<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo X3 visto e toccato | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo X3 visto e toccato

Overlandman ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Non ho capito quanto valuterebbero la tua audi per comprare l'X3......
Allora, per un X3 2.0 d 184 cv mi hanno offerto ? 25000, io un paio di mesi fà l'ho pagata nuova ? 27000, A4 avant 2.0 tdi 120 cv

Se paghi un'auto 27, non vale 25 il giorno dopo, ma si e no 20 ;) e comunque non puoi paragonare una versione super base con una piena di optional.. :rolleyes:
 
dani2581 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
dani2581 ha scritto:

Dani ormai il nuovo corso è in atto, audi deve iniziare a correre.... i musi tutti uguali le fiancate anonime e i led, sono alle porte, basta che affianchi i due modelli e te ne accorgi da solo... ;)
Zeus, scusa ma mi sa che sei un pò fuoristrada.. mentre aspettavamo di provare l'X3 sono stato un'oretta dentro al salone a guardarmi le bmw, quindi so di cosa parlo... e devo dirti che le cose che hai scritto, ultimamente mi sa che valgono + per bmw che per audi e anzi.. aggiungici pure le plancie interne.. ;)

I nuovi interni BMW sono sicuramente più belli, l'esterno è più innovativo e la meccanica come al solito 3 spanne sopra. Ora rassegnati e vai scaricarti il depliant dell'r8, solo in quel segmento puoi dire che audi è superiore... ;)
Vabbè ma almeno prima di scrivere ste cose aggiungici "secondo me" no?? Gli interni saranno + belli x te! Poi li stanno facendo tutti uguali.. (x3 a parte, sennò fancar mi cazzia :D ). Gli esterni allo sbadiglio poi ancora non ho capito cosa avrebbero di innovativo.. :twisted: vabbè cmq mi arrendo.. mi ritengo un pò + obbiettivo di voi.. diciamo più o meno come fancar o cater..
Tu e flanker siete troppo forti a "infangare"... mi ricordate un pò l'attuale opposizione in parlamento.. :lol: :twisted:[/quote]

Niente di più lontano dal vero... ;)
 
Overlandman ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Fancar_ ha scritto:
Overlandman ha scritto:
Comunque sono andato anch'io domenica scorsa a vederlo l'X3, è molto bella ma diversi particolari sono sottotono di brutto, con molte ingenuità che non vedi per esempio su una "semplice" VW

A me non sembra cosi mal rifinito.
Ma quali sono quelle ingenuità che non vedi neanche su una VW? :shock:

Ti riferisci forse allo schiumato morbido presente anche nella parte bassa della plancia e cassetto porta oggetti ?

Tolta la zona del portabicchieri un pò approssimativa ( ma comoda per riporvi telecomandi o oggetti personali) altre gravi pecche no le noto.

Non vorrai mica dirmi che una Golf o Tiguan sono meglio rifinite? :shock:

Siamo qui per parlare amichevolmente eh! Non prendere le mie parole come arroganti! Dimmi pure cosa ne pensi.

La discussione comunque è bella ed era da un pò cha in BMW non si parlava cosi volentieri di modelli nuovi.

Fan, l'auto è ben rifinita non so cosa si vuol dire, ci lamentavamo prima, ma adesso a poco senso, basta sedersi e toccare la pancia, il tunnel centrale, la sostanza c'è eccome...
Ragazzi, mi ricollegavo a quello che sosteneva Flanker, ossia che il venditore gli ha riferito che l'X3 è "volutamente " sotto tono per non pestare i piedi a serie 5, X5, X6 ; credo che in fondo ciò sia vero, in quanto a mio avviso non puoi proporre certe soluzioni troppo economiche su auto che costano un occhio anzi due della testa solo per trascuratezza; a me non sono piaciuti nel complesso il portabicchieri centrale, che è proprio un pugno nell'occhio, i comandi del climatizzatore presi pari pari da serie 1 e 3, che sono un pò una nota stonata nella plancia,ci avre visto bene i comandi del nuovo serie 5 o della X5-X6 attuali, poi esternamente mi hanno colpito i coperchi in rilievo dei lavafari, che Audi e VW non propongono su nessuna auto tranne il Tiguan (stranamente)cosa che bmw lascia di proposito a serie 1, 3, X1 ed ora X3, come a dire :ragazzi, le vere Bmw sono un piano sopra.
Poi per il resto è una gran bella macchina, ma questa percezione indotta di seconda scelta che Bmw gli vuole attribuire rispetto alle grandi di casa non mi sembra corretta verso il cliente, mentre Audi sulle sue auto ti fa respirare la stessa aria premium su tutte, dall'A1 all'A8.........

