<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 97 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

zymotik ha scritto:
Sono di ritorno, stanco morto e pure infreddolito dato il tempo pessimo...
Dunque dunque, prime impressioni riguardo alla prova su strada, ho provato il 1.6 e il 2.0 tdi entrambi sia Dsg che automatici, negli allestimenti ambition ed Elegance:

Abitacolo e finiture: la sensazione di spazio è notevole, alla guida si percepisce la maggior larghezza, seduti dietro c'è uno spazio sovrabbondante per le gambe, i sedili della Elegance sono molto più curati e comodi degli attuali, quello dell'ambition al livello dell'attuale, su quest'ultima si nota l'assenza della regolazione in altezza di quello del passeggero che risulta sempre troppo basso nella sua posizione fissa.
Come finiture direi note positive ma anche negative, le prime sono la plancia più importante, le plafoniere più curate, bocchette dell'aria più comode da regolare e vani nelle portiere rivestite di moquette, inoltre il porta occhiali è molto più capiente dell'attuale e le maniglie di appiglio al tetto sono ora ammortizzate,
Note negative, pannelli porta non rivestiti (anche se la plastica al posto del tessuto ha una finitura piacevole al tatto, inoltre anche la fascia superiore delle portiere anteriori non è morbida come prima, maniglie apri porta di plastica cromata e non pou metalliche con rivestimento in gomma interni, vano sotto il bracciolo non più refrigerato, pulsanti degli alza vetro delle portiere esclusa quella del guidatore provenienti dagli anni 80.
Come insonorizzazione dire uguale all'attuale, non so se quelle provate avessero o no il pack confort acustico...

To be continued

Su quelle che ho visto a Ginevra la fascia superiore dei pannelli porta era morbida davanti e dura dietro.
Peccato per la estremamente piccola porzione imbottita (oltretutto sempre in similpelle con qualsiasi rivestimento scelto per i sedili), però, come giustamente dici, il design e la finitura ci mettono una pezza.

Segnalo anche che le plafoniere nuove avevano i pulsanti coi simboli illuminati.

Le maniglie porta in plastica anziché zama mi sono sfuggite.....
Peccato.
Ma sei sicuro? A me son sembrate più belle di quelle di plastica della Rapid, vuoi dire che mi sono fatto suggestionare?

Avendo provato i due TDI ti è mancata la possibilità di mettere a confronto i due tipi di ponte posteriore. Peccato!
Hai provato a mettere un po' sotto torchio il torcente?
Come è?
 
Si le plafoniere sono un riciclone di quelle della Golf 5, mentre prima avevamo quelle della 4, le maniglie non sono brutte, però è plastica mentre prima erano metallo, la fascia del pannello porta anteriore è più morbida di quella posteriore ma molto più rigida in confronto all'attuale...
Ponte posteriore? Guidando anche un po' allegro sui tornanti della valpolicella non ho notato grosse differenze con il multilink attuale, quello che senti, eccome se lo senti, è il minor peso della macchina, nonostante sia cresciuta ti sembra di guidare un'auto più agile e piccola...
 
Vista la disponibilità di ambedue i configuratori, nell'attesa che sia disponibile la 1.4 TSI DSG, mi sono sbizzarrito nella configurazione di una 1.8 TSI DSG... ;)

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Attached files configuration-39539765-all.pdf (83.6 KB)&nbsp;
 
zymotik ha scritto:
Si le plafoniere sono un riciclone di quelle della Golf 5, mentre prima avevamo quelle della 4, le maniglie non sono brutte, però è plastica mentre prima erano metallo, la fascia del pannello porta anteriore è più morbida di quella posteriore ma molto più rigida in confronto all'attuale...
Ponte posteriore? Guidando anche un po' allegro sui tornanti della valpolicella non ho notato grosse differenze con il multilink attuale, quello che senti, eccome se lo senti, è il minor peso della macchina, nonostante sia cresciuta ti sembra di guidare un'auto più agile e piccola...

Anche se alla prova dei fatti (vedi la leon provata da 4R) il risparmio finale dovrebbe essere nell'ordine della settantina di kg sulla 1,6 tdi.....
Credo che l'agilità derivi più da altre cose che dal peso. Essendo che anche le sospensioni son tutte nuove, probabilmente sono riusciti a migliorare l'handling perché, onestamente, non credo che 70 kg possano essere realmente apprezzabili nell'uso quotidiano.
Comunque sia, bene lo stesso!

Anche passando dalla golf IV all'octavia avevo avuto una sensazione del genere: la nuova è più reattiva e maneggevole della vecchia pur essendo più grande (e non di poco).
 
rosberg ha scritto:
zymotik ha scritto:
Entro novembre avremo le 4x4 S.w. normali, le Rs, la Greenline e la Metano 1.4 Tsi...

Caspita...
Allora la GreenLine la diamo a Giogotti. Dopotutto quando scoprirà qualcosa di "inconsueto" venderà l'auto e quindi dovrà necessariamente informarsi per tempo :D

P.S.: ricordi Giogotti vero che i tuoi consumi potrebbero subire un sensibile sbalzo, come già preannunciati qualche giorno fa? :D

...... :?: :D
 
Non sto li a rileggermi le 97 pagine.. ma nel caso non fossero già state postate... potrebbero interessare a qualcuno per fare il confronto con la precedente Octavia

Attached files /attachments/1557632=23589-image-3466.jpg /attachments/1557632=23588-image-4086.jpg
 
Ho trovato per caso un app per smartphone (?koda Media) dove ci sono info e foto sugli attuali modelli Skoda.

Ho "scaricato" tutte le foto della Octavia III, nel caso vi possano interessare le trovate qui:
Foto Octavia III
 
zymotik ha scritto:
Sono di ritorno, stanco morto e pure infreddolito dato il tempo pessimo...
Dunque dunque, prime impressioni riguardo alla prova su strada, ho provato il 1.6 e il 2.0 tdi entrambi sia Dsg che automatici, negli allestimenti ambition ed Elegance

To be continued

Ma il D S G è automatico...
 
rosberg ha scritto:
zymotik ha scritto:
Sono di ritorno, stanco morto e pure infreddolito dato il tempo pessimo...
Dunque dunque, prime impressioni riguardo alla prova su strada, ho provato il 1.6 e il 2.0 tdi entrambi sia Dsg che automatici, negli allestimenti ambition ed Elegance

To be continued

Ma il D S G è automatico...

Appunto...ero già troppo stanco quando ho scritto questo...volevo dire manuali e Dsg :D
 
Brag ha scritto:
zymotik, hai fatto qualche foto!?

no, solo una per far vedere il tempo pessimo che c'era!

più un'altro paio alla portiera di una Hyundai i30 che allegherò un po' più avanti quando avrò il tempo di scrivere su quello che ho visto delle concorrenti di Octavia.

Poi al coperto c'erano almeno un paio di soggetti molto belli da fotografare, non erano auto ma rappresentanti del genere umano femminile, e la normativa sulla privacy mi avrebbe impedito di pubblicarle :D

Attached files /attachments/1558061=23627-Immagine 005.jpg
 
Ah, vero! Le concorrenti.
Sono molto curioso di sapere che tipo di confronto vi han fatto, soprattutto sulla "qualitá".
Sempre che tu possa parlarne senza incorrere in problemi.
 
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