<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014 | Page 160 | Il Forum di Quattroruote

Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

zymotik ha scritto:
Io trovo assurdo che VW proponga questa doppia versione del 1.6 tdi....
Hai un motore con 5cv in più, una marcia in più, euro 6 anziché 5 e consuma meno del precedente? Sostituisci il precedente con questo e basta! Inutile proporre la versione "green" e quella "ancora più green", se costa un po' di più fammelo pagare un po' di più e amen.
E poi sarebbe ora di mettere a listino un 1.6 tdi con 125/130 cv, visto e considerato che i concorrenti lo fanno e che ora il 2.0 parte da 150cv!

Zymotik santo subito!

Tutto quello che hai scritto è assolutamente vero!
Io credo che il problema sia da ricercare proprio nelle trasmissioni.
Il sei marce (sarà lo stesso del 2,0?) credo venga ritenuto troppo costoso per abbinarlo ai volumi di vendita enormi di tutte le 1,6 tdi del gruppo e il 5 marce non è in grado di sopportare coppie più elevate dei 250 Nm attuali.
Fin che si tratta di mettere il 6 su un numero ristretto di versioni green che più green non si può, sarà ritenuto un sacrificio accettabile, estenderlo a tutti i 1,6 in commercio forse no. E mettere in vendita un 1,6 da 120/130 cv vorrebbe dire sicuramente anche andare a finire su coppie nell'ordine dei 300 Nm almeno.
 
Qualche tempo fa ho pensato: "arriveranno prima le 100.000 visualizzazioni o la mia Octavia?" Oggi ci siamo arrivati e alla mia macchina mancano ancora 2 mesi!!! &#128557;
 
zymotik ha scritto:
Se posso permettermi, una domanda sulla configurazione... hai scelto la Elegance, quella che sceglierei anche io...
Quello che mi da da pensare è che tutte quelle che vedo su Autoscout e la versione più diffusa pare sia l'Ambition...

Perché se la Elegance è "migliore"? O no? Alla fine non riesco a capire quali siano le differenze subdole tra Ambition ed Elegance,a parte quelle palesemente dichiarate nelle brochure... Ce ne sono altre? Alla fine, "caricando" una Ambition si ottiene una Elegance (più o meno costosa) o no?
 
CaptainNemo ha scritto:
zymotik ha scritto:
Se posso permettermi, una domanda sulla configurazione... hai scelto la Elegance, quella che sceglierei anche io...
Quello che mi da da pensare è che tutte quelle che vedo su Autoscout e la versione più diffusa pare sia l'Ambition...

Perché se la Elegance è "migliore"? O no? Alla fine non riesco a capire quali siano le differenze subdole tra Ambition ed Elegance,a parte quelle palesemente dichiarate nelle brochure... Ce ne sono altre? Alla fine, "caricando" una Ambition si ottiene una Elegance (più o meno costosa) o no?

Non so dirti se la Elegance è meglio o no, ovviamente anche io ritengo di sì (avendola comprata....) ma te lo saprò confermare solo tra quattro mesi!!

La mia esperienza diretta sui preventivi, però, mi ha già confermato quello che spesso accade in tutti i listini: io ho preso la Elegance e l'ho integrata con qualche accessorio, partendo dalla base dell'Ambition per arrivare allo stesso risultato, il prezzo finale era identico a quello della Elegance (-400 Euro mantenendo i cerchi da 16" anziché i 17"), in quanto quest'ultima ha già di serie alcuni optional dell'Ambition, il cui costo va a coprire la differenza di listino quasi in toto.
Inoltre ho preso la Elegance essendo disponibile con gli interni chiari, mentre l'Ambition no.
 
CaptainNemo ha scritto:
zymotik ha scritto:
Se posso permettermi, una domanda sulla configurazione... hai scelto la Elegance, quella che sceglierei anche io...
Quello che mi da da pensare è che tutte quelle che vedo su Autoscout e la versione più diffusa pare sia l'Ambition...

