Octavia, Passat e Superb bocciate

[Suby01]

Ed arriva la Tesla a spiegare a cosa serva la maniobra de esquiva:

La Tesla schiva un animale

Un certo sovrasterzo dopo la prima schivata si nota, ma non ci sono birilli, anzi c'è proprio nessuno ed il rientro in corsia è tranquillo.
Probabilmente senza assistenza finiva male, molto male.

In effetti soprattutto di notte gli animali possono essere un problema. Anni fa qui in zona un paio di ragazze ci lasciarono la pelle probabilmente a causa di un tasso: perso il controllo volarono fuori strada.

E qui si apre una discussione infinita sulla guida autonoma: la tesla sapeva che la corsia opposta era libera o ha tentato la fortuna rischiando un frontale?
Nel caso stia per investire una persona a quale vita darà la precedenza, al pedone o al guidatore? Ed è in grado di distinguere un un essere umano da un animale?
Ma questo è OT e quindi chiudo qui

 

[Ax-80]

E qui si apre una discussione infinita sulla guida autonoma: la tesla sapeva che la corsia opposta era libera o ha tentato la fortuna rischiando un frontale?
Nel caso stia per investire una persona a quale vita darà la precedenza, al pedone o al guidatore? Ed è in grado di distinguere un un essere umano da un animale?
Ma questo è OT e quindi chiudo qui

Sei tu che parlavo di telai?

 

[Ax-80]

.
P. S. Tu dici che senza esp non arriverebbero a certe velocità, io invece sarei curioso di vedere qualche macchina di una ventina di anni fa più leggera e senza esp. Secondo me potremmo avere qualche sorpresa..

La velocità non so ma considerando la gommatura e la NON elettronica. Cosa ne pensi? Il volante lo usa parecchio, questo di vede

 

[gnpb]

La Tesla per ora si è visto che non distingue un camion ribaltato da una strada libera...

fossi in loro ci andrei piano coi proclami e mi concentrerei sul miglioramento del software.

Se apri il capitolo SUV c'è da scaldare i popcorn, difficile trovare un video dove si comportino in maniera composta, spesso è già un risultato tenere 3 ruote a terra. Evidentemente il baricentro alto non aiuta.

Edit: ma mi sa che in questo caso il problema è proprio il telaio, qui della sorellina

 

[Ax-80]

Comunque questi test ,ma.. gli svedesi hanno un loro metodo e lo fanno a pieno carico ,infatti falliscono in tante . Km77 svela risultati sorprendenti ,la 208 per esempio darebbe filo da torcere ad auto più ditate almeno sulla carta ...boh..una certa idea puoi fartela ,questo probabilmente si

 

[gbortolo]

Edit: ma mi sa che in questo caso il problema è proprio il telaio, qui della sorellina

Lo strano che la Scala, stesso telaio Ibiza ma passo maggiore (appunto ) passi a livello di sportive di gran classe.

 

[gnpb]

Il passo più lungo ma anche optional come assetto ribassato, cerchi da 18 e sospensioni elettroniche attive... Non proprio il basone....
Comunque la tendenza del posteriore ad allargare nella seconda manovra rimane, tutto il resto però evidentemente aiuta non poco.

 

[gbortolo]

E qui si apre una discussione infinita sulla guida autonoma: la tesla sapeva che la corsia opposta era libera o ha tentato la fortuna rischiando un frontale?
Nel caso stia per investire una persona a quale vita darà la precedenza, al pedone o al guidatore? Ed è in grado di distinguere un un essere umano da un animale?
Ma questo è OT e quindi chiudo qui

Chiaro. Perché a priori, ti siedi e decidi che logica impostare.
L'automatismo ha comunque il tempo di scegliere cosa ha maggior probabilità di successo.
L'umanoide invece? probabilmente non sceglierà, farà la prima cosa che l'istinto gli lancia. In auto generalmente è quella sbagliata.

