Prenotata, arrivata e inizio uso Sandero, impressioni varie

allora bisogna vedere tra 8/10mila km...

 

In testa nella Top 10 del seg. B https://unrae.it/files/10 Top 10 per segmento_Settembre 2023_651a9fe837b08.pdf

E qui https://forum.quattroruote.it/threads/la-crescita-dei-prezzi-è-unopportunità-per-dacia.143482/ avevano azzeccato la previsione.

In pochi anni la Dacia è diventata un piccolo colosso da oltre mezzo milione di auto all'anno. E presto potrebbe spingersi molto oltre, forse fino all'ambiziosissimo traguardo del milione di vetture. Un numero che è una chimera per molti costruttori, ma che per il marchio del gruppo Renault potrebbe essere molto più vicino di quanto si possa pensare. Perché con i prezzi dei vari listini in continua crescita in tutti i segmenti, le economiche vetture del brand potrebbero conquistare sempre più clienti. O almeno così lo pensa vede il management.

 

grazie!!tra sei mesi (spero meno) avrò modo di farvi sapere tutto...

 

eh bella lunga l'attesa per la nuova e lungo addio alla Punto.

 

già...

 

io, poveretto, ho solo una macchina...quindi deve essere sicura

 

Un bel 1600 a 4 cilindri, iniezione indiretta, aspirato, non si trova più?
Comunque, auguri!

 

Complimenti per l'acquisto. Mi piace la configurazione Streetway con motore e allestimento più che dignitosi ad un prezzo più che onesto senza eccessi elettronici.

 

Presumo il prezzo finale di 15200 sia comprensivo di circa 350 euro di IPT/PFU e 200 euro di kit concessionario semi-obbligatorio.

 

c'è 306,19 di ipt poi ci sono 8,47 di pfu (pneumatici fuori uso)? e basta

 

ci sarà anche ma bisogna vedere il contorno auto su cui è montato, io ho visto la ibiza che era lo stesso schema di motore e la i20 con un 1200 4c un pò molle di coppia ai bassi, dato che gli spremono 84 cv, forse perchè la gente guarda solo quello, un 1200 con 65/70 cv e una robusta coppia in basso, com'era il fire non fa nessun effetto, salvo poi accorgersene quando ci sei alla guida!! Grazie degli auguri, quando ce l'avrò, saprete tutto

 

Rispetto al prezzo riportato dal configuratore resta però una differenza di poco più di 200 euro. È frequente che i concessionari arrotondino inserendo voci extra tipo kit ecc...

 

Sulla Sandero c'è un 1.0 tricilindrico, ma la presenza del turbo comporta una sensibile differenza soprattutto in ripresa / elasticità.