<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> PERCHE' SKODA? Pregi e difetti dei nostri modelli | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

PERCHE' SKODA? Pregi e difetti dei nostri modelli

svanon ha scritto:
agusmag ha scritto:
Sulla rumorosità invece cosa intendi? Il ticchettio del GPL o la rombosità del motore in genere?

Stranamente la mia non emette alcun "tichettio" relativo alla conduzione con GPL.

Mi lamento del rumore del motore in generale, troppo udibile ai 130 orari in abitacolo

se monti il mio stesso motore so cosa intendi.. sull'octavia ho il 1,6 8 valvole da 102 cv... e si fa sentire parecchio
 
gianko1982 ha scritto:
svanon ha scritto:
agusmag ha scritto:
Sulla rumorosità invece cosa intendi? Il ticchettio del GPL o la rombosità del motore in genere?

Stranamente la mia non emette alcun "tichettio" relativo alla conduzione con GPL.

Mi lamento del rumore del motore in generale, troppo udibile ai 130 orari in abitacolo

se monti il mio stesso motore so cosa intendi.. sull'octavia ho il 1,6 8 valvole da 102 cv... e si fa sentire parecchio

Mi sa che è un po' colpa dei basamenti in alluminio. Con quelli in ghisa, vedi il 1.4 TSI, il rumore è inavvertibile, anche se ovviamente la turbina ci mette molto del suo per smorzare il rumore di scarico.
 
agusmag ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
svanon ha scritto:
agusmag ha scritto:
Sulla rumorosità invece cosa intendi? Il ticchettio del GPL o la rombosità del motore in genere?

Stranamente la mia non emette alcun "tichettio" relativo alla conduzione con GPL.

Mi lamento del rumore del motore in generale, troppo udibile ai 130 orari in abitacolo

se monti il mio stesso motore so cosa intendi.. sull'octavia ho il 1,6 8 valvole da 102 cv... e si fa sentire parecchio

Mi sa che è un po' colpa dei basamenti in alluminio. Con quelli in ghisa, vedi il 1.4 TSI, il rumore è inavvertibile, anche se ovviamente la turbina ci mette molto del suo per smorzare il rumore di scarico.

hai centrato il problema, o perlomento 2 delle cause fondamentali... l'alluminio smorza molto meno le vibrazioni e quindi anche il rumore (onde sonore = vibrazioni), la turbina fa anche lei la sua parte, e poi presumo che, visto che l'architettura del motere è molto datata (vedi golf III 1,6 GT) ci siano rumori provenienti da attriti interni (punterie/bilancieri) responsalibi anche in parte dei consumi (ma per quelli c'entra molto di più la termo-fuidodinamica interna del motore)
 
Skoda fabia wagon 1.4 16v comfort 75 cv

L'ho comprata per sostiture la citroen ax con ormai 190000 km e mi serviva una piccola wagon dall'ottimo rapporto qualitàprezzo.

Pregi:
sterzo preciso
cambio preciso
consumi contenuti
dotazione: di serie ci sono anche i retrovisori elettrici ripiegabili elettricamente e riscaldabili
cruscotto
abitabilità
baule

Difetti:
ripresa
climatizzatore non sempre molto preciso
 
Back
Alto