 

[gbortolo]

Il passo più lungo ma anche optional come assetto ribassato, cerchi da 18 e sospensioni elettroniche attive... Non proprio il basone....
Comunque la tendenza del posteriore ad allargare nella seconda manovra rimane, tutto il resto però evidentemente aiuta non poco.

Infatti! quindi dire telaio dice a volte poco.
Però notavo almeno nel confronto Ibiza / Scala: quando l'Ibiza sovrasterza si accendono pieni gli stop e manca il rientro.
Nella manovra della Scala restano sempre spenti anche a 83.

IL gas ed il freno come vengono gestiti in queste prove?
Se parte il qlo l'ultima cosa da fare è frenare a meno di voler raccogliere margherite o peggio vederle dalla parte della radice.

 

[Suby01]

Chiaro. Perché a priori, ti siedi e decidi che logica impostare.
L'automatismo ha comunque il tempo di scegliere cosa ha maggior probabilità di successo.
L'umanoide invece? probabilmente non sceglierà, farà la prima cosa che l'istinto gli lancia. In auto generalmente è quella sbagliata.

Però sai, tu stai guidando tranquillamente e uno ti si butta sotto all'improvviso, in questo caso lasciare scegliere al computer il male minore (investirlo o farti schiantare sulla parete) implica anche alcune decisioni di carattere etico

 

[gbortolo]

La Tesla per ora si è visto che non distingue un camion ribaltato da una strada libera...

Vistoin altro topic dedicato.
Non m'ero mai soffermato ma avete notato che anche l'auto che seguiva nonostante avesse di fronte un'auto che evidentemente inchioda, ci fosse spazio ha tirato un'inchiodata all'ultimo e schivi?
L'autoarticolato pure.

Mi sa che non è che si capisse così bene che c'era il mezzo ribaltato ... e la Tesla dentro.

Il sole era bassissimo e molto diagonale, fantastico per accecare.

 

[gbortolo]

Però sai, tu stai guidando tranquillamente e uno ti si butta sotto all'improvviso, in questo caso lasciare scegliere al computer il male minore (investirlo o farti schiantare sulla parete) implica anche alcune decisioni di carattere etico

Sì nel senso che col computer puoi ragionare di etica, l'umano il problema non ha materialmente il tempo di porselo. In genere.
Se farà la scelta "meglio un brutto processo che un bel funerale" avran tempo durante il primo di dibattere sull'etica

 

[Ax-80]

Lo strano che la Scala, stesso telaio Ibiza ma passo maggiore (appunto ) passi a livello di sportive di gran classe.

Non eccezionale eh, mi sa che Senza elettronica questa ti parte via

 

[gbortolo]

Non eccezionale eh, mi sa che Senza elettronica questa ti parte via

Mah, rispetto a quello visto in altri video, a 80 non ha grosse sbandate, sfiora un paio di birilli ma tutto sommato passa pulita. Cosa secondo me importante.
Per me il solo fatto di intervenire con un controsterzo deciso mi lascia perplesso.

Per dire la Passat pulita non ci arriva nemmeno a 75.
In generale la scala mi sembra fra quelle sopra la media, con questo allestimento.
Poi magari come scrivete le Peugeut fanno meglio anche se come per tutti varrà il discorso allestimento.
Quando ho tempo ci guardo.

 

[Ax-80]

Mah, rispetto a quello visto in altri video, a 80 non ha grosse sbandate, sfiora un paio di birilli ma tutto sommato passa pulita. Cosa secondo me importante.
Per me il solo fatto di intervenire con un controsterzo deciso mi lascia perplesso.

Per dire la Passat pulita non ci arriva nemmeno a 75.
In generale la scala mi sembra fra quelle sopra la media, con questo allestimento.
Poi magari come scrivete le Peugeut fanno meglio anche se come per tutti varrà il discorso allestimento.
Quando ho tempo ci guardo.