<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova Polo - Prime Impressioni | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Nuova Polo - Prime Impressioni

Che valenza quindi avrebbe avere un modello ibrido? quali vantaggi sui consumi dove aumenterebbe il peso perlomeno di 200 Kg e il costo? Se l'ibrido offre dei vantaggi essenzialmente in città, non è detto che sia la scelta giusta per dei motori moderni che consumano poco.
L'ibrido Toyota comporta un aumento dei pesi nell'ordine dei 50kg e un aumento dei listini nell'ordine dei 3500 euro.
I risultati di vendita indicano che e' una ricetta apprezzata dalla clientela anche perche' una segmento B e probabile che viaggi molto in citta' dove l'ibrido fa valere le sue eccezionali doti di efficienza.
 
Beh....però è vero....
Motori, cambi, telai, componestistica generale....sono 3 gemelle con marchi diversi.
La Polo ha qualche piccola differenza qualitativa in alcuni punti, ma per il resto, a conti fatti, comprare una Polo o una Fabia è la stessa ed identica cosa.


Secondo me no. Se guardi i configuratori di a3, leon e golf le differenze ci sono oltre che tecnicamente qualcosina di diverso c'è. Potrei pensare che tra polo,ibiza e Fabia ci sia ugualmente qualche sbavatura. Nello spiccio è chiaro che se non cerchi nulla di particolare alla fine va a gusti e sostanzialmente hai auto simili qualunque tu abbia scelto
 
Secondo me no. Se guardi i configuratori di a3, leon e golf le differenze ci sono oltre che tecnicamente qualcosina di diverso c'è. Potrei pensare che tra polo,ibiza e Fabia ci sia ugualmente qualche sbavatura. Nello spiccio è chiaro che se non cerchi nulla di particolare alla fine va a gusti e sostanzialmente hai auto simili qualunque tu abbia scelto

Audi non è paragonabile, è ovvio che un'A3 ha notevoli differenze rispetto ad una Leon, il confronto va fatto solo fra le 3 sorelle generaliste.
Personalmente, come dicevo sopra, sono auto identiche sotto il profilo meccanico e qualitativo.
La Polo più che altro riceve qualche attenzione in più in fase di assemblaggio e in qualche plastica di frequente utilizzo.
 
La Up! ha un suo pianale dedicato costruito specificatamente sul motore 1.0 a 3 cilindri che infatti e' l'unica motorizzazione disponibile (anche se in varie versioni compresa la TSI).
L'Mqb0 è il taglio minimo di questo pianale utilizzato appunto su Polo, Ibiza e sicuramente anche sulla futura Fabia.
Da notare che questo nuovo pianale a portato ad un aumento di passo e larghezza con benefici su dinamica di guida ed abitabilita' per contro c'e' stato un aumento di peso di 50kg che sicuramente mette in difficoltà le motorizzazioni 1.0 a 3 cilindri aspirate.

Non so sulla polo ma sulla golf una diminuzione di peso dovuto al solo pianale di circa 50 kg.
 
In realta' sui motori ci sono solo 2 novita'.
L'introduzione del 3 cilindri TSI a metano e la scomparsa delle motorizzazioni a gasolio (anche se presumo che piu' avanti arrivera' il 1.6tdi).
No ci sono delle novità il 2000 tsi4 cilindri da 200 cv il tsi tre cilindri coniugato in 65 75 e 95 cavalli e non più il 1400. Per il gasolio ci saranno due motorizzazioni da 1600 cc da 80 e 95 cv. Il motore a metano sarà da 90 CV 3 cilndri 1000cc
 
L'ibrido Toyota comporta un aumento dei pesi nell'ordine dei 50kg e un aumento dei listini nell'ordine dei 3500 euro.
I risultati di vendita indicano che e' una ricetta apprezzata dalla clientela anche perche' una segmento B e probabile che viaggi molto in citta' dove l'ibrido fa valere le sue eccezionali doti di efficienza.

Che poi è relativamente più costosa...
Una concorrente analoga con cambio automatico e con la medesima dotazione si aggira su quelle cifre.
Anche consideranto i continui incentivi.
Ad esempio vedo:

- Yaris HSD 5p Style con metallizzato e navigatore (full optional) = in promozione a 18.650 euro, listino 23.650 euro.

- Fiesta 1.0 Ecoboost Powershift 5p Titanium, con la medesima dotazione = in promozione a 22.500 euro, listino 26.700 euro.

E non ho esagerato....ho semplicemente parificato la dotazione....
 
