Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

[rosberg]

Fammi capire: l'allestimento business sarebbe l'omologazione autocarro? :shock: :shock: :shock: Ridicolo!!!

Perchè non metti un avatar, Max?
Io avrei una idea di quale usare...

.

Messaggio molto utile... :!:

 

[sandro63s]

Fammi capire: l'allestimento business sarebbe l'omologazione autocarro? :shock: :shock: :shock: Ridicolo!!!

Perchè non metti un avatar, Max?
Io avrei una idea di quale usare...

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Messaggio molto utile... :!:

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[miranda453]

E' ora ordinabile l'allestimento business (omologazione autocarro N1) per Octavia Wagon.
Codice PKL, costo 130?.
E' disponibile sulle seguenti motorizzazioni che rientrano nei parametri per essere fiscalmente detraibili:

1.6 TDI 77kW 105CV con cambio manuale e DSG
2.0 TDI 110kW 150CV con cambio manuale
1.2 TSI 77kW 105CV con cambio manuale

al momento non è disponibile per le 4x4

Fammi capire: l'allestimento business sarebbe l'omologazione autocarro? :shock: :shock: :shock: Ridicolo!!!

Effettivamente il nome farebbe pensare ad un'auto dedicata magari ai rappresentanti con accessori dedicati come comandi al volante, bluetooth, piano per appoggiare un pc, fondo nascosto per materiale o valigetta, sedili posteriori che, una volta abbattuti, possono ospitare un campionario ecc. ecc.
Omologandola autocarro la chiamerei " van " o " cargo ".

 

[rosberg]

Fammi capire: l'allestimento business sarebbe l'omologazione autocarro? :shock: :shock: :shock: Ridicolo!!!

Perchè non metti un avatar, Max?
Io avrei una idea di quale usare...

.

Messaggio molto utile... :!:

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Anche questo messaggio: utilissimo alla discussione... :!:

Miranda, concordo con te, che in realtà concordi con me.

 

[GIOGOTTI1967]

...a quando la versione "GREENLINE RS" ??.........

 

[CaptainNemo]

E' ora ordinabile l'allestimento business (omologazione autocarro N1) per Octavia Wagon.

Ma se invece di inventarsi versioni e fare/rifare colori ed accessori, le producessero alla svelta, 'ste maledette Octavia?!? :twisted:

 

[Metronomy]

E' ora ordinabile l'allestimento business (omologazione autocarro N1) per Octavia Wagon.
Codice PKL, costo 130?.
E' disponibile sulle seguenti motorizzazioni che rientrano nei parametri per essere fiscalmente detraibili:

1.6 TDI 77kW 105CV con cambio manuale e DSG
2.0 TDI 110kW 150CV con cambio manuale
1.2 TSI 77kW 105CV con cambio manuale

al momento non è disponibile per le 4x4

Fammi capire: l'allestimento business sarebbe l'omologazione autocarro? :shock: :shock: :shock: Ridicolo!!!

Effettivamente il nome farebbe pensare ad un'auto dedicata magari ai rappresentanti con accessori dedicati come comandi al volante, bluetooth, piano per appoggiare un pc, fondo nascosto per materiale o valigetta, sedili posteriori che, una volta abbattuti, possono ospitare un cxampionario ecc. ecc.
Omologandola autocarro la chiamerei " van " o " cargo ".

Infatti, io che sono agente ho preso la business, mi danno BT metallizzato e navi gratuito, poi ci ho messo gli accessori.
Avevo fatto un pensierio all'autocarro per la detrazione fiscale elevatissima , ma le limitazioni dell'uso sono incompatibili con la famiglia e gli assicurati sul mezzo che non sono attinenti al lavoro, cioè solo io!.
Curioso che il 150 cv non sia disponibile dsg autocarro

 

[zymotik]

Quindi hai preso una Executive, non una Business.
Il 150 cv DSG non c'è per motivi fiscali. In Italia , perché una N1 sia fiscalmente detraibile devi rimanere dentro un certo parametro nel rapporto tra potenza e portata utile della macchina, probabilmente la 150 manuale è già al limite, se ci aggiungi il Dsg riduci la portata utile perché aumenta la tara del veicolo e sfori da questo parametro, in pratica hai poca portata rispetto alla potenza.

