Per tutti gli ingegneri del forum.....

[75TURBO-TP]

Come prima cosa grazie delle stelline,anche quelle di ieri almeno un po' di furbizia no? :lol:

Chi lo dice? tutto falso.....per il resto come ti ho detto decine di volte leggi bene due tre quattro volte prima di rispondere e' come qualcuno che ha imparato a memoria la lezione,a qualsiasi domanda risponde senza ascoltare e naturalmente puo' capitare che risponde cose diverse da quelle chieste.Buon Proseguimento,vacci piano di stelline che potrebbero farmi male.

Prego per le stelline: noterai che anch'io sono al buio.
Io lezioni a memoria non ne ho imparate, mi sembra invece di aver risposto coerentemente.

quindi le ferrari coi cofani spioventi non rispettano le normative

Non solo ferrari, ci sono anche lamborghini, pagani, maserati, ecc ecc, tutte dotate di deroga speciale
La realtà è che si usa come scusa la norma per giustificare l'ingombro dei musi per colpa del motore trasversale e del McPherson.

no: prima di tutto hanno motore centrale (Ferrari e Maserati anteriore centrale e cofano lungo), poi hanno normative diverse che funzionano per le piccole serie e infine hanno altri mezzi per rispettarle. A meno di voler pagare un'ALFA 200.000? quest'ultime non le vedremo facilmente.

Chi le fa le aspetti,ma non sono io.

 

[75TURBO-TP]

Ma che ossessione la BMW, non vi fa dormire la notte. Ma come mai?
Ti ricordo che quello mostrato è un render, ancora non ci sono foto ufficiali della nuova serie 3, e poi qui si parla di Alfa, per la BMW c'è un apposito forum.

C'e' anche quello Fiat non dimentichiamolo il lavoro si puo' anche dividere tra i due Forum oppure siamo condannati a pagine di cose inutili?

 

[SediciValvole]

l'alluminio ha alcune caratteristiche e la ghisa altre,l'alluminio da leggerezza ma un monoblocco in ghisa è più compatto,poi negli ultimi anni sono uscite delle nuove leghe sempre più raffinate che coniugano la leggerezza dell'alluminio e la compattezza della ghisa. Non capisco tutto questo accanimento,il monoblocco in alluminio è migliore? dipende dalla misura,quanta differenza di prezzo c'è fra un monoblocco in alluminio con uno in ghisa,i tempi di lavorazione e se questa differenza è accompagnata da un miglioramento evidente o minimo. Penso sempre che o in Fiat o in Alfa o in Chrysler ci sono degli ingegneri che hanno studiato all'università e dovrebbero conoscere i principi base della termodinamica. Se il gioco non vale la candela e se i soldi sono misurati non ha senso spendere più del risultato.

Non fare discorsi tecnici, questi sò alfisti, sai quanto gliene frega di ragionare?
Nulla, e difatti sono in perenne contraddizione. Rimpiangono l'alluminio, anzi hanno proprio la manìa dell'alluminio, manco lo debbano leccare, però rimpiangono il boxer che non lo era.

Il boxer èra montato per le trazioni anteriori e la sua fattura permetteva di abbassare il baricentro davanti nonché di fare cofani più spioventi invece di tapiri.

I cofani spioventi, senti quest'altro, :lol: :lol: con le normative di 30 anni fa...

Guarda come sono spioventi quelli di oggi...
Comunque non hai mica dato risposta alla contraddizione del boxer senza alluminio, anzi, a sentire te l'alluminio sulle TA non serve.

Io parlo di alfa non di subaru.... il boxer alfa andava bene cosi com'èra per quello che costava e per come rendeva. L'alluminio lo rimpiangiamo sulle longitudinali. Ma te di alfa romeo non sai niente, mi dispiace.

No tu parli di cose senza riflettere. Si parlava, malamente, di motori boxer e di come aiuterebbero ad avere cofani spioventi sulle TA. Vero fino a 20 anni fa, ma oggi? Con tutte le normative da rispettare la tua frase ha ancora un senso? La risposta te la da Subaru.