Audi non è paragonabile, è ovvio che un'A3 ha notevoli differenze rispetto ad una Leon, il confronto va fatto solo fra le 3 sorelle generaliste.
Personalmente, come dicevo sopra, sono auto identiche sotto il profilo meccanico e qualitativo.
La Polo più che altro riceve qualche attenzione in più in fase di assemblaggio e in qualche plastica di frequente utilizzo.


Passi da un esagerazione all'altra :) ;) notevoli no perché sono di fatto due o tre cose : cofano alluminio ( credo anche i parafanghi ) , cablaggi diversi , finiture migliori ma con stile diverso . La polo avrà qualche sfumatura diversa come la A1 ,tecnicamente vecchia ,ne avrà a sua volta. Identiche secondo me non è la parola giusta ,direi "simili "
 
A mio avviso una piccola auto a benzina per la città che fa 17 km/litro e l'ideale e si può fare a meno dell'ibrido
 
Ultima modifica:
Che poi è relativamente più costosa...
Una concorrente analoga con cambio automatico e con la medesima dotazione si aggira su quelle cifre.
Anche consideranto i continui incentivi.
Ad esempio vedo:

- Yaris HSD 5p Style con metallizzato e navigatore (full optional) = in promozione a 18.650 euro, listino 23.650 euro.

- Fiesta 1.0 Ecoboost Powershift 5p Titanium, con la medesima dotazione = in promozione a 22.500 euro, listino 26.700 euro.

E non ho esagerato....ho semplicemente parificato la dotazione....



Automatico per automatico prenderei la yaris hsd
 
A mio avviso una piccola aut a benzina per la città che fa 17 km/litro e l'ideale e si può fare a meno dell'ibrido


Sul seg B ci può stare il dubbio . Esistono altri vantaggi però ,di gestione generale e non ( bollo gratuito ,accessibilità sempre e comunque a qualunque luogo ,parcheggi gratuiti ) . Come dicono loro ,a mio avviso con una informazione seria ,l'hsd limita il costo generale dell'auto e non solo il consumo secco
 
Passi da un esagerazione all'altra :) ;) notevoli no perché sono di fatto due o tre cose : cofano alluminio ( credo anche i parafanghi ) , cablaggi diversi , finiture migliori ma con stile diverso . La polo avrà qualche sfumatura diversa come la A1 ,tecnicamente vecchia ,ne avrà a sua volta. Identiche secondo me non è la parola giusta ,direi "simili "

Io sto parlando di confronto tra Polo, Ibiza e Fabia....ti sei fissato con l'Audi....:emoji_grimacing:
Tra una Golf e una A3 ci sono differenze tangibili,anche se poche, ma tra Polo, Ibiza e Fabia invece no, sono 3 auto uguali, con qualche piccola differenza qualitativa negli interni e magari qualche guarnizione.
 
Io sto parlando di confronto tra Polo, Ibiza e Fabia....ti sei fissato con l'Audi....:emoji_grimacing:
Tra una Golf e una A3 ci sono differenze tangibili, tra Polo, Ibiza e Fabia invece no, sono 3 auto uguali, con qualche piccola differenza qualitativa negli interni.


Secondo me ci saranno anche tra Ibiza e polo . L'ibiza già vista e guidata ,polo manco vista . Andremo di configuratore ,se esiste un gap tra Leon e golf ci sarà anche tra le sorelline :)
 
Secondo me ci saranno anche tra Ibiza e polo . L'ibiza già vista e guidata ,polo manco vista . Andremo di configuratore ,se esiste un gap tra Leon e golf ci sarà anche tra le sorelline :)

Sicuramente, ma li entra in gioco il fattore optional....la Polo ha 200 accessori a scelta, la Ibiza 5 o 6, la Fabia una decina....
 
Sicuramente, ma li entra in gioco il fattore optional....la Polo ha 200 accessori a scelta, la Ibiza 5 o 6, la Fabia una decina....


Infatti io sono per la via di mezzo.. tra Leon e golf avrei moltissimi dubbi circa la vw perché la differenza di prezzo sta diventando importante e il comportamento su strada delle spagnole mi sta appagando . Sul segmento B bisognerebbe ulteriormente ragionare perché temo che una fabia diventerà vendibile decentemente solo per un altra Skoda ,cosa che non accade per polo che se in versione giusta e bella te la pagano bene anche gli altri marchi ( almeno da noi ,perché la vendono in breve tempo ) . Detto ciò ,il listino sarà là chiave di tutto
 

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