<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo X3 visto e toccato | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo X3 visto e toccato

lancista1986 ha scritto:
Ciao Fan, grazie per i complimenti, alla fine ho riportato quello che sono riuscito a percepire seppur in un lasso di tempo piuttosto prolungato rispetto ad un normale test drive.

La mia aveva il Servotronic ma non il Variable steering - penso tu intenda il cosiddetto active steering - e non aveva neppure le sospensioni attive.. era una 20d Blu con interni in pelle chiara, cambio auto e cerchi 18" N°308.

Ciao, sì intendevo l'Active Steering, che ora su Serie 5 si chiama Integral Active steering, mentre su X3 si chiama Variable Sport steering.

Quello che non capisco è che differenza ci sia tra di due!

L'integral Steering della Serie 5 costa la bellezza di 1.760 ?, e già sulla vecchia E61 costava più di mille ?, mentre il Variable Steering della nuova X3 costa "solo" 450 ?.
 
nerio50 ha scritto:
;) ho appena acquistato x3 20d futura

Congratulazioni! Ne possedevi già una ?

Chi possiede l'X3 pensionando penso che non possa non notare il miglioramento che c'è stato nella cura degli interni, anche se con il restyling si era già corso tangibilmente ai ripari.
 
caterpillar ha scritto:
per quanto riguarda il confronto con la q5,naturale che si faccia,non posso non notare come la discussione qui' nel forum bmw ricada sempre e solo sulle prestazioni assolute,e su una differenza di consumi di meno di 0,5 litri (dichiarati) per 100 KM che per uno che compra una q5 o x3 in teoria potrebbero essere trascurabili,almeno per me lo sarebbero...
Si parlava di dati rilevati. Comunque sul resto non hai torto, è che la clientela tipica biemme vuole di default avere sottomano qualcosa che pesti almeno un po' in più della concorrenza. Un po' come gli Alfisti del bel tempo che fu. Che poi sia difficile far quadrare il concetto "guida dinamica" con "suv" sono più che d'accordo ... difatti a Monaco hanno tirato fuori il Sav :p :lol:
Scherzi a parte, ho avuto la possibilità di un bel test con il "vecchio" X3 (177 cv) e di fare un breve test su A4 Allroad (143cv). A prescindere da ogni considerazione su accelereazione e ripresa, ho avuto subito la netta sensazione che l'X3 (assetto standard, non sportivo, e gomme di serie) senza essere per nulla scomodo, fosse quasi come più "ben piantato" su strada: in realtà non penso manco per una frazione di secondo che la Allroad non stia in strada (ci mancherebbe), il fatto è che provocando (con prudenza) il telaio con lievi ma abbastanza decisi colpetti di sterzo su rettilineo, sulla Allroad percepivo dei momenti di inerzia superiori, come un ritardo nel riallineamento. Non ho avuto modo però di fare (su A4) un'altra prova importante, quella di tenuta in curva. Ma la sensazione ricavata dall'X3 fu quella di una roccia quanto a tenuta, e nel contempo molto confortevole: la controprova fu che moglie e bimba (2 anni all'epoca) sedute dietro si fecero una solenne dormita mentre scendevo lungo una statale di montagna ...
Non posso però negare che l'abitacolo del Q5 offre a prima vista una sensazione di grande spaziosità e luminosità, ben superiore al vecchio X3, e che appare molto più modulabile e versatile quanto a capacità di carico. La linea del Q5 infine mi sembra (opinione personale) molto indovinata, specie nella tre quarti anteriore. Ed Audi ha dalla sua una trazione superlativa.

Dovessi scegliere in questo momento, sarei in forte imbarazzo tra i tre.
 
zeusbimba ha scritto:
caterpillar ha scritto:
zeus ma che dici...
l'X3 di lato te la vendono gia' ammaccata...e passa pure per un "esercizio di stile"...
amici possessori di Q5 date una bella martellata sulle fiancate cosi' migliorate l'estetica dell'auto... 8)