E dove sono oggi le alfa con i longitudinali dove serve sto caspita di alluminio che salta fuori ogni 2 righe allora?

quindi le ferrari coi cofani spioventi non rispettano le normative

ci vorrei finire io sotto una ferrari,almeno sono sicuro che l'assicurazione mi paga! ahahah

 

[75TURBO-TP]

E quindi? Mi ha scritto un mp, cosa vuoi dimostrare? Che mi glorifica?
Barone, se ci leggi, manda un mp anche a 75, mi sa che è invidioso di qualcosa

Io gli ho scritto una bella mail, qualche giorno fa, ma poi visto che erano passati parecchi giorni, e lui non l'aperta, visto che non si interessa, allora lo cancellata.

Ne hai mandate due che ho aperto e sono ancora li.....non rispondo A chi ci ha definiti Mafiosi,a chi e' un venditore e ce lo nascondeva a chi scriveva con due nick e a chi viene solo ed esclusivamente per provocare per aizzare i piu' scalmanati e per rovinare il Forum,

 

[Luigi-82]

l'alluminio ha alcune caratteristiche e la ghisa altre,l'alluminio da leggerezza ma un monoblocco in ghisa è più compatto,poi negli ultimi anni sono uscite delle nuove leghe sempre più raffinate che coniugano la leggerezza dell'alluminio e la compattezza della ghisa. Non capisco tutto questo accanimento,il monoblocco in alluminio è migliore? dipende dalla misura,quanta differenza di prezzo c'è fra un monoblocco in alluminio con uno in ghisa,i tempi di lavorazione e se questa differenza è accompagnata da un miglioramento evidente o minimo. Penso sempre che o in Fiat o in Alfa o in Chrysler ci sono degli ingegneri che hanno studiato all'università e dovrebbero conoscere i principi base della termodinamica. Se il gioco non vale la candela e se i soldi sono misurati non ha senso spendere più del risultato.

Non fare discorsi tecnici, questi sò alfisti, sai quanto gliene frega di ragionare?
Nulla, e difatti sono in perenne contraddizione. Rimpiangono l'alluminio, anzi hanno proprio la manìa dell'alluminio, manco lo debbano leccare, però rimpiangono il boxer che non lo era.

Il boxer èra montato per le trazioni anteriori e la sua fattura permetteva di abbassare il baricentro davanti nonché di fare cofani più spioventi invece di tapiri.

I cofani spioventi, senti quest'altro, :lol: :lol: con le normative di 30 anni fa...

Guarda come sono spioventi quelli di oggi...
Comunque non hai mica dato risposta alla contraddizione del boxer senza alluminio, anzi, a sentire te l'alluminio sulle TA non serve.

Io parlo di alfa non di subaru.... il boxer alfa andava bene cosi com'èra per quello che costava e per come rendeva. L'alluminio lo rimpiangiamo sulle longitudinali. Ma te di alfa romeo non sai niente, mi dispiace.

No tu parli di cose senza riflettere. Si parlava, malamente, di motori boxer e di come aiuterebbero ad avere cofani spioventi sulle TA. Vero fino a 20 anni fa, ma oggi? Con tutte le normative da rispettare la tua frase ha ancora un senso? La risposta te la da Subaru.

E dove sono oggi le alfa con i longitudinali dove serve sto caspita di alluminio che salta fuori ogni 2 righe allora?

quindi le ferrari coi cofani spioventi non rispettano le normative

ci vorrei finire io sotto una ferrari,almeno sono sicuro che l'assicurazione mi paga! ahahah

Stai attento..non è tutt'oro quello che luccica

 

[RobyTs67]

Riguardo cofani attapirati,spioventi....un auto (non supercar) liberamente aquistabile in concessionaria anche oggi alla modica cifra di 30K ha l'altezza del cofano rispettivamente; inizio cofano 65 cm,fine cofano (dove comincia il parabrezza) 82 cm.
Esemplari immatricolati: 1 000 000 (un milione).

 

[SediciValvole]

L'Audi sarà premium ma per me è una Volkswagen fatta meglio,PUNTO.

Per te che scrivi sul forum.
Se a molti gli chiedi di spendere la stessa cifra in 3er Coupè o A5, anche TA, vediamo che ti rispondono dopo esserci montati dentro.

perchè contano i led,gli schermi lcd,tasti,tastini ecc ecc....e MiTo assieme alla Giulietta sotto questo aspetto sono allineate alla concorrenza...si sono audizzate un pò rispetto alla 147 che invece era votata più alla tecnica.
Ritornando al discorso di prima si sceglie una premium non solo per il prodotto in sè ma anche per tutto quello che gli ruota attorno,per le soluzioni di leasing,per l'assistenza,per le quotazioni dell'usato....se dovessi scegliere unaa segmento D in leasing probabilmente un'Alfa non la considero proprio per tutti quegli altri fattori,ma non considero nemmeno la Lexus.