Perché se la Elegance è "migliore"? O no? Alla fine non riesco a capire quali siano le differenze subdole tra Ambition ed Elegance,a parte quelle palesemente dichiarate nelle brochure... Ce ne sono altre? Alla fine, "caricando" una Ambition si ottiene una Elegance (più o meno costosa) o no?

Non c'è nulla di subdolo o di complottistico. E' semplicemente che l'ambition è la più richiesta, quella che più incarna il concetto di value for money dell'octavia.
Ma anche di altri modelli, spesso, non è il top di gamma ad essere il più venduto.
A livello veramente sostanziale, equipaggiamento di accessori a parte intendo, la vera differenza che potrebbe influire è la qualità dei rivestimenti dei sedili che sulla ambition è più povera, mentre sulla elegance si parte già con una forma degli imbottiti più ricercata, un imbottitura superficiale in più (più morbida) e tessuti più fini.
Se richiedi l'interno pelle/tessuto sulla ambition i sedili diventano quindi gli stessi della elegance, ma, a questo punto, val davvero la pena iniziare a fare i conti per bene se si vuole accessoriare molto una ambition perché potrebbe diventare facilmente antieconomico.
Ma sei andato a vederle queste macchine? L'unico modo secondo me è quello di andare di persona, salirci, confrontarle....è inutile riempirsi di seghe mentali.
 
willy1971 ha scritto:
CaptainNemo ha scritto:
zymotik ha scritto:
Se posso permettermi, una domanda sulla configurazione... hai scelto la Elegance, quella che sceglierei anche io...
Quello che mi da da pensare è che tutte quelle che vedo su Autoscout e la versione più diffusa pare sia l'Ambition...

Perché se la Elegance è "migliore"? O no? Alla fine non riesco a capire quali siano le differenze subdole tra Ambition ed Elegance,a parte quelle palesemente dichiarate nelle brochure... Ce ne sono altre? Alla fine, "caricando" una Ambition si ottiene una Elegance (più o meno costosa) o no?

Non c'è nulla di subdolo o di complottistico. E' semplicemente che l'ambition è la più richiesta, quella che più incarna il concetto di value for money dell'octavia.
Ma anche di altri modelli, spesso, non è il top di gamma ad essere il più venduto.
A livello veramente sostanziale, equipaggiamento di accessori a parte intendo, la vera differenza che potrebbe influire è la qualità dei rivestimenti dei sedili che sulla ambition è più povera, mentre sulla elegance si parte già con una forma degli imbottiti più ricercata, un imbottitura superficiale in più (più morbida) e tessuti più fini.
Se richiedi l'interno pelle/tessuto sulla ambition i sedili diventano quindi gli stessi della elegance, ma, a questo punto, val davvero la pena iniziare a fare i conti per bene se si vuole accessoriare molto una ambition perché potrebbe diventare facilmente antieconomico.
Ma sei andato a vederle queste macchine? L'unico modo secondo me è quello di andare di persona, salirci, confrontarle....è inutile riempirsi di seghe mentali.

Piccole differenze ce ne sono: oltre ad una migliore situazione di conformazione e qualità dei tessuti (sottolineo la conformazione che pare migliori la comodità...), mi sembra anche che le luci rosso/bianche sul fondo portiera, presenti di serie su tutte le II, siano di serie esclusivamente sulla III Elegance.
E' comunque corretto l'invito di Willy di effettuare ripetute "full immersion" nei Saloni, allo scopo di valutare appieno la situazione: anche questo fa parte del piacere di comprare un'auto nuova... ;)
 
zymotik ha scritto:
Io trovo assurdo che VW proponga questa doppia versione del 1.6 tdi....
Hai un motore con 5cv in più, una marcia in più, euro 6 anziché 5 e consuma meno del precedente? Sostituisci il precedente con questo e basta! Inutile proporre la versione "green" e quella "ancora più green", se costa un po' di più fammelo pagare un po' di più e amen.
E poi sarebbe ora di mettere a listino un 1.6 tdi con 125/130 cv, visto e considerato che i concorrenti lo fanno e che ora il 2.0 parte da 150cv!

Giusto ! :thumbup:
 
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