Bischero la fiancata del cù5 sembra più vecchia di 10 anni, apri gli occhi... :D
Ma quando mai.. :shock: casomai sarà il contrario...
Osservando la foto sulla prova che ha postato fancar (dove si vedono le 2 auto di 3/4 posteriore) secondo me saltano subito all'occhio 2 cose negative evidenti sull X3 secondo me..
una è la, decisamente minore, pulizia stilistica del posteriore rispetto al q5.. L'altra è la modanatura in alluminio intorno al 3 finestrino laterale.. che fa una curvatura tipo linea spezzata in vari segmenti.. ovviamente la cosa è voluta ma da tipo l'impressione di una curvatura venuta male.. una vera stonatura secondo me..
Ora vorrei chiedere agli amici bmwisti se in qualche modo si ritrovano in questa mia osservazione oppure no.. mi rivolgo soprattutto a fancar visto che mi sembra tra i + obiettivi.. e visto che a zeus invece pare gli piaccia qualsiasi cosa, basta che abbia xò il marchio bmw.. :lol:
 
Il discorso differenza di prestazioni tra Q5 2.0 TDI ed X3 2.0d secondo me ha la sua rilevanza.

Nella prova di Autobild di vede che da 0-130 km/h ci sono due secondi di differenza a favore dell'X3 e non sono pochi.

È la stessa differenza che c'è tra un Q5 2.0 TDI 143 cv e un 170 cv, oppure tra un'A4 140 cv ed un'altra 170 cv.

È vero che spesso i discorsi sulle prestaziono lasciano il tempo che trovano (soprattutto quando le prestazioni si fanno molto elevate), ma qui la differenza tra il Q5 e l'X3 ( sempre parlando della motorizzazione più venduta) non mi pare di poco conto: l'X3 ha prestazioni che lo elevano dalla mediocrità ( scende sotto i 9 secondi da 0-100 e sta attorno ai 30 secondi nel kilometro da fermo, più veloce quindi di una Golf 2.0 TDI 140 cv) mentre il Q5 ha prestazioni sempre valide e adatte per andare ovunque, ma con numeri che non lo distinguono dalla massa delle vetture circolanti con potenze tra i 90 ed i 120 cv.
 
zeusbimba ha scritto:
Sembra anche esser più veloce nel spostare la trazione "tutto avanti" l'X3:
http://www.youtube.com/watch?v=6IIN_eg3w2Q&feature=related
Ho visto e rimango un po' perplesso ... il fondo è scivoloso per entrambi gli assi ... il Torsen dovrebbe essere istantaneo ... non è che forse il Q5 sia il 143cv?
 
dani2581 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
caterpillar ha scritto:
zeus ma che dici...
l'X3 di lato te la vendono gia' ammaccata...e passa pure per un "esercizio di stile"...
amici possessori di Q5 date una bella martellata sulle fiancate cosi' migliorate l'estetica dell'auto... 8)

Bischero la fiancata del cù5 sembra più vecchia di 10 anni, apri gli occhi... :D
Ma quando mai.. :shock: casomai sarà il contrario...
Osservando la foto sulla prova che ha postato fancar (dove si vedono le 2 auto di 3/4 posteriore) secondo me saltano subito all'occhio 2 cose negative evidenti sull X3 secondo me..
una è la, decisamente minore, pulizia stilistica del posteriore rispetto al q5.. L'altra è la modanatura in alluminio intorno al 3 finestrino laterale.. che fa una curvatura tipo linea spezzata in vari segmenti.. ovviamente la cosa è voluta ma da tipo l'impressione di una curvatura venuta male.. una vera stonatura secondo me..
Ora vorrei chiedere agli amici bmwisti se in qualche modo si ritrovano in questa mia osservazione oppure no.. mi rivolgo soprattutto a fancar visto che mi sembra tra i + obiettivi.. e visto che a zeus invece pare gli piaccia qualsiasi cosa, basta che abbia xò il marchio bmw.. :lol:

Caro danielino a me non basta che ci sia il logo BMW, la linea del nuovo X3 è più bella e giovanile, vedrai, appena le consegne inizieranno a regime che bel sorpasso di vendite... ;)
PS: guarda il lato positivo, inizieranno a svenderlo e tu potrai prenderne uno :D
 
Se il Q5 costassse meno dell'X3 forse......farebbe gola anche a me....

In effetti adesso hanno tirato fuori il pacchetto Advanced Plus che è parecchio ricco di accessori!
 
Fancar_ ha scritto:
Se il Q5 costassse meno dell'X3 forse......farebbe gola anche a me....

In effetti adesso hanno tirato fuori il pacchetto Advanced Plus che è parecchio ricco di accessori!

Certo, se metti il prezzo le cose cambiano.. ;)
 
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