<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pastiglie e dischi anteriori posteriori info | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Pastiglie e dischi anteriori posteriori info

Nel caso tu lo faccia da solo sappi che, a seconda dell'anno e del modello di impianto frenante montato, la vw ritiene necessario sostituire i bulloni che fissano la pinza a ogni smontaggio.

Inoltre, mentre per le anteriori basta spingere indietro anche a mano il pistoncino, per le posteriori va spinto e ruotato contemporaneamente, difficile da fare senza l'apposito attrezzo.
 
Ricevuto l'altro ieri il materiale dalla Germania tutto Brembo.Il meccanico mi ha detto che non serve la sostituzione di nessun bullone nelle pinze.Speriamo invece si aprono i bulloni vari visto la notevole quantità di sale preso nel tempo :? Verso fine settimana potrò dire le prime impressioni ;)
 
Il meccanico ritiene che non serva ma vw è di avviso diverso, in tutti i tipi di freno posteriore (3 diversi) dell'octavia facelift sono da sostituire ad ogni cambio pastiglie sia i 4 bulloni di fissaggio della pinza sia le mollette di sostegno delle pastiglie, quando presenti, infatti vengono dati nel kit ufficiale insieme alle pastiglie.
All'anteriore invece no.

Poi de gustibus... ;)
 
gnpb ha scritto:
Il meccanico ritiene che non serva ma vw è di avviso diverso, in tutti i tipi di freno posteriore (3 diversi) dell'octavia facelift sono da sostituire ad ogni cambio pastiglie sia i 4 bulloni di fissaggio della pinza sia le mollette di sostegno delle pastiglie, quando presenti, infatti vengono dati nel kit ufficiale insieme alle pastiglie.
All'anteriore invece no.

Poi de gustibus... ;)
Non voglio dire nulla in merito perchè non è il mio mestiere quindi mi fido del meccanico tecnicamente molto valido.Il suo commento è stato che sono solo operazioni per gonfiare i prezzi dei lavori.
 
gnpb ha scritto:
Il meccanico ritiene che non serva ma vw è di avviso diverso, in tutti i tipi di freno posteriore (3 diversi) dell'octavia facelift sono da sostituire ad ogni cambio pastiglie sia i 4 bulloni di fissaggio della pinza sia le mollette di sostegno delle pastiglie, quando presenti, infatti vengono dati nel kit ufficiale insieme alle pastiglie.
All'anteriore invece no.

Poi de gustibus... ;)
A dire la verità era stato in concessionaria per ricavare il codice dei ricambi originali e mi avevano proposto un kit completo di una linea economica sempre con scatole marchiate WW che però non sapevano indicarmi la marca esatta dei prodotti interni.Mi avevano elencato il materiale presente ma anche in questo caso non erano presenti ulteriori pezzi oltre dischi e pastiglie più le viti dei dischi.Non sò onestamente cosa pensare.Ultimamente mi sono un pò rotto di essere schiavo della macchina quindi prendo quello che viene senza farmi mal di testa ;)
 
OctaviaUd ha scritto:
Ricevuto l'altro ieri il materiale dalla Germania tutto Brembo.Il meccanico mi ha detto che non serve la sostituzione di nessun bullone nelle pinze.Speriamo invece si aprono i bulloni vari visto la notevole quantità di sale preso nel tempo :? Verso fine settimana potrò dire le prime impressioni ;)

Sarebbe interessante avere un tuo riscontro sulle differenze che noterai con lo stato attuale delle cose.
considera però che dischi e pastiglie necessitano di almeno 300 km di "rodaggio".
 
Io le viti le ho sempre sostituite visto che nel kit ci sono sempre.
Inoltre ricordo che vanno serrate alla giusta coppia e non ad minkiam come fanno in tanti.
Infatti sulle viti in dotazione e' presente il frenafiletti azzurro che stringe senza bloccare proprio per il fatto che le viti non vanno serrate alla morte.
I meccanici che fanno questi discorsi mi stanno sui maroni,fino a quando non succede niente ok,poi se capita qualcosa come la mettiamo?
Un conto e' un paraolio montato male,un conto e' un pinza che si stacca. :shock:
 
Ritirata stasera la macchina dopo la sostituzione dischi pastiglie e olio impianto frenante.Non posso dire molto per ora perchè è presto quindi vediamo tra un 200 300 km cosa dicono. Le pastiglie vecchie avevano ancora un 5000 10000 km ad'occhio ma erano ormai sfinite.Anche i dischi avevano una bella usura avendo fatto 260000 km mentre le pastiglie avevano sulla schiena un 120000 km.A presto ;)
 
Buonasera oggi ho preso un pò di più confidenza con i nuovi dischi e freni Brembo.Ho fatto delle leggere frenate a varie velocità max 120 km/h e ho notato una risposta molto rapida e omogenea.Mi dà la sensazione di una frenata molto morbida.Nei prossimi giorni avrò qualche info in più ma mi sembrano molto superiori alle Bosch precedenti.Forse non ha senso fare un paragone con dischi e pastiglie nuove rispetto alla sola sostituzione delle pastiglie giusto?
 
OctaviaUd ha scritto:
Buonasera oggi ho preso un pò di più confidenza con i nuovi dischi e freni Brembo.Ho fatto delle leggere frenate a varie velocità max 120 km/h e ho notato una risposta molto rapida e omogenea.Mi dà la sensazione di una frenata molto morbida.Nei prossimi giorni avrò qualche info in più ma mi sembrano molto superiori alle Bosch precedenti.Forse non ha senso fare un paragone con dischi e pastiglie nuove rispetto alla sola sostituzione delle pastiglie giusto?

Sì è corretto il tuo concetto.
Non ha molto senso soprattutto se i dischi hanno fatto diverse decine di migliaia di km.
Comunque Bosch sono buone, ma Brembo per me è e resterà sempre il top! Le sensazioni che ne ricavi sono condivisibili.
 
Back
Alto