Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[arizona77]

In zona da noi ho rivisto un 1,579 x il gasolio che mi ha un po' "stupito", la benzina nello stesso distributore costa 1,729 con un gap di 0,15 che mi sembra fin esagerato, ma effettivamente anche in altri distributori è risalito ben sopra quota 0,1.

In questi giorni non abbiamo necessità di rifornire nessuna auto, pura rilevazione statistica.

Tanto davvero....
O quanto meno in controtendenza.
Qua e' fisso gia' da settimane a 100
1565 vs 1665

 

[flori2]

Tanto davvero....
O quanto meno in controtendenza.
Qua e' fisso gia' da settimane a 100
1565 vs 1665

Io noto più di qualcuno

 

[eta*beta]

Pieno domenicale (mensile) alla Legacy:

• Oltre 1000km, principalmente autostrada ma anche una buona quota di urbano
• 50 litri gasolio Q8 con additivo DPF Bardahl
• 79€ @ 1.569 €/l
• 7.8c€/km
• 4.9cl/km
• 340Mm compiuti... mica pochi per un boxer diesel

 

[Maurofiorini]

Trieste tessera regionale 1,398 benzina e gasolio (Shell)

Beati voi!

 

[eta*beta]

Beati voi!

Piove sul bagnato.

 

[U2511]

• 25 litri gasolio Q8 con additivo DPF Bardahl

• 79€ @ 1.569 €/l

25 litri?

 

[U2511]

Beati voi!

Abbiamo altre rogne, ad esempio i pessimi collegamenti con la Penisola

 

[arizona77]

Abbiamo altre rogne, ad esempio i pessimi collegamenti con la Penisola

Purtroppo la posizione non aiuta.
E il nodo di Mestre....Pure

 

[eta*beta]

25 litri?

50 chiedo venia.

 

[agricolo]

Rabboccato dal meno peggio a 1,694

 

[cuorern]

Pieno domenicale (mensile) alla Legacy:

• Oltre 1000km, principalmente autostrada ma anche una buona quota di urbano
• 50 litri gasolio Q8 con additivo DPF Bardahl
• 79€ @ 1.569 €/l
• 7.8c€/km
• 4.9cl/km
• 340Mm compiuti... mica pochi per un boxer diesel

Consuete ottime percorrenze, ho una curiosità sull'additivo DPF che usi, stai notando problemi che vuoi "ritardare"?

Con percorrenze come quelle che hai e tanta autostrada il tuo DPF è nelle migliori condizioni possibili (pur con i 340K km percorsi), in teoria potresti fare qualche decina di km a regime più elevato e carico acceleratore superiore (magari in 3a o 4a marcia sui 3.000rpm) per ulteriormente "aiutare" il tuo DPF senza usare additivi (che peraltro, conoscendo Barahal, non sono nemmeno a buon mercato).

 

[U2511]

Purtroppo la posizione non aiuta.
E il nodo di Mestre....Pure

In realtà il nodo di Mestre è stato ottimamente risolto dal Passante. Rimane da completare la terza corsia e quei maledetti 25 km tra San Donà e Portogruaro sono un collo di bottiglia spaventoso.
Il problema però è la ferrovia, l’Alta Velocità finisce a Mestre e non c’è alcuna ipotesi di portarla per lo meno all’aeroporto di Ronchi dei Legionari (che ha la stazione proprio in aeroporto)

 

[arizona77]

In realtà il nodo di Mestre è stato ottimamente risolto dal Passante. Rimane da completare la terza corsia e quei maledetti 25 km tra San Donà e Portogruaro sono un collo di bottiglia spaventoso.
Il problema però è la ferrovia, l’Alta Velocità finisce a Mestre e non c’è alcuna ipotesi di portarla per lo meno all’aeroporto di Ronchi dei Legiornari (che ha la stazione proprio in aeroporto)

Infatti....Pensavo parlassi di Ferrovie....
Il passante ho fatto in tempo a farlo quando son venuto a Trieste
15 anni fa....

 

[eta*beta]

Consuete ottime percorrenze, ho una curiosità sull'additivo DPF che usi, stai notando problemi che vuoi "ritardare"?

In realtà prima, con uso regolare in autostrada in pianura, poca città, consumavo 10% in meno.
Ho messo il Bardahl per pulire il DPF, le rigenerazioni, complice uso più cittadino, erano ogni 200-300 km, in passato ero arrivato spesso sopra 800-900 km. Ho provato il Bardahl perché da Norauto, unico aperto di domenica, era il migliore, le altre volte avevo usato Arexons linea professional, messo dal meccanico o comprato da Bep's. Vedremo, adesso pieno di Q8, dovrebbe essere un buon gasolio.

 

[eta*beta]

in teoria potresti fare qualche decina di km a regime più elevato e carico acceleratore superiore (magari in 3a o 4a marcia sui 3.000rpm)

Il manuale consiglia di stare a 1800-2400 (100-140km/h), ed il carico è superiore risoetto ad una 4ª a 3000 rpm, dive la potenza è data da un carico minore moltiplicato per un regime superiore.
L'additivo è un uso occasionale, non lo usavo da anni, quando feci ricondizionare il DPF a 270Mm. Ora il motore sta fermo anche per un mese intero, poi ci soni le settimane, come la scorsa, da 800km. Con l'uso frequente e appropriato, migliora in tutto. Il diesel va bene se gira regolarmente. Ma adesso ce l'ho e non ho intenzioni di disfarmene, anche perché, oltre a valer poco, va ancora molto bene.