Meglio dire bimbiminkIZZATE!!! Ma meglio una S5/RS5 bimbominkia su pianale DEGNO e sospensioni DEGNE che una FIATTONA FALSEgiulia!!!

fra un'Audi A5 e una Serie3 coupè cosa scegli? Io sono disposto a spendere un botto per una BMW che da 30 anni fa BMW che per un'Audi che da 30 anni fa delle nuone Volkswagen.

 

[SediciValvole]

L'Audi sarà premium ma per me è una Volkswagen fatta meglio,PUNTO.

Per te che scrivi sul forum.
Se a molti gli chiedi di spendere la stessa cifra in 3er Coupè o A5, anche TA, vediamo che ti rispondono dopo esserci montati dentro.

perchè contano i led,gli schermi lcd,tasti,tastini ecc ecc....e MiTo assieme alla Giulietta sotto questo aspetto sono allineate alla concorrenza...si sono audizzate un pò rispetto alla 147 che invece era votata più alla tecnica.
Ritornando al discorso di prima si sceglie una premium non solo per il prodotto in sè ma anche per tutto quello che gli ruota attorno,per le soluzioni di leasing,per l'assistenza,per le quotazioni dell'usato....se dovessi scegliere unaa segmento D in leasing probabilmente un'Alfa non la considero proprio per tutti quegli altri fattori,ma non considero nemmeno la Lexus.

Meglio dire bimbiminkIZZATE!!! Ma meglio una S5/RS5 bimbominkia su pianale DEGNO e sospensioni DEGNE che una FIATTONA FALSEgiulia!!!

fra un'Audi A5 e una Serie3 coupè cosa scegli? Io sono disposto a spendere un botto per una BMW che da 30 anni fa BMW che per un'Audi che da 30 anni fa delle buone Volkswagen.

 

[75TURBO-TP]

L'Audi sarà premium ma per me è una Volkswagen fatta meglio,PUNTO.

Per te che scrivi sul forum.
Se a molti gli chiedi di spendere la stessa cifra in 3er Coupè o A5, anche TA, vediamo che ti rispondono dopo esserci montati dentro.

perchè contano i led,gli schermi lcd,tasti,tastini ecc ecc....e MiTo assieme alla Giulietta sotto questo aspetto sono allineate alla concorrenza...si sono audizzate un pò rispetto alla 147 che invece era votata più alla tecnica.
Ritornando al discorso di prima si sceglie una premium non solo per il prodotto in sè ma anche per tutto quello che gli ruota attorno,per le soluzioni di leasing,per l'assistenza,per le quotazioni dell'usato....se dovessi scegliere unaa segmento D in leasing probabilmente un'Alfa non la considero proprio per tutti quegli altri fattori,ma non considero nemmeno la Lexus.

Meglio dire bimbiminkIZZATE!!! Ma meglio una S5/RS5 bimbominkia su pianale DEGNO e sospensioni DEGNE che una FIATTONA FALSEgiulia!!!

fra un'Audi A5 e una Serie3 coupè cosa scegli? Io sono disposto a spendere un botto per una BMW che da 30 anni fa BMW che per un'Audi che da 30 anni fa delle buone Volkswagen.

Anche io pero' Audi dalla A4 in poi non ha nulla a che vedere con la Polo e la Golf.

 

[renexx]

fra un'Audi A5 e una Serie3 coupè cosa scegli? Io sono disposto a spendere un botto per una BMW che da 30 anni fa BMW che per un'Audi che da 30 anni fa delle buone Volkswagen.

Leggiti un po' questa prova, poi continua a preferire una BMW, ma almeno a ragion veduta e non per sprezzanti quanto infondati pregiudizi...
http://www.quattroruote.it/prove/cugine-serpenti-audi-a5-vs-bmw-335d?marca=161

 

[SediciValvole]

L'Audi sarà premium ma per me è una Volkswagen fatta meglio,PUNTO.

