia e birra media aspettando il povero lello.... chissà mai cosa tira fuori dal cappello, probabilmente parlerà di inediti telai che usciranno nel 2020..... fino adesso di questo fantomatico super allumino ne ho visto pochino..... :twisted:

si mi sà che devono aspettare la prossima rs5 :lol: :lol:
comunque ho notato che kater è un pò arrugginito,fà un pò l'offeso e ci definisce "quei due".
mi pare irrispettoso nei ns confronti in quanto siamo stati i primi qui dentro a trattarlo con simpatia ben sapendo che lui e l'auto sono due cose agli antipodi :?

 

[zeusbimba]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

purtroppo kater suda sempre chi è in affanno e la rs5 ha sudato sette camicie ...inutilmente :!:
si vede anche da quanto ha bevuto nella prova :lol:
o era sempre ferma a pisciare o ha sudato un casino :shock:
dovevi dargli tu una bella granita al caffè.

Caro brother, anche questa è andata, adesso possiamo sederci in poltrona con paglia e birra media aspettando il povero lello.... chissà mai cosa tira fuori dal cappello, probabilmente parlerà di inediti telai che usciranno nel 2020..... fino adesso di questo fantomatico super allumino ne ho visto pochino..... :twisted:

si mi sà che devono aspettare la prossima rs5 :lol: :lol:
comunque ho notato che kater è un pò arrugginito,fà un pò l'offeso e ci definisce "quei due".
mi pare irrispettoso nei ns confronti in quanto siamo stati i primi qui dentro a trattarlo con simpatia ben sapendo che lui e l'auto sono due cose agli antipodi :?

Niente di grave, come hai notato è un pò indolenzito e non essendo più sciolto come un tempo ha giocato la carta del distacco + mezzo leoncino , il kater è un buon uomo, ma di auto non ha mai capito un lello....... aspetto con fermento l'arrivo di sua arrampichità alias spider lel.... 8)

 

[Drayer]

Kater, ti trovo un pò legnoso...... per il pacchetto "plutonio" hai capito che trattasi di miglioramenti estetici..

Non sono solo miglioramenti estetici, come correttamente ha riportato Lancista. Suvvia, non pensare solo al folclore.....

 

[caterpillar]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

purtroppo kater suda sempre chi è in affanno e la rs5 ha sudato sette camicie ...inutilmente :!:
si vede anche da quanto ha bevuto nella prova :lol:
o era sempre ferma a pisciare o ha sudato un casino :shock:
dovevi dargli tu una bella granita al caffè.

Caro brother, anche questa è andata, adesso possiamo sederci in poltrona con paglia e birra media aspettando il povero lello.... chissà mai cosa tira fuori dal cappello, probabilmente parlerà di inediti telai che usciranno nel 2020..... fino adesso di questo fantomatico super allumino ne ho visto pochino..... :twisted:

si mi sà che devono aspettare la prossima rs5 :lol: :lol:
comunque ho notato che kater è un pò arrugginito,fà un pò l'offeso e ci definisce "quei due".
mi pare irrispettoso nei ns confronti in quanto siamo stati i primi qui dentro a trattarlo con simpatia ben sapendo che lui e l'auto sono due cose agli antipodi :?

come sei permaloso....
poi io tutta sta vittoria dell'm3 mica la vedo sai?
i dati presi cosi' da soli sono solo numeri,bisogna saperli interpretare....
innanzitutto sullo zero-cento bye bye....
secondo,il tempo lievemente superiore dell'audi sul giro da solo non basta...
le prove si fanno bene...
bisogna specificare (ma questo l'ho gia' detto) come era accessoriata l'audi (non basta dire "penso ben accessoriata") bisogna citare esattamente tutti i dettagli...che gomme montavano,che marca...etc...sterzo,sistemi di assistenza...
e' stato lo stesso collaudatore a guidarle? (anche questo conta)
stesso giorno? stessa ora? stesse identiche condizioni?
siete voi che me lo insegnate,o la prova e' una vera comparativa,o parliamo di una prova di lello(con tutto il rispetto)
tutto cio' nella prova non viene citato e l'ho letta bene(caspita kater sa bene l'inglese)
per non parlare della fonte (Source: Sport Auto via "South" at M3post)
che tutto mi pare fuorche' equilibrata...
e ribadisco il nonsenso nel dotare la bmw dello sporting package che e' ben lontano dell'essere un semplice accorgimento estetico (parla proprio di rimappatura del dumping control oltre che ultra assetto e super gomme)

insomma giudico la prova volutamente farlocca pro bmw e nonostate tutto l'audi ne esce benissimo...
avete poco da esultare....ragazzuoli....