Non hai capito un lello....... il discorso "le vere BMW sono un piano sopra" non significa nulla, a differenza di audi, le BMW, sono tutte vere non ricarozzamenti vari o trazioni economiche a seconda dei modelli; giustamente le rifiniture migliorano salendo di categoria e mi sembra ovvio e giusto che una berlina da 80 mila euro (serie 7) sia rifinita meglio di una berlina da 35 (serie 3)
 
zeusbimba ha scritto:
La serie 3 mi piace giusto come ce l'ho io ma quando vedo i 320 "base" con cerchi risicati e plancia senza idrive, mi domando come si possa esser stati così poco attenti nella progettazzione...

È quella la lacuna più grave della Serie 3.
Basterebbe una rinfrescata alla plancia come hanno fatto ad esempio con la Golf 6 ( è sempre lei ma è molto più gradevole della mk5) per sembrare subito più bella, però queste operazioni di restyling pesante un marchio come BMW non le fa perché sarebbe un'ammissione di errore (vedi il caso della lancetta della temperatura dell'acqua, sostituita con quella dell'olio).
 
AndreaFlanaghan ha scritto:
Il forum BMW potrebbe essere utilizzato dalla Harvard Business Review per scriverci sopra un case study sui Brand Evangelist nelle community online oppure potrebbe dare lo spunto per aggiungere un capitolo al libro Wikinomics.
A volte mi riesce davvero difficile credere che quanto detto da Lorenz non sia vero...
E' che siamo Bmw - addicted :oops: :lol:
 
Fancar_ ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
La serie 3 mi piace giusto come ce l'ho io ma quando vedo i 320 "base" con cerchi risicati e plancia senza idrive, mi domando come si possa esser stati così poco attenti nella progettazzione...

È quella la lacuna più grave della Serie 3.
Basterebbe una rinfrescata alla plancia come hanno fatto ad esempio con la Golf 6 ( è sempre lei ma è molto più gradevole della mk5) per sembrare subito più bella, però queste operazioni di restyling pesante un marchio come BMW non le fa perché sarebbe un'ammissione di errore (vedi il caso della lancetta della temperatura dell'acqua, sostituita con quella dell'olio).

Ormai saranno concentrati al 100% sul nuovo modello, comunque potevano giocarsela meglio.. ;)
 
Fancar_ ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
La serie 3 mi piace giusto come ce l'ho io ma quando vedo i 320 "base" con cerchi risicati e plancia senza idrive, mi domando come si possa esser stati così poco attenti nella progettazzione...
È quella la lacuna più grave della Serie 3.
Basterebbe una rinfrescata alla plancia come hanno fatto ad esempio con la Golf 6 ( è sempre lei ma è molto più gradevole della mk5) per sembrare subito più bella, però queste operazioni di restyling pesante un marchio come BMW non le fa perché sarebbe un'ammissione di errore (vedi il caso della lancetta della temperatura dell'acqua, sostituita con quella dell'olio).
Eppure a me la plancia liscia senza i - drive non mi turba: mi da molto più fastidio la carreggiata eccessivamente stretta rispetto all'incrementata larghezza di sagoma (intendo da E46 a E91), l'assetto non ottimale della E91 (almeno pre - restyling), la diminuita versatilità delle versioni Touring.
Se ora dovessi ripetere l'operazione di 5 anni fa, prenderei piuttosto una E61 d'occasione che non una E91.
Quando ho avuto occasione di provarla, mi sono rso conto immediatamenet di quanta "più auto" avessi sotto le chiappe, e non mi riferisco certo alla stazza o alle dimensioni. Basta un'uscita veloce da uno svincolo per capire la differenza
 
