Perché la Nissan Pulsar non vende?

[Jazzaro]

I dati di vendita ITALIANI non sono rappresentativi.
Non ho idea perchè non ho dati sottomano ma potrebbe benissimo essere che la PULSAR su altri mercati venda moltissimo, così come ad esempio la TIPO in Italia vende molto ma nel resto del mondo dubito.
Quando si viaggia all'estero basta guardarsi attorno per capire che le scelte in campo automobilistico possono essere molto molto diverse da quelle Italiane.

Fa 30000pezzi all'anno in tutta Europa, Tipo almeno il triplo ma ha anche la SW.

 

[fran00]

Che bel blog! Comunque estetica a parte ( giustamente soggettiva) come giudicate questa auto?

l'ha presa un mio collega l'anno scorso (la tua stessa versione) e per il prezzo che l'avete pagata e' assolutamente ottima.

 

[valdom77@gmail.com]

l'ha presa un mio collega l'anno scorso (la tua stessa versione) e per il prezzo che l'avete pagata e' assolutamente ottima.

l'ha presa un mio collega l'anno scorso (la tua stessa versione) e per il prezzo che l'avete pagata e' assolutamente ottima.

Menomale! Io l’ho presa fondamentalmente per consumi ridotti e spazio

 

[XPrience74]

Essendo che è un modello "globale"(in altre parti del mondo è conosciuta come Nissan "Tiida") può effettivamente darsi che le vendite risultino diverse che da queste parti...

Come spazi interni è probabilmente al top del segmento forse con la sola Civic a tenerla testa.

 

[A-80]

Menomale! Io l’ho presa fondamentalmente per consumi ridotti e spazio

Direi che hai centrato il punto quindi

 

[Ratataplam]

Buonasera mi aggancio a questa discussione, una delle poche sulla Pulsar.
L'auto andra' fuori produzione entro l'anno (notizia confermata da un concessionario), mi chiedo se vale la pena puntare su qualche Km-0 e come sara' la disponibilita' di ricambi.
In rete si trovato delle Acenta 1,2 benzina a 12500, con qui soldi si prende al massimo una Fiesta1.0 Turbo bz. Plus

 

[renatom]

Buonasera mi aggancio a questa discussione, una delle poche sulla Pulsar.
L'auto andra' fuori produzione entro l'anno (notizia confermata da un concessionario), mi chiedo se vale la pena puntare su qualche Km-0 e come sara' la disponibilita' di ricambi.
In rete si trovato delle Acenta 1,2 benzina a 12500, con qui soldi si prende al massimo una Fiesta1.0 Turbo bz. Plus

Come dici tu, il problema potrebbe essere la disponibilità di ricambi. Più se ti serve qualcosa di carrozzeria.
Potresti informarti se, almeno in altri paesi, ha venduto bene. In quel caso, online, si dovrebbe trovare qualcosa.

 

[Ratataplam]

Come dici tu, il problema potrebbe essere la disponibilità di ricambi. Più se ti serve qualcosa di carrozzeria.
Potresti informarti se, almeno in altri paesi, ha venduto bene. In quel caso, online, si dovrebbe trovare qualcosa.

....mai una gioia....

 

[A-80]

Ci rifletterei su a quel prezzo

 

[Ratataplam]

Ci sto riflettendo...a dire il vero la promo di Nissan su Pulsar dovrebbe essere per le Visia in stock 4k+4k, cioe' 4000 di sconto rottamazione e altri 4000 per le pronta consegna, solo che non si trovano.
Avere anche una base 1.2 bz a 10K non sarebbe male.
La macchina per me non vale il prezzo pieno, ma con qualche aggiustamento e' da prendere.
Per info...su Pulsar 1,2 bz Visia da ordinare il concessionario me la proponeva a 15.700 con ulteriore riduzione a 15.000 (chiavi in mano)

 

[biscotto51]

Buonasera mi aggancio a questa discussione, una delle poche sulla Pulsar.
L'auto andra' fuori produzione entro l'anno (notizia confermata da un concessionario), mi chiedo se vale la pena puntare su qualche Km-0 e come sara' la disponibilita' di ricambi.
In rete si trovato delle Acenta 1,2 benzina a 12500, con qui soldi si prende al massimo una Fiesta1.0 Turbo bz. Plus

Doveva finire così, un'auto che non è stata capita e apprezzata e che date le poche vendite viene ritirata dal mercato, come la Honda Accord, le Toyota Verso-S e Urban Cruiser.
La moneta cattiva caccia sempre quella buona.
Ma così va il mondo.

E' un miracolo che in Italia si venda ancora la Toyota Corolla, l'auto più venduta del mondo:
https://www.avvenire.it/economia/pagine/toyota-corolla-la-piu-venduta-al-mondo
dopo averle cambiato scioccamente il nome Corolla, che ha un prestigio mondiale e decennale (ora lasciato per strada con il cambio di nome), con l'insipido Auris.
E' come se Lapo Elkann fosse riuscito, come voleva fare, a cambiare il nome della Panda in Gingo, che sembra il nome di un aperitivo. Per fortuna gli han detto di andare a far danni altrove.

 

[Ratataplam]

Non e' stata capita perche' mal collocata, sinceramente non ha l'appeal della Golf e di una Giulietta, ma e' molto spaziosa e funzionale.
Con un ritocco sul prezzo e riposizionamento sul mercato, poteva fare numeri.

 

[giuliogiulio]

è un'auto di sostanza, ma le manca del tutto il carattere, la personalità...ricorda come concept le jap anni '90 tutta sostanza ma 0 emozione...io personalmente non la comprerei, mai...^_^

 

[XPrience74]

Già mettendole un frontale alla new Micra ci avrebbe guadagnato molto imho...

 

[elancia75]

Immaginiamo uno che ha la timida idea di prendere la Pulsar, entra in concessionario e vede il QQ, gli dicono che sarà più rivendibile... gli fanno lo sconto, lui si sente più importante ed imponente... et voilà: Pulsar cannibalizzata.
Chi vuole Golf non guarda Tiguan ma nemmeno T-Roc... qui invece l'effetto calamita di QQ e la spinta di cui gode, imho, anche da parte dei venditori, offusca totalmente l'onesta segmento C.

Sarà un caso se la LEXUS UX andrà a sostituire la CT anzichè affiancare una nuova? La UX è compatta, guidabile, gode dell'immagine della NX e della RX... ...una eventuale CT dovrebbe imporsi come vetturetta sportiva per avere spazio... ma non essendo tale storicamente, in Lexus han capito che è meglio proporre un modello solo che abbracci entrambe.

P.S. in conce salii sul QQ e su una Pulsar, la Pulsar sembrava meglio costruita.