 

[flankker66]

Kater, ti trovo un pò legnoso...... per il pacchetto "plutonio" hai capito che trattasi di miglioramenti estetici..

Non sono solo miglioramenti estetici, come correttamente ha riportato Lancista. Suvvia, non pensare solo al folclore.....

vabbè,includono anche i cerchi da 19 che la rs5 ha di serie...
comunque la stessa rivista,sulla stessa pista aveva ottenuto con la m3 normale praticamente lo stesso tempo.
solo un decimo in +
sarebbe bastato comunque per spuntarla sulla rs5 che audi ha presentato come il non plus ultra.....
comunque strano che la rs5 vada peggio come performance sul rettilineo.
450cv non bastano.

 

[flankker66]

sai dopo un periodo di assenza devo recuperare l'elasticita' necessaria a competere con dei volponi come voi....
comunque ribassare l'assetto e soprattutto allargare la carreggiata non mi sembrano proprio aspetti "estetici",tutt'altro,si migliora l'aderenza e in pista nelle curve questo e' un vantaggio....
comunque mi sembra una questione di lana caprina,le due auto vanno uguale,e la scelta come ha detto lancista diventa assolutamente soggettiva....
certo lello puo' non essere entusiasta,ma gli basta pensare che oggi abbiamo in casa una "m3" anche noi....con interni e finiture da audi pero'....

karo kater a dire che le due auto vanno uguali ce ne vuole.
visti i tempi in pista allora noi potremmo dire che l'm3 va come la r8.....
invece in pista se prendi più di un secondo la differenza è grossa.
io mi aspettavo questo verdetto perchè la rs5 è troppo pesante per competere.
non mi aspettavo che le prendesse anche in accellerazione lunga e nelle riprese.
a parte questo la m3 senza pacchetto sportivo ha girato sulla stessa pista x la stessa rivista 1 decimo + lenta.quindi sempre molto + rapida della rs5.
detto fra noi sono entrambe splendide,forse la rs5 è ancora + bella(led troppo brillanti a parte) ma se audi aspira a rendere "icona"la rs5 deve per forza suonargliele alla m3.
altrimenti questo segmento di mercato continuerà a chiamarsi "segmento M3"

segmento ascella vorrai dire...

purtroppo kater suda sempre chi è in affanno e la rs5 ha sudato sette camicie ...inutilmente :!:
si vede anche da quanto ha bevuto nella prova :lol:
o era sempre ferma a pisciare o ha sudato un casino :shock:
dovevi dargli tu una bella granita al caffè.

Caro brother, anche questa è andata, adesso possiamo sederci in poltrona con paglia e birra media aspettando il povero lello.... chissà mai cosa tira fuori dal cappello, probabilmente parlerà di inediti telai che usciranno nel 2020..... fino adesso di questo fantomatico super allumino ne ho visto pochino..... :twisted:

si mi sà che devono aspettare la prossima rs5 :lol: :lol:
comunque ho notato che kater è un pò arrugginito,fà un pò l'offeso e ci definisce "quei due".
mi pare irrispettoso nei ns confronti in quanto siamo stati i primi qui dentro a trattarlo con simpatia ben sapendo che lui e l'auto sono due cose agli antipodi :?

come sei permaloso....
poi io tutta sta vittoria dell'm3 mica la vedo sai?
i dati presi cosi' da soli sono solo numeri,bisogna saperli interpretare....
innanzitutto sullo zero-cento bye bye....
secondo,il tempo lievemente superiore dell'audi sul giro da solo non basta...
le prove si fanno bene...
bisogna specificare (ma questo l'ho gia' detto) come era accessoriata l'audi (non basta dire "penso ben accessoriata") bisogna citare esattamente tutti i dettagli...che gomme montavano,che marca...etc...sterzo,sistemi di assistenza...
e' stato lo stesso collaudatore a guidarle? (anche questo conta)
stesso giorno? stessa ora? stesse identiche condizioni?
siete voi che me lo insegnate,o la prova e' una vera comparativa,o parliamo di una prova di lello(con tutto il rispetto)
tutto cio' nella prova non viene citato e l'ho letta bene(caspita kater sa bene l'inglese)
per non parlare della fonte (Source: Sport Auto via "South" at M3post)
che tutto mi pare fuorche' equilibrata...
e ribadisco il nonsenso nel dotare la bmw dello sporting package che e' ben lontano dell'essere un semplice accorgimento estetico (parla proprio di rimappatura del dumping control oltre che ultra assetto e super gomme)

insomma giudico la prova volutamente farlocca pro bmw e nonostate tutto l'audi ne esce benissimo...
avete poco da esultare....ragazzuoli....

