Posizione del baricentro e prestazioni del veicolo.

[rich20(2)]

Assolutamente no. Prova una Tipo e quando la riporti il venditore non sa che ci hai fatto.
Prova una Tesla, é un noleggio a tempo quindi dopo mezz’ora ( a meno di accordi differenti) la chiave RFID non è più attiva. E se la guidi da disgraziato, potrebbero farti storie ( dato che l’auto legge tutti i parametri).

Provare lo 0-dove arriva almeno 30 volte è da disgraziato?
Prendere a fuoco tutte le rotonde tra Lallio e Dalmine cercando di metterla in difficoltà?

Non che l'abbia fatto, ma sembra tu sappia molte cose e magari sapevi anche questo!

la Y sebbene più suv é più larga della 3, si equivalgono.

52 mm più larga, ma 39 mm più alta da terra e 193 mm più alta di carrozzeria.

 

[Kentauros]

Provare lo 0-dove arriva almeno 30 volte è da disgraziato?
Prendere a fuoco tutte le rotonde tra Lallio e Dalmine cercando di metterla in difficoltà?

Non che l'abbia fatto, ma sembri sapere molte cose e magari sapevi anche questo!


52 mm più larga, ma 39 mm più alta da terra e 193 mm più alta di carrozzeria.

Conta sopratutto l'altezza da terra, che è la posizione delle batterie che dominano la posizione del baricentro, coniugata con una maggiore base d'appoggio (sopratutto in larghezza) ed una diversa geometria delle sospensioni, posso anche credere che la sensazxione di handling non differisca sensibilmente.

 

[rich20(2)]

Conta sopratutto l'altezza da terra, che è la posizione delle batterie che dominano la posizione del baricentro, coniugata con una maggiore base d'appoggio (sopratutto in larghezza) ed una diversa geometria delle sospensioni, posso anche credere che la sensazxione di handling non differisca sensibilmente.

Più che probabile.
Ho provato solo la 3 Performance "sul serio" e mi è parsa un ottimo prodotto. Persino i freni, che l'amico proprietario lamenta come sottodimensionati, nei km fatti mi sono sembrati adeguati.

 

[Gae1955]

Provare lo 0-dove arriva almeno 30 volte è da disgraziato?
Prendere a fuoco tutte le rotonde tra Lallio e Dalmine cercando di metterla in difficoltà?

Non che l'abbia fatto, ma sembra tu sappia molte cose e magari sapevi anche questo!


52 mm più larga, ma 39 mm più alta da terra e 193 mm più alta di carrozzeria.

Risposta alla domanda 1:
Si lo è, esiste un CdS quindi la prova dello 0/fin dove arriva é illegale, pur se Tesla non dovesse scoprirlo.
Idem prendere le rotonde come fossi al rally di Montecarlo. E mi stupisco che certi concetti escano fuori proprio in un periodo in cui si dovrebbe guidare maggiormente con la testa, dopo le tragedie delle settimane scorse.

Domanda 2: è si più alta da terra, ma col fatto che il peso è principalmente sotto i sedili , a meno di far la Futa a cannone, non ti accorgi della differenza.

 

[rich20(2)]

Domanda 2: è si più alta da terra, ma col fatto che il peso è principalmente sotto i sedili , a meno di far la Futa a cannone, non ti accorgi della differenza.

E come lo sai?

Dalla risposta 1 alla 2 sei passato da verginello bacchettone a gentleman driver?

 

[Gae1955]

E come lo sai?

Dalla risposta 1 alla 2 sei passato da verginello bacchettone a gentleman driver?

Magari toni più tranquilli, grazie.
Della dinamica di guida te ne accorgi pure senza guidare in stile rally.
In aggiunta se la maggioranza del peso è sotto i piedi, come nel caso delle auto a batterie, la dinamica ne guadagna, nella maggioranza dei casi.

 

[Temugin73]

.
Il peso totale comunque conta parecchio: fino ad un certo limite si può lavorare su sospensioni, gomme, elettronica, ma poi bisogna capitolare e lasciare certe prestazioni ad auto non solo con un rapporto peso potenza adeguato, ma oggettivamente leggere e con baricentro basso e centrale.
P.S. ovviamente stiamo parlando di prestazioni su pista o su strada, perchè esistono anche prestazioni fuoristradistiche o di percorrenza o di capacità di carico, etc...

 

[Gae1955]

.
Il peso totale comunque conta parecchio: fino ad un certo limite si può lavorare su sospensioni, gomme, elettronica, ma poi bisogna capitolare e lasciare certe prestazioni ad auto non solo con un rapporto peso potenza adeguato, ma oggettivamente leggere e con baricentro basso e centrale.
P.S. ovviamente stiamo parlando di prestazioni su pista o su strada, perchè esistono anche prestazioni fuoristradistiche o di percorrenza o di capacità di carico, etc...

Nel mio caso paragonavo le due tesla, e anche se la Y ha un peso superiore ed è più alta, la carreggiata più larga compensa in buona parte lo svantaggio del peso e dell’altezza.

 

[Temugin73]

.
Nel confronto fra le due macchine specifiche mi fido del giudizio personale, ma in generale il dimensionamento non può compensare del tutto: le maggiori dimensioni incidono sul comportamento dinamico, insieme al peso, e così l'inerzia ,sia come resistenza sia come forze centrifughe sia come momenti angolari, non può essere compensata in alcun modo, ma solo mitigata da maggiori leve e migliori materiali.

