Nuova Lotus nel 2021

[edoardosavoia]

Tra l'altro l'Elise ha una dinamica dei prezzi dell'usato diversa da quasi tutte le altre auto, con auto di 10-12 anni di età che valgono ancora il 50% del prezzo di acquisto.

 

[Ax-80]

Hai ragione. Una volta l'Elise aveva un 1.8 aspirato più una versione con compressore. Poi si è passati addirittura al v6 che se non sbaglio prima era solo su evora e poi su exige.
L'Elise secondo me dovrebbe mantenere delle caratteristiche prestazionali come allora, leggermente sotto l'exige che era più orientato alla sportività estrema anche perché era chiusa.

Motore Toyota, montato tra le altre su celica e celica TS ultima serie qui

 

[ALGEPA]

Hai ragione. Una volta l'Elise aveva un 1.8 aspirato più una versione con compressore. Poi si è passati addirittura al v6 che se non sbaglio prima era solo su evora e poi su exige.
L'Elise secondo me dovrebbe mantenere delle caratteristiche prestazionali come allora, leggermente sotto l'exige che era più orientato alla sportività estrema anche perché era chiusa.

Concordo, la Exige votata ad una sportività estrema e quindi dotata di cavalleria, la Elise invece più seguace della filosofia Lotus

 

[pilota54]

Sul primo punto però sai, dipende. Non è che oggi acquistare una 500 Abarth a 30000 euro sia tanto tanto meno oneroso..

Li si ipotizza di acquistare 2 vetture, non una, e di potenza e cilindrata abbastanza alte. Anche se le prendi usate, per mantenerle occorre un reddito alto, non certo medio. E la vettura dell'eventuale moglie non la consideri? Parliamo quindi di almeno 3 macchine in famiglia, o 2 per un single. Reddito alto quindi in ogni caso, non medio.

E' vero per esempio che io ho avuto anche (contemporaneamente) una Maserati Ghibli 1995 e un'Alfa GTV 3.0, ma la Maserati mi è stata praticamente regalata (a meno della metà del prezzo di una Elise usata), e dopo 4 anni l'ho dovuta vendere causa costo manutenzione. E il reddito era comunque piuttosto alto.
Ho anche pensato al futuro acquisto di una Elise da affiancare alla 156, ma i prezzi dell'usato sono spaventosi.

 

[Ax-80]

Li si ipotizza di acquistare 2 vetture, non una, e di potenza e cilindrata abbastanza alte. Anche se le prendi usate, per mantenerle occorre un reddito alto, non certo medio.

Sicuramente... Già al giorno d oggi partiamo che avere due auto....interessante

 

[gbortolo]

Beh, insomma, direi dalle tasche "superiori" più che medie.....

In verità mica ho controllato chi ha scritto in prima persona l'articolo. Spesso son traduzioni da altri paesi dove, magari, una tasca media è pari ad una nostra superiore

 

[perdegola]

Articolo Ansa. Il rendering ovviamente è di pura fantasia ed è chiaramente ispirato a disegni apparsi dal 2010 al 2018 su una futuribile erede della Elise.

https://www.ansa.it/canale_motori/n...man_8df87baa-983d-4f47-9136-e32b80ac7038.html

Fosse così... a me piace

 

[gbortolo]

Sicuramente... Già al giorno d oggi partiamo che avere due auto....interessante

Beh, anche sorvolando sul momento attuale, avere un'auto "per sfizio" è sicuramente un hobby costoso.
[OT]
Poco conciliabile con stipendio medio ... certo c'è anche chi si lamenta che oggi si vive peggio rispetto agli anni ottanta benché mantenga in famiglia due auto, un camper per i weekend ed il cavallo nel rustico in campagna.

Peccato che negli anni ottanta mediamente il cinquantenne con famiglia poteva permettersi la Ritmo, la Kadett 1'300 da 75 cv e se era la Golf erano pure meno. La moglie se guidava la vecchia 500 e la 126.
Ferie? dai parenti al sud per chi era di giù ... o a Viserbella per gli altri.
[/OT]

Quanto sopra è solo parzialmente in OT perché è anche il motivo per cui un unicum come la Elise è oggi poco apprezzato dal mercato del nuovo. Solo che se non c'è il nuovo poi scarseggia l'usato.