|Mauro65| ha scritto:
Fancar_ ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
La serie 3 mi piace giusto come ce l'ho io ma quando vedo i 320 "base" con cerchi risicati e plancia senza idrive, mi domando come si possa esser stati così poco attenti nella progettazzione...
È quella la lacuna più grave della Serie 3.
Basterebbe una rinfrescata alla plancia come hanno fatto ad esempio con la Golf 6 ( è sempre lei ma è molto più gradevole della mk5) per sembrare subito più bella, però queste operazioni di restyling pesante un marchio come BMW non le fa perché sarebbe un'ammissione di errore (vedi il caso della lancetta della temperatura dell'acqua, sostituita con quella dell'olio).
Eppure a me la plancia liscia senza i - drive non mi turba: mi da molto più fastidio la carreggiata eccessivamente stretta rispetto all'incrementata larghezza di sagoma (intendo da E46 a E91), l'assetto non ottimale della E91 (almeno pre - restyling), la diminuita versatilità delle versioni Touring.
Se ora dovessi ripetere l'operazione di 5 anni fa, prenderei piuttosto una E61 d'occasione che non una E91.
Quando ho avuto occasione di provarla, mi sono rso conto immediatamenet di quanta "più auto" avessi sotto le chiappe, e non mi riferisco certo alla stazza o alle dimensioni. Basta un'uscita veloce da uno svincolo per capire la differenza

Per ovviare al discorso "estetica" basta aumentare le dimensioni del cerchio, su strada, avendole avute entrambe (e46 330d e91 335d) non ho notato un comportamento migliore su strada della e46 anzi in velocità in serravalle la e91 si scompone meno.
 
Comunque confrontando la linea del nuovo X3 e il cù5, io non ho dubbi, specialmente la parte laterale è nettamente a vantaggio della prima:

bmw-x3-2010-esterni_01.jpg


q5.jpg
 
zeusbimba ha scritto:
Per ovviare al discorso "estetica" basta aumentare le dimensioni del cerchio, su strada
Le carreggiate non sono solo un fatto estetico (che per altro è innegable)

avendole avute entrambe (e46 330d e91 335d) non ho notato un comportamento migliore su strada della e46 anzi in velocità in serravalle la e91 si scompone meno.
Eh beh ma il 35d è un po' caso a se, ha tante modifiche specifiche. Provando una 320d (quindi di assetto normale) vs la mia ex sulle giunture in piena curva di superstrada ... ho notato un peggioramento. Poi è tutta l'auto mal regolata ... invece con il rest. 2008 hanno messo sopra delle soluzioni mutuate dalla 320si da wtcc
 
zeus ma che dici...
l'X3 di lato te la vendono gia' ammaccata...e passa pure per un "esercizio di stile"...
amici possessori di Q5 date una bella martellata sulle fiancate cosi' migliorate l'estetica dell'auto... 8)
 
|Mauro65| ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Per ovviare al discorso "estetica" basta aumentare le dimensioni del cerchio, su strada
Le carreggiate non sono solo un fatto estetico (che per altro è innegable)

avendole avute entrambe (e46 330d e91 335d) non ho notato un comportamento migliore su strada della e46 anzi in velocità in serravalle la e91 si scompone meno.
Eh beh ma il 35d è un po' caso a se, ha tante modifiche specifiche. Provando una 320d (quindi di assetto normale) vs la mia ex sulle giunture in piena curva di superstrada ... ho notato un peggioramento. Poi è tutta l'auto mal regolata ... invece con il rest. 2008 hanno messo sopra delle soluzioni mutuate dalla 320si da wtcc

non so, non ho mai provato una 320, ma sapendo come "si muove" BMW mi sembra strano che abbiano peggiorato la dinamica di guida con un modello nuovo..
 
Il fascione nero sul paraurti posteriore con le vernici chiare non mi convince al 100%, ma tanto se dovessi sceglierla la prenderei nera e non si vedrebbe.

Ha comunque la sua utilità nei parcheggi...
 
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