 

[rich20(2)]

Magari toni più tranquilli, grazie.
Della dinamica di guida te ne accorgi pure senza guidare in stile rally.
In aggiunta se la maggioranza del peso è sotto i piedi, come nel caso delle auto a batterie, la dinamica ne guadagna, nella maggioranza dei casi.

Ma non avevi appena scritto che non te ne accorgi

a meno di far la Futa a cannone

Quindi, ipotizzo tre alternative:
- stai parlando di pura teoria, perciò del nulla;
- hai fatto la Futa a cannone, mi chiedo a questo punto a che cosa servisse moralizzare;
- per non accorgerti della differenza, adotti quell’andatura per cui un Ducato o una Caterham potrebbero sembrare la stessa cosa.

 

[Gae1955]

Provare lo 0-dove arriva almeno 30 volte è da disgraziato?
Prendere a fuoco tutte le rotonde tra Lallio e Dalmine cercando di metterla in difficoltà?

Non che l'abbia fatto, ma sembra tu sappia molte cose e magari sapevi anche questo!


52 mm più larga, ma 39 mm più alta da terra e 193 mm più alta di carrozzeria.

Ma non avevi appena scritto che non te ne accorgi


Quindi, ipotizzo tre alternative:
- stai parlando di pura teoria, perciò del nulla;
- hai fatto la Futa a cannone, mi chiedo a questo punto a che cosa servisse moralizzare;
- per non accorgerti della differenza, adotti quell’andatura per cui un Ducato o una Caterham potrebbero sembrare la stessa cosa.

Ho fatto un'esempio di una strada (la futa) che permette di apprezzare al meglio la dinamica della guida, facendo emergere in maniera più netta le differenze tra 2 auto.
Cosa che nella maggioranza di strade meno "prestanti", guidando con la testa, percepisci in maniera molto meno marcata o non te ne accorgi.
E ricito sopra le tue parole, pratica decisamente illegale su strade aperte al pubblico.

Ed aggiungo che certi toni non sono graditi. Magari nel tuo circolo di amici e conoscenti possono andar bene, sul web assolutamente no.

Quindi ti chiederei una maggior cortesia, e se non riesci, ignorami.
Cordialmente

 

[rich20(2)]

Ho fatto un'esempio di una strada (la futa) che permette di apprezzare al meglio la dinamica della guida, facendo emergere in maniera più netta le differenze tra 2 auto.
Cosa che nella maggioranza di strade meno "prestanti", guidando con la testa, percepisci in maniera molto meno marcata o non te ne accorgi.
E ricito sopra le tue parole, pratica decisamente illegale su strade aperte al pubblico.

Ed aggiungo che certi toni non sono graditi. Magari nel tuo circolo di amici e conoscenti possono andar bene, sul web assolutamente no.

Quindi ti chiederei una maggior cortesia, e se non riesci, ignorami.
Cordialmente

Con una condotta "legale", ti accorgi delle differenze?
Se si adotta una tenuta di guida tale da far emergere differenze, evidentemente il codice viene violato.
Che sia a Dalmine, Futa, Raticosa o Mugello...

 

[Gae1955]

Queste le tue frasi:
Provare lo 0-dove arriva almeno 30 volte è da disgraziato?
Prendere a fuoco tutte le rotonde tra Lallio e Dalmine cercando di metterla in difficoltà?

E ti rispondo che , si è da disgraziato. E si, è illegale guidare in maniera pericolosa.
Fine.

 

[rich20(2)]

Queste le tue frasi:
Provare lo 0-dove arriva almeno 30 volte è da disgraziato?
Prendere a fuoco tutte le rotonde tra Lallio e Dalmine cercando di metterla in difficoltà?

E ti rispondo che , si è da disgraziato. E si, è illegale guidare in maniera pericolosa.
Fine.

Non sei tu a decidere che cosa è pericoloso.
Almeno non adoperando come termine di riferimento il tuo livello di competenza.
Per il resto so leggere e conosco piuttosto bene l'art. 141.

L'unica cosa cui dovresti porre fine è la volontà di ribadire concetti ex cathedra, senza conoscere l'interlocutore.

Rimane il fatto che una volta di più hai sviato sull'osservazione che ti è stata rivolta.
Se, come pretendi di fare, il tuo comportamento alla guida non risulta pericoloso, probabilmente il 99% del parco auto circolante non avrà sostanziali differenze di comportamento.
Non penso che se ci recassimo al passo della Futa la questione cambierebbe.

Se altresì hai potuto testare su strada le differenze di comportamento di Model 3 e Y, evidentemente non sei il verginello che lasci intendere.

 

[Gae1955]

Non sei tu a decidere che cosa è pericoloso.
Almeno non adoperando come termine di riferimento il tuo livello di competenza.
Per il resto so leggere e conosco piuttosto bene l'art. 141.

Non lo decido io, ma il codice della strada. Che non è a libera interpretazione.

Se altresì hai potuto testare su strada le differenze di comportamento di Model 3 e Y, evidentemente non sei il verginello che lasci intendere.

La differenza alla guida la noteresti anche provando a stretto giro, guidando in modo normale) Qashqai e Tiguan (la seconda è migliore), Leon e Golf (la prima è migliore), Clio e Yaris (la prima è migliore).

E tutto questo senza dover arrivare alla Futa o indossare scarpette Sparco.