Nuova Lotus nel 2021

[pilota54]

Premetto non l'ho mai provata, però penso anche alle persone che usano la moto per andare a lavoro o muoversi per divertimento, non è che sia molto meglio.
Insomma a meno di escludere alcuni incrociatori stradali che pesano quasi 300kg e van di moda ora, ma con una qualsiasi naked media le buche le senti, sei esposto all'aria e dopo un po' di km se non sei abituato senti i polsi o il collo doloranti.
Inoltre devi vestirti bene con casco e almeno giacca e guanti se vuoi un minimo di sicurezza.
Insomma a mio parere la differenza la fa il prezzo, il costo di mantenimento e la possibilità di posteggiare la moto nel box assieme alla macchina.
Io se l'elise costasse come la moto che posseggo e avessi il box ovviamente tra le 2 sceglierei l'elise.
Ragionamento personale, magari poi salgo su un'elise e mi accorgo che è parecchio più scomoda della naked che posseggo...

Io l'ho guidata nel lontano anno 2000 circa e sono stato passeggero, per molti km, attorno al lago d'Iseo nel 2014.
E' ovviamente una vettura abbastanza scomoda, nella guida soprattutto per la durezza dello sterzo, e nell'entrata-uscita perchè ha il sedile quasi rasoterra e un brancardo molto alto da scavalcare. Occorre un fisico abbastanza atletico e agile. Una persona in sovrappeso o anziana può avere anche significativa difficoltà a entrare e uscire.
Io non ho avuto problemi (neanche nel 2014, a 60 anni) ma ho un fisico abbastanza allenato e corporatura normale. Poi una volta dentro non è così scomoda, ma il sedile ha indubbiamente una scarsa imbottitura. Non è adatto a viaggi lunghi. La 4C è più comoda, ma ha problemi simili.

 

[pilota54]

Qui hanno fotografato un muletto con carrozzeria della Evora modificata. Foto motori-it - fine marzo.

https://www.motori.it/anteprime/1472970/lotus-foto-spia-della-nuova-esprit.html

 

[spek3220]

Tra l'altro l'Elise ha una dinamica dei prezzi dell'usato diversa da quasi tutte le altre auto, con auto di 10-12 anni di età che valgono ancora il 50% del prezzo di acquisto.

io avevo pensato di prenderne una da affiancare alla 124 Abarth (che in confronto e' comoda come un'ammiraglia) visto che sono amante del genere.. ma ha dei prezzi folli! almeno 35k per una 136cv di 3/4 anni sono esagerati per un ferro di neanche 4 metri, almeno per me..

 

[edoardosavoia]

anche io cullavo il sogno della Elise come seconda auto, ma i prezzi dell'usato (del nuovo poi...) e il fatto che dovrei procurarmi un altro garage (e neanche uno qualunque, dato che spesso le rampe sono troppo inclinate e toccherebbe) fanno sì che rimanga un sogno.

 

[pilota54]

Anche a me sarebbe piaciuto averne una ma ormai ho perso il treno.
Vedremo se riuscirò a comprare una vetturetta sportiva da affiancare alla 156.
In caso contrario mi accontenterò della 156 fino a quando non dovesse avere danni gravi.

 

[pilota54]

L’ultima Indiscrezione su questa fantomatica Nuova Lotus, attesa nel 2021, numero di progetto 131, è di agosto 2020 (allego un link). Poi non ne ho più sentito parlare. Speriamo che non sia stata ancora procrastinata (doveva uscire nel 2020, poi si disse 2021, ora chissà.......).

“Lo scopriremo solo vivendo” quando uscirà.

https://www.formulapassion.it/autom...1-nuova-sportiva-debutta-nel-2021-512865.html

 

[pilota54]

Un unico modello sostituirà Elise, Evora ed Exige?

