Perché la Nissan Pulsar non vende?

[elancia75]

Esatto e se chi compra non trova adeguato cosa compra...allora chi vedo o si adegua e si inventa qualche cosa...oppure mette fuori produzione il mezzo. Personalmente la trovo un po' costosa nel complesso.

Per essere costosa a quei prezzi imho dovremmo dar per assodato sia una ciofeca o una low-cost. A meno che non abbia un telaio obsoleto o motori d'antan rispetto a QQ.. forse son cose che io non conosco. Ha il ponte torcente, ad esempio? Nel caso è in buona compagnia (Klasse A base, Seat Leon base, credo alcune Golf... ed altre che non so).

 

[Ratataplam]

..sta il fatto che non la vendono...questo e' un fatto

 

[elancia75]

..sta il fatto che non la vendono...questo e' un fatto

Da quando la ritireranno dal mercato soprattutto.

 

[biscotto51]

Per essere costosa a quei prezzi imho dovremmo dar per assodato sia una ciofeca o una low-cost. A meno che non abbia un telaio obsoleto o motori d'antan rispetto a QQ.. forse son cose che io non conosco. Ha il ponte torcente, ad esempio? Nel caso è in buona compagnia (Klasse A base, Seat Leon base, credo alcune Golf... ed altre che non so).

Ha gli stessi identici motori del QQ.

 

[elancia75]

Ha gli stessi identici motori del QQ.

Infatti, ma non credo che il QQ lo comprino per il motore bensì per immagine/moda e presunta comodità maggiore/rivendibilità.

 

[Ratataplam]

Certo che una Pulsar a 10k.....

 

[Maxetto883]

Tecnicamente la Pulsar e' valida, ottima in strada, ottima abitabilita', maccanica affidabile (motori Renault), manca l'immagine per potere puntare a quella fascia di prezzo.
Con una collocazione tipo Fiat Tipo, probabilmente avrebbe avuto storia diversa

Vuoi dire prezzo più basso?

 

[XPrience74]

Sarà un caso se la LEXUS UX andrà a sostituire la CT anzichè affiancare una nuova? La UX è compatta, guidabile, gode dell'immagine della NX e della RX... ...una eventuale CT dovrebbe imporsi come vetturetta sportiva per avere spazio... ma non essendo tale storicamente, in Lexus han capito che è meglio proporre un modello solo che abbracci entrambe.

Non si capisce ancora cos abbiano intenzione di fare nel contesto C e quella che si ipotizzava essere la sua futura soluzione ovvero la citata UX pare ora invece appartenere alla categoria B ad apprendere da qualche testata (magari sbagliando).

Questa è la prima immagine ufficiale di UX.

 

[Ratataplam]

Vuoi dire prezzo più basso?

Si, in fondo la Tipo costa qualcosina in meno della concorrenza, pur avendo il necessario. Cosi facendo, magari...dico, magari avrebbe avuto destino diverso anche se Pulsar nasce in periodi diversi, contesti diversi e non sempre le migliori emergono.
La Stilo ebbe risultati migliori nelle vendite, quando a fine carriera fu offerta a prezzi e allestimenti leggermente migliori. Se cercate in rete trovate Pulsar Acenta a 12500 (Km 0), quindi qualcosa in meno dei 18K della base (da listino) si poteva forse raschiare.

 

[elancia75]

Non si capisce ancora cos abbiano intenzione di fare nel contesto C e quella che si ipotizzava essere la sua futura soluzione ovvero la citata UX pare ora invece appartenere alla categoria B ad apprendere da qualche testata (magari sbagliando).

Questa è la prima immagine ufficiale di UX.
Vedi l'allegato 6519

Carina, l'avevo già vista.
Già NX è seg. C (compact suv di lusso)... o no?
Quindi UX è seg. B americana (ma non per noi).

Si parla di Nissan... ma la Maxima, che forse avrebbe meno oppressione di Pulsar da parte dei xover, non la vendono nemmeno per sogno da noi.

 

[Ratataplam]

Carina, l'avevo già vista.
Già NX è seg. C (compact suv di lusso)... o no?
Quindi UX è seg. B americana (ma non per noi).

Si parla di Nissan... ma la Maxima, che forse avrebbe meno oppressione di Pulsar da parte dei xover, non la vendono nemmeno per sogno da noi.

Dicono che in Europa i 3 volumi non vanno...direi che i 3 volumi brutti non vanno.

 

[elancia75]

Dicono che in Europa i 3 volumi non vanno...direi che i 3 volumi brutti non vanno.

Infatti vendono molte A3 sedan/Octavia sedan ed ancor più Civic sedan (imho più bella).

 

[martin73]

Secondo me la Pulsar non vende(va) semplicemente perchš non ha nulla che la distingue dal gregge. Io ne ho vista una nera, probabilmente di quelle accessoriate meglio, e mi era piaciuta nel complesso. Diciamo che non spicca. Gli interni poi sono un po' tristi.

 

[elancia75]

Secondo me la Pulsar non vende(va) semplicemente perchš non ha nulla che la distingue dal gregge. Io ne ho vista una nera, probabilmente di quelle accessoriate meglio, e mi era piaciuta nel complesso. Diciamo che non spicca. Gli interni poi sono un po' tristi.

Modelli che spiccano (nel bene e nel male) non vendono egualmente (Civic e Mazda3) rispetto ad altri che pur non spiccando hanno nome, gamma e buone qualità generali (Golf ad esempio).

Trascendo quindi il corretto discorso del collocamento in gamma e amplio il parco delle cause, comprendendo anche altri elementi.

Una berlina nuova, con nome nuovo, avrebbe dovuto dare una scossa per affermarsi e avrebbe dovuto essere spinta da mktg aggressivo.

Quante Auris vendono? Quelle che vendono le vendono solo grazie al fatto che è una delle pochissime ibride, con nomea HSD Toyota al seguito.
____________________________________________________________________

Idem... l'HR-V ...quanti ne vendono? Perchè vendono il Capatur e quello no?

 

[martin73]

Modelli che spiccano (nel bene e nel male) non vendono egualmente (Civic e Mazda3) rispetto ad altri che pur non spiccando hanno nome, gamma e buone qualità generali (Golf ad esempio).

Trascendo quindi il corretto discorso del collocamento in gamma e amplio il parco delle cause, comprendendo anche altri elementi.

Una berlina nuova, con nome nuovo, avrebbe dovuto dare una scossa per affermarsi e avrebbe dovuto essere spinta da mktg aggressivo.

Quante Auris vendono? Quelle che vendono le vendono solo grazie al fatto che è una delle pochissime ibride, con nomea HSD Toyota al seguito.
____________________________________________________________________

Idem... l'HR-V ...quanti ne vendono? Perchè vendono il Capatur e quello no?

Mazda e Honda non vendono bene nessuno dei loro modelli, perché non hanno una rete decente. Distinguerei le due però sul fronte design: Mazda secondo me venderebbe molto di più con una rete di vendita più capillare in quanto il design generalmente piace. Honda invece deve proprio piacere per comprarla, nel senso che non ha un design che mette tutti d'accordo. Tralascio il fattore flotte, finanziamenti, scontistica etc. anche se non sono questioni secondarie.