kontento tu a noi va benissimo :lol: :lol: :!:
auguro altre 100 vittorie audi come questa
poi detto fra noi mica ci cambia niente,io non ho in programma di comprare ne una ne l'altra.
si fa x dire due caxxate.
comunque sul forum americano hanno potuto postare le schede del giornale cosa che i forum tedeschi non hanno fatto.
anzi su bimmetoday hanno scritto di comprare il gliornale che costa euro 3.90.
se leggi sul forum americano ci sono tutti i dettagli della prova.
la rs5 era superattrezzata.
purtoppo il peso la uccide ed a parte lo 0/100 dovuto allo slittamento del cambio m3 è un bagno di sangue.
però io stesso trovo la rs5 + bella e nuova(sfido lo è)
quindi mettiamola cosi:
sfida da fermo davanti al bar: vince rs5
sfida in movimento :vince m3
quindi pareggio OK :?:

 

[caterpillar]

al bar qualsiasi audi vince....
su strada non tutte le bmw prevalgono...
non e' pareggio.
ripeto sulla rs5 mi riservo il giudizio a prove "italiane"
concordo con te che ne l'una ne l'altra rientrano nei miei programmi,quindi il cazzeggio si che e' alla pari...
aspetto lello con notizie fresche e non di parte....

ora mi ritiro per il pranzo e il riposino pomeridiano sperando che jtd non riporti la notizia di morti causati dal pretensionatore difettoso...
magari trovo la notizia della giulietta con un bel doppia frizione....

ciao ciao...

ah...grazie a chi mi ha dato 5 stelle,lui si che se ne intende

 

[Drayer]

Kater, ti trovo un pò legnoso...... per il pacchetto "plutonio" hai capito che trattasi di miglioramenti estetici..

Non sono solo miglioramenti estetici, come correttamente ha riportato Lancista. Suvvia, non pensare solo al folclore.....

vabbè,includono anche i cerchi da 19 che la rs5 ha di serie...
comunque la stessa rivista,sulla stessa pista aveva ottenuto con la m3 normale praticamente lo stesso tempo.
solo un decimo in +
sarebbe bastato comunque per spuntarla sulla rs5 che audi ha presentato come il non plus ultra.....
comunque strano che la rs5 vada peggio come performance sul rettilineo.
450cv non bastano.

Oggiù flanker, non cominciare anche tu. Non solo i cerchi da 19, che tra l'altro hanno anche maggiore offset, quindi allargamento della carreggiata. Ci sono anche sospensioni abbassate di 10 mm, impianto frenante maggiorato, ritaratura DSC e sterzo.
Poi, che la M3 sia risultata dinamicamente ancora avanti l' ho detto diversi post addietro, ma un minimo di obiettività non guasterebbe...

 

[flankker66]

Kater, ti trovo un pò legnoso...... per il pacchetto "plutonio" hai capito che trattasi di miglioramenti estetici..

Non sono solo miglioramenti estetici, come correttamente ha riportato Lancista. Suvvia, non pensare solo al folclore.....

vabbè,includono anche i cerchi da 19 che la rs5 ha di serie...
comunque la stessa rivista,sulla stessa pista aveva ottenuto con la m3 normale praticamente lo stesso tempo.
solo un decimo in +
sarebbe bastato comunque per spuntarla sulla rs5 che audi ha presentato come il non plus ultra.....
comunque strano che la rs5 vada peggio come performance sul rettilineo.
450cv non bastano.

Oggiù flanker, non cominciare anche tu. Non solo i cerchi da 19, che tra l'altro hanno anche maggiore offset, quindi allargamento della carreggiata. Ci sono anche sospensioni abbassate di 10 mm, impianto frenante maggiorato, ritaratura DSC e sterzo.
Poi, che la M3 sia risultata dinamicamente ancora avanti l' ho detto diversi post addietro, ma un minimo di obiettività non guasterebbe...

si ma sul forum della m3 americano(dove la vettura è un mito ed hanno quasi messo all'asta il lotto in grigio opaco) si lamentavano del fatto che tutto questo "super pacchetto" le ha fatto guadagnare un decimo al giro.
è un pò poco.
quanto all'esito della sfida non mi aspettavo altro.
sono invece rimasto sorpreso dal fatto che audi abbia rinunciato anche alla sfida da drag race.insomma in passato ci avevano abituato ad auto insapori ma che sul dritto andavano forte.
insomma sarebbe stato un pareggio con la m3 migliore nell'handling e l audi migliore come prestazioni.
vabbè resta da aspettare la prossima sfida