ilopan ha scritto:
Però se cambi motori e quelli che non cambi consumano olio, forse qualche pensierino che prima o poi la gente non acquisti più il RAV te lo poni!
Un discorso semplice e poco tecnico-ingegneristico-commerciale.
Se andavano bene i motori diesel Toyota, non c'era bisogno di prenderli dalla BMW che per giunta sono i più cari ed i più complessi.
Poi c'è un'altro fattore importante; in Giappone l'orgoglio industriale nazionale non fa si che uno apra il cofano a Tokyo e veda motori non made in Japan. La concorrenza, che verso Toyota è inflessibile, ( e Toyota in Giappone richiama più auto che le altre case nel mondo) farebbe cose turche per sminuire questi motori
C'è pure un altro discorso che mi fa molto pensare.
Bmw ha una certa nomea per produrre turbodiesel tanto prestazionali e parchi di carburante quanto delicati. Una banale gugolata ti restituisce un'infinità di link che ti parlano di alette turbolatrici triturate nei pistoni, di turbine sparate fuori dallo scarico e di attuatoriturbina imbizzariti, per non parlare, tra le cose più recenti, delle catene di distribuzione saltate.
Toyota, al contrario, ha nomea di costruire motori (turbodiesel) senza infamia e senza lode quanto a prestazioni e consumi, ma con affidabilità superlativa.
Ora, delle due l'una. O il signor Toyoda è completamente impazzito e vuole buttare alle ortiche una reputazione di affidabilità così duramente costruita nel corso di decenni, oppure le statistiche "vere" (quelle che le case hanno e non danno in pasto al pubblico) sono un pochino differenti dagli
occhiometri, dalle
verità internet, e dalle leggende metropolitane.
Modestamente penso che Toyoda-sama sia assolutamente lucido e nel pieno possesso delle sue facoltà mentali
