smile84 ha scritto:
Si ma ripeto,sia Focus che Megane,non mi sembra abbiano le stesse misure dell Astra st o sbaglio???Cmq non sempre i 200kg di differenza sono un buon segno in auto!!!Certo che aiutano di gran lunga consumi e prestazioni e su questo siamo tutti d accordo!!!
Io rimango cmq scettico che una Delta 1.9 twinturbo 190cv faccia 18 km/l di media,poi tutto è possibile ma questo mi sembra veramente tanto!!!!!!
Per il resto sono d accordo con Fede...
in realtà tutti tendono a diminuire di peso, usando acciai più resistenti e più leggeri.
ed il fatto che astra pesi tanto si traduce in una scelta quasi obbligata sui motori più grossi con perdita di diversi potenziali clienti a mio avviso.
mi viene in mente la citroen C5 che pesa mediamente 300/350 kg più della concorrenza, con le consegunze che anche qui bisogna andare su motori molto più dotati di cavalli e cilindrata aumentando costi di gestione,consumi.
si guideranno uguali ma il comportamento può risultare diverso tra berlina e station.
lo sbalzo posteriore è ovviamente molto maggiore sulla station, di conseguenza una berlina sarà di più facile gestione.
viaggiare a pieno carico con una station rispetto ad una berlina sarà più impegnativo rispetto a quest'ultima.
tendenzialmente mi pare di capire che le station di una certa rilevanza adottino sistemi multilink o similare al posteriore per incollare l'auto alla strada, (audi o un suo derivato come exeo per fare un esempio hanno multilink sia avanti che dietro ed un motore in longitudinale per viaggiare...come su binari).
sul fatto delle dimensioni bisogna prendere un po' con le pinze certi dati.
l'abitabilità interna a disposizione dei passeggeri che siedono avanti e dietro è pressochè simile tra astra, focus o megane. addirittura su golf si ha qualche centimetro in più.
è nel bagagliaio che astra ha qualche litro in più di capacità, ma non che sia molto maggiore rispetto alla concorrenza.
basta un sagomatura diversa della carrozzeria per aumentare come niente anche di 10 cm.