Per te che scrivi sul forum.
Se a molti gli chiedi di spendere la stessa cifra in 3er Coupè o A5, anche TA, vediamo che ti rispondono dopo esserci montati dentro.

perchè contano i led,gli schermi lcd,tasti,tastini ecc ecc....e MiTo assieme alla Giulietta sotto questo aspetto sono allineate alla concorrenza...si sono audizzate un pò rispetto alla 147 che invece era votata più alla tecnica.
Ritornando al discorso di prima si sceglie una premium non solo per il prodotto in sè ma anche per tutto quello che gli ruota attorno,per le soluzioni di leasing,per l'assistenza,per le quotazioni dell'usato....se dovessi scegliere unaa segmento D in leasing probabilmente un'Alfa non la considero proprio per tutti quegli altri fattori,ma non considero nemmeno la Lexus.

Meglio dire bimbiminkIZZATE!!! Ma meglio una S5/RS5 bimbominkia su pianale DEGNO e sospensioni DEGNE che una FIATTONA FALSEgiulia!!!

fra un'Audi A5 e una Serie3 coupè cosa scegli? Io sono disposto a spendere un botto per una BMW che da 30 anni fa BMW che per un'Audi che da 30 anni fa delle buone Volkswagen.

Anche io pero' Audi dalla A4 in poi non ha nulla a che vedere con la Polo e la Golf.

si chiama pianale accorciato della Phaeton per caso?

 

[SediciValvole]

Giosab cortesemente moderiamo i termini,pare che ti entrano soldi da come scrivi...o per caso sei qualche sindacalista? Fiom magari? svelati cortesemente

 

[BelliCapelli3]

no: prima di tutto hanno motore centrale (Ferrari e Maserati anteriore centrale e cofano lungo), poi hanno normative diverse che funzionano per le piccole serie e infine hanno altri mezzi per rispettarle. A meno di voler pagare un'ALFA 200.000? quest'ultime non le vedremo facilmente.

La normativa per l'urto pedone mi pare una sola e non mi risulterebbe alcuna deroga per le piccole serie. Verissimo invece che certe auto sono morfologicamente favorite, al limite per totale assenza di motore nel muso.

Il fatto è che, anche laddove il motore ci sia, ci sono case ( generaliste e non ) che hanno ritenuto di investire 2 Lire in un sistema di rialzamento del cofano in caso d'impatto, riuscendo così a mantenere linee affusolatissime e cofani "a sigaro", altre per cui il sistema costa troppo e quindi tenteranno di far accettare al pubblico musi da furgone. Eppure si tratta di installare 2 martinetti pirotecnici ed un sensore ( e farli pagare peraltro al cliente ).

 

[SediciValvole]

no: prima di tutto hanno motore centrale (Ferrari e Maserati anteriore centrale e cofano lungo), poi hanno normative diverse che funzionano per le piccole serie e infine hanno altri mezzi per rispettarle. A meno di voler pagare un'ALFA 200.000? quest'ultime non le vedremo facilmente.

La normativa per l'urto pedone mi pare una sola e non mi risulterebbe alcuna deroga per le piccole serie. Verissimo invece che certe auto sono morfologicamente favorite, al limite per totale assenza di motore nel muso.

Il fatto è che, anche laddove il motore ci sia, ci sono case ( generaliste e non ) che hanno ritenuto di investire 2 Lire in un sistema di rialzamento del cofano in caso d'impatto, riuscendo così a mantenere linee affusolatissime e cofani "a sigaro", altre per cui il sistema costa troppo e quindi tenteranno di far accettare al pubblico musi da furgone. Eppure si tratta di installare 2 martinetti pirotecnici ed un sensore ( e farli pagare peraltro al cliente ).

Bellicapelli e diciamola la verità cortesemente!!! è che si sono rotti le palle anche gli ingegneri di fare il picnic con la famiglia senza apparecchiare più il cofano della 127!!!! Nessuno vuole montare più il portapacchi per portarsi il tavolino sul tetto!!!

 

[SediciValvole]

NON SONO NIENTE... semplicemente fiattari alfiattari e ingegneri ciechi vadano altrove... cerchiamo di far togliere a fiat le sue manacce schifose da AR... hanno rotto oltre ogni limite... 75 merosi alfistaold e gli altri sarebbe ora di fare qualcosina...

tu hai un odio profondo per Marchionne a prescindere,sembri parlare per bocca o di un sindacato o del gruppo VAG tant'è che linki pagine facebook ben mirate e fai propaganda peggio dei politici,e ti scaldi fino ad insultare peronalmente sia noi utenti forumisti che qualsiasi dipendente Fiat. Non ti piacciono le Fiat? comprati una Renault e scrivi su quel forum,ci sono tante cose più importanti nella vita che stare appresso alle macchine.