Io sono poco tifoso in genere, ma sul ciclo di combustione assumo fattezze da ultrà :lol:Suby01 ha scritto:Io non vedo nemmeno i 4000 giri se è per questo|Mauro65| ha scritto:
Non mi sognerei mai di dire che un diesel è meglio di un benza e nemmeno viceversa in assoluto. Esistono motori diversi per esigenze diverse e gusti diversi..
) perché sono "giusti" per quell'uso, se fossi un agente di commercio nemmeno mi porrei il problema, ma, vivaddio, su una vettura stradale un serio ciclo otto aspirato è un'altro mondo 
|Mauro65| ha scritto:Io sono poco tifoso in genere, ma sul ciclo di combustione assumo fattezze da ultrà :lol:Suby01 ha scritto:Io non vedo nemmeno i 4000 giri se è per questo|Mauro65| ha scritto:
Non mi sognerei mai di dire che un diesel è meglio di un benza e nemmeno viceversa in assoluto. Esistono motori diversi per esigenze diverse e gusti diversi..
Certo, su suv 4x4 esamino pure i diesel (ma mi sono appuntato nel boolmark una X3 usata benzina
|Mauro65| ha scritto:Suby01 ha scritto:Certo, se fai il commercialista e hai un fatturato di 150k euro l'anno puoi permetterti un benza anche se fai 40k l'anno
Questo volevi dire no?
XPerience74 ha scritto:E' già stato detto che se un td non raggiunge la temperatura di esercizio, consuma quanto un benzina aspirato dato anche per il fatto che la turbina non ha modo di dare i suoi benefici effetti in tal senso/circostanza?
Pensate per esempio ad uno che ha un "naftone" è fa un percorso medio quotidiano breve, e cioè inferiore agli 8/10 km
Nel caso di specie, non solo non si hanno gli sperati benefici di un td, ma anzi, tali circostanze portano ad una condizione di deleterietà per la motorizzazione stessa.
Insomma, come si dice dalle mie parti, "cornuti e mazziati"
Ribadisco che il prezzo del gasolio è destinato a raggiungere/superare quello del benzina in un medio/lungo periodo, e questo non lo dico di certo io ma studi di settore...
Suby01 ha scritto:XPerience74 ha scritto:E' già stato detto che se un td non raggiunge la temperatura di esercizio, consuma quanto un benzina aspirato dato anche per il fatto che la turbina non ha modo di dare i suoi benefici effetti in tal senso/circostanza?
Pensate per esempio ad uno che ha un "naftone" è fa un percorso medio quotidiano breve, e cioè inferiore agli 8/10 km
Nel caso di specie, non solo non si hanno gli sperati benefici di un td, ma anzi, tali circostanze portano ad una condizione di deleterietà per la motorizzazione stessa.
Insomma, come si dice dalle mie parti, "cornuti e mazziati"
Ribadisco che il prezzo del gasolio è destinato a raggiungere/superare quello del benzina in un medio/lungo periodo, e questo non lo dico di certo io ma studi di settore...
Io ne faccio 20 per andare e 20 per tornare al giorno. Insomma mi avete convinto, vendo il diesel e compro un benzina così siete contenti
8)
XPerience74 ha scritto:Suby01 ha scritto:XPerience74 ha scritto:E' già stato detto che se un td non raggiunge la temperatura di esercizio, consuma quanto un benzina aspirato dato anche per il fatto che la turbina non ha modo di dare i suoi benefici effetti in tal senso/circostanza?
Pensate per esempio ad uno che ha un "naftone" è fa un percorso medio quotidiano breve, e cioè inferiore agli 8/10 km
Nel caso di specie, non solo non si hanno gli sperati benefici di un td, ma anzi, tali circostanze portano ad una condizione di deleterietà per la motorizzazione stessa.
Insomma, come si dice dalle mie parti, "cornuti e mazziati"
Ribadisco che il prezzo del gasolio è destinato a raggiungere/superare quello del benzina in un medio/lungo periodo, e questo non lo dico di certo io ma studi di settore...
Io ne faccio 20 per andare e 20 per tornare al giorno. Insomma mi avete convinto, vendo il diesel e compro un benzina così siete contenti
Eh no!!!, così non c'è gusto. :cry:
Suby01 ha scritto:XPerience74 ha scritto:Suby01 ha scritto:XPerience74 ha scritto:E' già stato detto che se un td non raggiunge la temperatura di esercizio, consuma quanto un benzina aspirato dato anche per il fatto che la turbina non ha modo di dare i suoi benefici effetti in tal senso/circostanza?
Pensate per esempio ad uno che ha un "naftone" è fa un percorso medio quotidiano breve, e cioè inferiore agli 8/10 km
Nel caso di specie, non solo non si hanno gli sperati benefici di un td, ma anzi, tali circostanze portano ad una condizione di deleterietà per la motorizzazione stessa.
Insomma, come si dice dalle mie parti, "cornuti e mazziati"
Ribadisco che il prezzo del gasolio è destinato a raggiungere/superare quello del benzina in un medio/lungo periodo, e questo non lo dico di certo io ma studi di settore...
Io ne faccio 20 per andare e 20 per tornare al giorno. Insomma mi avete convinto, vendo il diesel e compro un benzina così siete contenti
Eh no!!!, così non c'è gusto. :cry:
No no ormai sono convinto. E' troooooppo migliore l'auto a benza... non c'è risparmio sul diesel....
Un appello a tutti quelli che ancora guidano diesel: convertitevi... siete ancora in tempo prima del giorno del giudizio. I cieli si oscureranno e ognuno di voi verrà giudicato per ciò che guida... pentitevi!!!!!! 8)
Ettore968 ha scritto:
