<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 56 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

annipass ha scritto:
rosberg ha scritto:
Sinceramente mi viene difficile pensare che una vettura di domani sia qualitativamente inferiore ad una di ieri.

Scusa, Rosberg, io dicevo non qualità in senso assoluto, ma qualità in senso relativo.
E'ovvio che Octavia III avrà una qualità in termini assoluti superiore a Octavia II (ci mancherebbe), ma se consideriamo gli anni trascorsi tra i due progetti e il salto fatto tra Octavia I e II, e il livello delle conocrrenti di allora e di oggi, forse possiamo dire che Ocatvia III è avanzata meno di quanto ci si potesse aspettare...tutto qui.

Questo è un altro discorso e ci sta.
Pensa però che all'inizio il miglioramento è tangibile, mentre con più vai avanti con meno è migliorabile il prodotto.
Prendi l'esempio di un ragazzo che inizia uno sport, ad esempio il tennis: dall'anno zero al primo anno il miglioramento è enorme, dal primo al secondo anno il salto di qualità è incredibile e così può essere dal secondo al terzo anno, ma poi sarà sempre più difficile individuare e quantificare il miglioramento che comunque c'è. Perchè le cose su cui agire sono piccolezze, rifiniture, non cose che si notano al primo colpo. Cambierà magari l'approccio alla voleè, la posizione dei piedi, l'approccio mentale alla partita, ma difficilmente cambierà la forza del braccio, la struttura fisica o lo stile di gioco.
Stessa cosa con la macchina: con più si va avanti negli anni con più si migliorano le piccole cose e quindi ciò comporta a valutazioni differenti.
LA tua valutazione è corretta.
 
rosberg ha scritto:
annipass ha scritto:
rosberg ha scritto:
Sinceramente mi viene difficile pensare che una vettura di domani sia qualitativamente inferiore ad una di ieri.

Scusa, Rosberg, io dicevo non qualità in senso assoluto, ma qualità in senso relativo.
E'ovvio che Octavia III avrà una qualità in termini assoluti superiore a Octavia II (ci mancherebbe), ma se consideriamo gli anni trascorsi tra i due progetti e il salto fatto tra Octavia I e II, e il livello delle conocrrenti di allora e di oggi, forse possiamo dire che Ocatvia III è avanzata meno di quanto ci si potesse aspettare...tutto qui.

Questo è un altro discorso e ci sta.
Pensa però che all'inizio il miglioramento è tangibile, mentre con più vai avanti con meno è migliorabile il prodotto.
Prendi l'esempio di un ragazzo che inizia uno sport, ad esempio il tennis: dall'anno zero al primo anno il miglioramento è enorme, dal primo al secondo anno il salto di qualità è incredibile e così può essere dal secondo al terzo anno, ma poi sarà sempre più difficile individuare e quantificare il miglioramento che comunque c'è. Perchè le cose su cui agire sono piccolezze, rifiniture, non cose che si notano al primo colpo. Cambierà magari l'approccio alla voleè, la posizione dei piedi, l'approccio mentale alla partita, ma difficilmente cambierà la forza del braccio, la struttura fisica o lo stile di gioco.
Stessa cosa con la macchina: con più si va avanti negli anni con più si migliorano le piccole cose e quindi ciò comporta a valutazioni differenti.
LA tua valutazione è corretta.

Ok, sono d'accordo con te. Il discorso fila...
 
annipass ha scritto:
rosberg ha scritto:
annipass ha scritto:
rosberg ha scritto:
Sinceramente mi viene difficile pensare che una vettura di domani sia qualitativamente inferiore ad una di ieri.

Scusa, Rosberg, io dicevo non qualità in senso assoluto, ma qualità in senso relativo.
E'ovvio che Octavia III avrà una qualità in termini assoluti superiore a Octavia II (ci mancherebbe), ma se consideriamo gli anni trascorsi tra i due progetti e il salto fatto tra Octavia I e II, e il livello delle conocrrenti di allora e di oggi, forse possiamo dire che Ocatvia III è avanzata meno di quanto ci si potesse aspettare...tutto qui.

Questo è un altro discorso e ci sta.
Pensa però che all'inizio il miglioramento è tangibile, mentre con più vai avanti con meno è migliorabile il prodotto.
Prendi l'esempio di un ragazzo che inizia uno sport, ad esempio il tennis: dall'anno zero al primo anno il miglioramento è enorme, dal primo al secondo anno il salto di qualità è incredibile e così può essere dal secondo al terzo anno, ma poi sarà sempre più difficile individuare e quantificare il miglioramento che comunque c'è. Perchè le cose su cui agire sono piccolezze, rifiniture, non cose che si notano al primo colpo. Cambierà magari l'approccio alla voleè, la posizione dei piedi, l'approccio mentale alla partita, ma difficilmente cambierà la forza del braccio, la struttura fisica o lo stile di gioco.
Stessa cosa con la macchina: con più si va avanti negli anni con più si migliorano le piccole cose e quindi ciò comporta a valutazioni differenti.
LA tua valutazione è corretta.

Ok, sono d'accordo con te. Il discorso fila...

:thumbup: :thumbup:
 
Leggo solo ora...
Non scordatevi che il vulcanico processo progettistico ceco DEVE avere SEMPRE il sacro imprimatur dalla Cermania :D e, conseguentemente, non può "alzare troppo la cresta", se no spinge troppo VW verso Audi.
 
In questa calma dopo la presentazione della III, ho trovato queste foto - che mi paiono essere inedite - che la raffigurano in una configurazione caratterizzata da un'estetica molto elegante: bianca con tetto full-size in cristallo brunito. ;)
.

Attached files /attachments/1487185=20038-La MIA III 1.jpg /attachments/1487185=20037-La MIA III 2.jpg /attachments/1487185=20036-La MIA III 3.jpg
 
sandro63s ha scritto:
In questa calma dopo la presentazione della III, ho trovato queste foto - che mi paiono essere inedite - che la raffigurano in una configurazione caratterizzata da un'estetica molto elegante: bianca con tetto full-size in cristallo brunito. ;)
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Sempre più bella... :thumbup: :thumbup:
 
@ Zymotik:

tu che ne hai senz'altro una a portata di mano, mi sai dire se anche la golf VII ha i pannelli porta posteriori senza inserto superiore in plastica morbida?

Purtroppo ci sono salito solo davanti per un breve passaggio dal service all'ufficio....
 
alcune info sulle dotazioni, almeno per il mercato ceco.
è in ceco..ma con un po' di pazienza qualcosa si capisce...non ho avuto molta pazienza di tradurre ma qualcosa si riesce a capire: come ad esempio climatronic di serie solo per elegance e altri particolari..

http://www.speedyshare.com/PZ5Yn/20121218144432303.pdf

come si fa ad allegare un .pdf qui!?

Attached files /attachments/1487897=20076-gg.jpg /attachments/1487897=20077-hh.jpg
 
willy1971 ha scritto:
@ Zymotik:

tu che ne hai senz'altro una a portata di mano, mi sai dire se anche la golf VII ha i pannelli porta posteriori senza inserto superiore in plastica morbida?

Purtroppo ci sono salito solo davanti per un breve passaggio dal service all'ufficio....

Domani che torno a lavoro guardo, sulla 6 era così e anche sul Tiguan, credo che la 7 manterrà la stessa impostazione, anteriori morbidi e posteriori rigidi...
 
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