 

[Metronomy]

Quindi hai preso una Executive, non una Business.
Il 150 cv DSG non c'è per motivi fiscali. In Italia , perché una N1 sia fiscalmente detraibile devi rimanere dentro un certo parametro nel rapporto tra potenza e portata utile della macchina, probabilmente la 150 manuale è già al limite, se ci aggiungi il Dsg riduci la portata utile perché aumenta la tara del veicolo e sfori da questo parametro, in pratica hai poca portata rispetto alla potenza.

Esatto!
La formuletta kw /T di portata era un po' al limite, ma forse non superava i 180
Quindi 150x0,74 fanno 111 kw
111kw diviso la portata che é di 0,62 ton mi da 179 e cioè 1 punto sotto l'omologabile.
Penso che i 40 kg in più del dsg faccia sforare questo rapporto.

 

[miranda453]

...a quando la versione "GREENLINE RS" ??.........

Potresti smappare la rs facendole togliere un po' di cavalli

 

[rosberg]

Quindi hai preso una Executive, non una Business.
Il 150 cv DSG non c'è per motivi fiscali. In Italia , perché una N1 sia fiscalmente detraibile devi rimanere dentro un certo parametro nel rapporto tra potenza e portata utile della macchina, probabilmente la 150 manuale è già al limite, se ci aggiungi il Dsg riduci la portata utile perché aumenta la tara del veicolo e sfori da questo parametro, in pratica hai poca portata rispetto alla potenza.

Esatto!
La formuletta kw /T di portata era un po' al limite, ma forse non superava i 180
Quindi 150x0,74 fanno 111 kw
111kw diviso la portata che é di 0,62 ton mi da 179 e cioè 1 punto sotto l'omologabile.
Penso che i 40 kg in più del dsg faccia sforare questo rapporto.

:shock: :?:
Che pirlata di regola...
In Italia siamo veramente ridicoli.

 

[Metronomy]

Quindi hai preso una Executive, non una Business.
Il 150 cv DSG non c'è per motivi fiscali. In Italia , perché una N1 sia fiscalmente detraibile devi rimanere dentro un certo parametro nel rapporto tra potenza e portata utile della macchina, probabilmente la 150 manuale è già al limite, se ci aggiungi il Dsg riduci la portata utile perché aumenta la tara del veicolo e sfori da questo parametro, in pratica hai poca portata rispetto alla potenza.

Esatto!
La formuletta kw /T di portata era un po' al limite, ma forse non superava i 180
Quindi 150x0,74 fanno 111 kw
111kw diviso la portata che é di 0,62 ton mi da 179 e cioè 1 punto sotto l'omologabile.
Penso che i 40 kg in più del dsg faccia sforare questo rapporto.

:shock: :?:
Che pirlata di regola...
In Italia siamo veramente ridicoli.

Ma mica tanto, si é evitato di omologare autocarro le Porsche Cauenne e similari.
Quello che é ridicolo è che se porti in auto tuo figlio rischi 800 euro di multa e il ritiro del mezzo per 2 mesi, oltre che il passeggero non inerente al tuo lavoro non é assicurato.

 

[miranda453]

E' ora ordinabile l'allestimento business (omologazione autocarro N1) per Octavia Wagon.

Ma se invece di inventarsi versioni e fare/rifare colori ed accessori, le producessero alla svelta, 'ste maledette Octavia?!? :twisted:

Prima nessuno le voleva e ne avevano da vendere, ora che le vogliono non ce ne sono e poi attenzione, il dsg è in agguato :lol: :lol:

 

[minuzzo87]

Zymotik, sai nulla se l'octavia TGi sarà per davvero bivalente? Speravo moltissimo fosse "Monovalente"

 

[rosberg]

Zymotik, sai nulla se l'octavia TGi sarà per davvero bivalente? Speravo moltissimo fosse "Monovalente"

:shock: :?: :shock: