<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo arrivo in garage: Yeti 1.2TSI Adventure!!! | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo arrivo in garage: Yeti 1.2TSI Adventure!!!

mistralsport100 ha scritto:
Oggi mi ha contattato il concessionario è arrivata anche la mia...

colore cappuccino modello base...

Wow un'altro mostriciattolo in giro :thumbup:... anche la mia è color cappuccino ;)
 
Ritirata...
Belissima, il colore cappuccino è bellissimo...

macchina elegantissima anche come interni e nonostante sia il modello base sembra super accessoriata...

il motore poi è potente, un pò turbo vecchia maniera al minimo un po sornione ma quando dai gas la spinta è decisa sembra almeno un 1800...

poi la strada di casa ha i san pietrini, con la vecchi macchina faceva un rumore infernale, qui niente, l'assemblaggio sembra ottimo come i materiali, gli ammortizzator perfetti...

insomma gran bella macchina ...

adesso pare che la danno anche per 16700 euro...

quindi raccomandatissima...
 
Ho finito il rodaggio dei 1500 km.
Ho già ampiamente lodato la macchina.
Solo un unico fastidio riscontrato: vi chiedo di poterlo verificare sulle vostre.
Dicevo: le cornici argentate dei due binocoli della strumentazione scricchiolano. Provate a toccarle premendo con la mano. Fanno rumore? O ancora: fate pressione sulla palpebra sopra i due binocoli verso il basso. Fanno rumore? Me ne sono accorto su forti sconnessioni e con la radio spenta. Piccole cose ma mi dà fastidio.

UPDATE:
Sto diventando matto. A radio spenta ho scoperto un altro rumore e non riesco a capire quale sia il punto esatto di provenienza. E' un piccolo rumore che si sente su avvallamenti o su ondulazioni molto pronunciate. A orecchio viene dal lato dx della plancia all'altezza, per intenderci, del retrovisore laterale. Altro particolare che non mi convince è il coprimontante anteriore del parabrezza. Premendolo ha gioco non mi sembra perfettamente aderente al montante. Chi ha Yeti può verificare?

Oggi ho fatto Roma-Milano. Nulla da dire su tenuta di strada, confort, prestazioni. Tutto veramente ottimo. Purtroppo quando ho spento la radio mi sono concentrato sui rumorini ed ho perso serenità.

Per i consumi: mah... non ho ancora un'idea precisa...
Sono convinto che l'auto debba ancora assestarsi e penso che i consumi miglioreranno. Oggi per lunghi tratti ho inserito il cruise control sui 130 (il cruise control accelera di brutto quando dopo una frenata lo attivate per raggiungere la velocità impostata in precedenza, con buona pace dei consumi) alla fine ho avuto una media dei 12,5 km/l. eravamo in quattro più bagagli. Circa 660 km più o meno.
Ho notato che fino a 110/115 km/h i consumi sono veramente buoni e diciamo accettabili sino ai 125. dai 125 ai 130 i consumi salgono e si paga, secondo me, lo scarso cx.

Un'altra richiesta: per verificare i rumorini ho tolto il retrovisore sganciandolo dal suo alloggiamento fissato al parabrezza. Ora, però, non riesco ad inserirlo. Qualcuno sa come si fa? Praticamente pensavo fosse da premere con forza lo specchietto contro lo snodo sferico fissato al vetro. Ma non riesco ed ho paura di scassare qualcosa.

UPDATE 2:
Chi ha Yeti può anche controllare come termina la finitura dell'imperiale al bordo alto del parabrezza?
 
Ho fatto i controlli che dici ...

nessun rumore e assemblaggi perfetti la migliore auto che abbia avuto per adesso che è nuova :D

per i consumi a 110 consuma 3,5litri ogni 100 km

nell'utilizzo normale stiamo sui 8,5 litri
 
Mah... a parte che adesso le cornici argentate degli strumenti paiono non scricchiolare (Quando lo fecero erano rimaste al sole per diverse ore), adesso sono quegli altri rumori che non riesco ad individuare che mi stanno innervosendo. Non riesco a capire se sia qualcosa di plastico o un "gnek gnek" a livello di guarnizioni. Localizzo il rumore alla base del parabrezza.

Per il resto tutto ok. Motore davvero grintoso. Oggi ho tirato un po' la terza (fino a 3500/m, avendo già superato il limite per il rodaggio) e ragazzi allunga davvero in maniera vigorosa!!!
 
Scusate, ma lo sterzo della focus 1 era veramente sportivo, cosa confermata da qualsiasi rivista automobilistica.Bello pesante,corposo,trasmetteva tutto della strada.I comandi VW sonoun pò più artificiali, buoni comunque,ma meno comunicativi.Lo sterzo della focus 1 chiedeva di essere sempre tenuto,copiava le irregolarità della strada,ma a me piaceva così,anche sopra i 140 km/h rimaneva tosto.Quello della octy è sempre preciso,ma più "elettrico",diciamo.
 
bubunga ha scritto:
Scusate, ma lo sterzo della focus 1 era veramente sportivo, cosa confermata da qualsiasi rivista automobilistica.Bello pesante,corposo,trasmetteva tutto della strada.I comandi VW sonoun pò più artificiali, buoni comunque,ma meno comunicativi.Lo sterzo della focus 1 chiedeva di essere sempre tenuto,copiava le irregolarità della strada,ma a me piaceva così,anche sopra i 140 km/h rimaneva tosto.Quello della octy è sempre preciso,ma più "elettrico",diciamo.

infatti sullo sconesso lieve le sconnessioni non vengono trasmesse al voltante, con la tua vecchia focus invece si... Non ricordo il nome preciso, ma diciamo che quello dell'octavia è "ammortizzato"!
 
chicochico ha scritto:
Mah... a parte che adesso le cornici argentate degli strumenti paiono non scricchiolare (Quando lo fecero erano rimaste al sole per diverse ore), adesso sono quegli altri rumori che non riesco ad individuare che mi stanno innervosendo. Non riesco a capire se sia qualcosa di plastico o un "gnek gnek" a livello di guarnizioni. Localizzo il rumore alla base del parabrezza.

Per il resto tutto ok. Motore davvero grintoso. Oggi ho tirato un po' la terza (fino a 3500/m, avendo già superato il limite per il rodaggio) e ragazzi allunga davvero in maniera vigorosa!!!

sono anche io un patito di "trova la vibrazione"!
Ma purtroppo ho un'octavia... Ti consiglio di fare come faccio io... fai guidare la morosa e ti metti a cercare da dove proviene il rumore... Prima però controlla nei vari portaoggetti di non avere oggetti "rumorosi"... Se proprio non capisci passa la palla al service, io su 2 anni di auto ci sono stato 3 volte per i tagliandi e circa 8-9 per rumori e scricchiolii... Sono malato, ma volutamente spesso viaggio a radio spenta proprio per trovare qualche rumore!
 
UPDATE RUMORI

Ho individuato la zona di provenienza dei rumori di cui vi parlavo: montanti anteriori, dietro le plastiche. Non mi azzardo a toccare nulla, perchè dietro penso ci siano anche gli air bag per la testa.

Altri pareri da possessori di Yeti sono graditi, anche in merito alla finitura del rivestimento interno del cielo: arrivato al bordo superiore del parabrezza, come termina la finitura?
 
bubunga ha scritto:
Scusate, ma lo sterzo della focus 1 era veramente sportivo, cosa confermata da qualsiasi rivista automobilistica.Bello pesante,corposo,trasmetteva tutto della strada.I comandi VW sonoun pò più artificiali, buoni comunque,ma meno comunicativi.Lo sterzo della focus 1 chiedeva di essere sempre tenuto,copiava le irregolarità della strada,ma a me piaceva così,anche sopra i 140 km/h rimaneva tosto.Quello della octy è sempre preciso,ma più "elettrico",diciamo.

quello mio era un pacco, ma forse era dovuto alla differenza di allestimento.. la ghia era paciosa mentre la Zetec o trend ( a seconda dell'acnno di acquisto) era più diretto e piacevole...

chico fai presente i rumori in officina, lascia fare a loro.. dietro i coprimontati ci sono gli airbags...
 
Ciao Ragazzi se tutto va bene e nei tempi tra un mesetto arriva la mia skoda Yeti, però volevo farvi una domanda su un particolare di questa auto che ho notato fin dalla prima volta che l'ho vista, ma che mi è sempre sfuggito di chiedervi perchè alquanto strano, veniamo al dunque:
Nella parte posteriore all'angolo tra il lunotto posteriore e l'ultimo finestrino posteriorie c'è un vetro/plastica che fa proprio da angolo, accompagna dolcemente l'angolo dell'auto, questo risulta rialzato rispetto all'ultimo finestrino posteriore mentre è in linea con il lunotto. Sembra quasi assemblato male, penso che anche in areodinamica sia un disturbo perchè l'aria che passa ai lati dell'auto trova come uno scalino da saltare.
Spero di essermi spiegato e di non aver arzigogolato troppo il pensiero, chi ha già una Yeti può verificarlo di persona e farmi sapere il proprio parere?
E un particolare veramente strano.... :shock: di solito la macchina è comunque un'armonia di linee e curve e vedere uno scalino del genere lascia straniti. :(
ciao ciao :lol:
nicola
 
nikola01 ha scritto:
Ciao Ragazzi se tutto va bene e nei tempi tra un mesetto arriva la mia skoda Yeti, però volevo farvi una domanda su un particolare di questa auto che ho notato fin dalla prima volta che l'ho vista, ma che mi è sempre sfuggito di chiedervi perchè alquanto strano, veniamo al dunque:
Nella parte posteriore all'angolo tra il lunotto posteriore e l'ultimo finestrino posteriorie c'è un vetro/plastica che fa proprio da angolo, accompagna dolcemente l'angolo dell'auto, questo risulta rialzato rispetto all'ultimo finestrino posteriore mentre è in linea con il lunotto. Sembra quasi assemblato male, penso che anche in areodinamica sia un disturbo perchè l'aria che passa ai lati dell'auto trova come uno scalino da saltare.
Spero di essermi spiegato e di non aver arzigogolato troppo il pensiero, chi ha già una Yeti può verificarlo di persona e farmi sapere il proprio parere?
E un particolare veramente strano.... :shock: di solito la macchina è comunque un'armonia di linee e curve e vedere uno scalino del genere lascia straniti. :(
ciao ciao :lol:
nicola

guardando questa foto
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2009/03/skoda_yeti.jpg
mi sembra di non vedere questo scalino... Ma io non ho la Yeti...
 
Ciao Brag, si in effetti dalla foto non si vede ci vorrebbe il dettaglio, comunque proprio sopra il faro posteriore c'è quella plastica che fa da angolo, e la parte terminale si appoggia proprio sull'ultimo vetro posteriore invece che essere in linea. secondo me è strano... :?:
ciao ciao
 
nikola01 ha scritto:
Ciao Brag, si in effetti dalla foto non si vede ci vorrebbe il dettaglio, comunque proprio sopra il faro posteriore c'è quella plastica che fa da angolo, e la parte terminale si appoggia proprio sull'ultimo vetro posteriore invece che essere in linea. secondo me è strano... :?:
ciao ciao

se vedo una yeti in giro (a rovigo, dove abito, ancora 0 viste), ci farò caso sicuramente!
 
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