Chissà se adesso con la profonda crisi che sta attraversando VW i venditori saranno ancora così spocchiosi. Io la presi di seconda mano di 4 anni, pure quella a 3 porte, non il masssimo per la tipologia di auto, berlina di seg. C, ma allora le facevano ancora così, 1.6 benzina 8 valvole, 101 cv, Euro 2, penso una delle ultime. Poi l'ho gasata in quanto all'acquisto facevo 80 km al giorno per andare al lavoro. Quando l'ho rottamata, con poco meno di 225.000 km, consumava 1 lt d'olio ogni 1.000 km circa. Ricapitolando, i fari erano ottimi, ma qualche caratterstica li facevano sembrare mediocri, almeno a me. Tornando parzialmente IT invece, la Corolla, non brillava in tal senso con l'illuminazione dei proiettori, cosa che è rimasta tale con la Yaris protagonista del topic, peccato che siano passati quasi 30 anni.
Il salto di qualità rispetto alla Golf precedente e alla concorrenza di segmento dell'epoca era evidente (lamiere della carrozzeria tagliate al laser, interni premium). Purtroppo ho avuto un piccolo problemino all'assetto, già da nuova, quindi nata così, mai risolto dal concessionario, diceva che i parametri il banco li dava entro le tolleranze... Poi verso i 90-100000 km inizia il minimo irregolare, anche questo mai risolto completamente, alla fine ho scoperto dopo che si trattava del debimetro, loro lo regolavano ogni volta, durava un mesetto e poi piano piano tornava irregolare.
Poi l'ho venduta... Per quanto riguarda i fari, adesso che ci ripenso bene effettivamente non aveva un gran fascio luminoso, era nella media nonostante i vetri trasparenti suggerissero diversamente, viceversa lateralmente ricordo che illuminava abbastanza bene, e bello l'effetto "scenografico" della striscia luminosa ai lati, ben visibile sotto un viale alberato o in galleria... Tra l'altro, rimanendo in tema "luci" la VI ha inaugurato i cruscotti con illuminazione blu, poi copiato da altre Case, attualmente invece abbandonato!