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/nuova-lotus-in-arrivo-durante-estate-544231.html

 

[pilota54]

Quattroruote.it conferma, la "Type 131" sarà presentata in estate e commercializzata nel 2022.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/01/21/lotus_sportiva_elettrica_alpine.html

 

[pilota54]

La "Type 131" non sostituirà tutta l'attuale gamma. Sarà solo il 1° di una serie di modelli del tutto inediti, che arriveranno entro il 2025. La Type 131 sarà presentata già l'estete prossima, per essere commercializzata nel 2022.
Ma dopo arriveranno altre novità, tra cui un modello in sinergia con Alpine.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/01/21/lotus_sportiva_elettrica_alpine.html

 

[pilota54]

E c'è anche questa "chicca" non da poco:

"Lotus-Alpine e la Formula 1. La nuova collaborazione tra la Lotus e la Alpine, un tempo concorrenti, potrebbe persino arrivare al mondo del motorsport. Per il momento non ci sono piani precisi, ma già nella prossima stagione di Formula 1 il marchio francese sostituirà la Renault: visti i contatti tra il marchio transalpino e la Casa di Hethel, non è dunque da escludere che prima o poi la Lotus possa tornare nella massima serie, nella quale ha dettato legge per molto tempo."

 

[gbortolo]

E c'è anche questa "chicca" non da poco:

"Lotus-Alpine e la Formula 1. La nuova collaborazione tra la Lotus e la Alpine, un tempo concorrenti, potrebbe persino arrivare al mondo del motorsport. Per il momento non ci sono piani precisi, ma già nella prossima stagione di Formula 1 il marchio francese sostituirà la Renault: visti i contatti tra il marchio transalpino e la Casa di Hethel, non è dunque da escludere che prima o poi la Lotus possa tornare nella massima serie, nella quale ha dettato legge per molto tempo."

Boh, qui mi pare più ampiamente fantasia giornalistica.
Cambiare brand ha dei costi importanti, il gruppo sta spingendo il marchio sportivo Alpine e poi cosa fa? lo mette in cassetto per tirare fuori Lotus? solo se questa ci mette un vagone di soldi.

Se proprio proprio Lotus ha cash da spendere potrebbe diventare Lotus-Alpine ma di solti ne deve trovare tanti.

Al momento mi pare sia collaborazione industriale per abbattere i costi di sviluppo delle sportive. Lotus ai tempi dell'Elise arrotondava cendendo a GM il telaio. Credo le servano anche i motori.

 

[pilota54]

Boh, qui mi pare più ampiamente fantasia giornalistica.
Cambiare brand ha dei costi importanti, il gruppo sta spingendo il marchio sportivo Alpine e poi cosa fa? lo mette in cassetto per tirare fuori Lotus? solo se questa ci mette un vagone di soldi.

Se proprio proprio Lotus ha cash da spendere potrebbe diventare Lotus-Alpine ma di solti ne deve trovare tanti.

Al momento mi pare sia collaborazione industriale per abbattere i costi di sviluppo delle sportive. Lotus ai tempi dell'Elise arrotondava cendendo a GM il telaio. Credo le servano anche i motori.

Della collaborazione Alpine-Lotus (anche in possibile ottica F.1) ne hanno parlato anche altre testate.

In effetti mi chiedo anch'io come possano condividere le insegne di un team di F.1. Io non accetterei un compromesso. O lo chiami Team Alpine o lo chiami Team Lotus. Alpine-Lotus stonerebbe un po' e farebbe storcere il naso a molti, anche se il team Lotus-Renault in effetti è esistito prima di diventare solo Lotus (ma con motore Renault).

 

[gbortolo]

Della collaborazione Alpine-Lotus (anche in possibile ottica F.1) ne hanno parlato anche altre testate.

Mah a volte ho la sensazione che si copino l'un con l'altro , certi articoli son copia incolla di siti esteri ....

 

[pilota54]

Mah a volte ho la sensazione che si copino l'un con l'altro , certi articoli son copia incolla di siti esteri ....

Si, questo avviene spesso, se n'è accorto persino il Papa.........

 

[ALGEPA]

una collaborazione industriale la vedrai quasi come normale, i tempi sono quelli che sono e sviluppare certe vetture ha un costo che se riesci ad ammortizzare con delle sinergie e portare avanti il prodotto bene venga (anche perche altrimenti se per tenere in piedi un marchio di deve digerire l'ennesimo SUV preferisco questo approccio), sul piano sportivo anche io la vedo come priva di senso se non anche qui per abbattere i costi ma introducendo il budget cup questo problema dovrebbe essere stato messo da parte