 

[Ax-80]

Beh, anche sorvolando sul momento attuale, avere un'auto "per sfizio" è sicuramente un hobby costoso.
[OT]
Poco conciliabile con stipendio medio ... certo c'è anche chi si lamenta che oggi si vive peggio rispetto agli anni ottanta benché mantenga in famiglia due auto, un camper per i weekend ed il cavallo nel rustico in campagna.

Peccato che negli anni ottanta mediamente il cinquantenne con famiglia poteva permettersi la Ritmo, la Kadett 1'300 da 75 cv e se era la Golf erano pure meno. La moglie se guidava la vecchia 500 e la 126.
Ferie? dai parenti al sud per chi era di giù ... o a Viserbella per gli altri.
[/OT]

Quanto sopra è solo parzialmente in OT perché è anche il motivo per cui un unicum come la Elise è oggi poco apprezzato dal mercato del nuovo. Solo che se non c'è il nuovo poi scarseggia l'usato.

Discorso chiaro

 

[edoardosavoia]

un unicum come la Elise è oggi poco apprezzato dal mercato del nuovo

Fa pochi numeri perché per le sue caratteristiche è un'auto molto specialistica e di nicchia, non perché costa troppo.
Ci sono auto più costose che fanno numeri molto più elevati, ma sono auto più versatili.

Per dire la Cayman nella sola Europa vende più del doppio di tutti i modelli Lotus insieme a livello mondiale.

 

[ALGEPA]

Fa pochi numeri perché per le sue caratteristiche è un'auto molto specialistica e di nicchia, non perché costa troppo.
Ci sono auto più costose che fanno numeri molto più elevati, ma sono auto più versatili.

Per dire la Cayman nella sola Europa vende più del doppio di tutti i modelli Lotus insieme a livello mondiale.

indubbiamente non è una vettura per tutti i giorni,con la Cayman ci vai anche in ufficio con l'Elise la vedo un poco più difficile, anche perchè è quel tipo di vettura che anche solo entrare ed uscire non è proprio comodo, non dico che ci vuole un fisico da pilota però non è anche per tutti, io stesso ora con i problemi di schiena che ho non so se ci potrei girare più di tanto

 

[mg27]

indubbiamente non è una vettura per tutti i giorni,con la Cayman ci vai anche in ufficio con l'Elise la vedo un poco più difficile, anche perchè è quel tipo di vettura che anche solo entrare ed uscire non è proprio comodo, non dico che ci vuole un fisico da pilota però non è anche per tutti, io stesso ora con i problemi di schiena che ho non so se ci potrei girare più di tanto

Premetto non l'ho mai provata, però penso anche alle persone che usano la moto per andare a lavoro o muoversi per divertimento, non è che sia molto meglio.
Insomma a meno di escludere alcuni incrociatori stradali che pesano quasi 300kg e van di moda ora, ma con una qualsiasi naked media le buche le senti, sei esposto all'aria e dopo un po' di km se non sei abituato senti i polsi o il collo doloranti.
Inoltre devi vestirti bene con casco e almeno giacca e guanti se vuoi un minimo di sicurezza.
Insomma a mio parere la differenza la fa il prezzo, il costo di mantenimento e la possibilità di posteggiare la moto nel box assieme alla macchina.
Io se l'elise costasse come la moto che posseggo e avessi il box ovviamente tra le 2 sceglierei l'elise.
Ragionamento personale, magari poi salgo su un'elise e mi accorgo che è parecchio più scomoda della naked che posseggo...

 

[gbortolo]

Fa pochi numeri perché per le sue caratteristiche è un'auto molto specialistica e di nicchia, non perché costa troppo.
Ci sono auto più costose che fanno numeri molto più elevati, ma sono auto più versatili.

Per dire la Cayman nella sola Europa vende più del doppio di tutti i modelli Lotus insieme a livello mondiale.

E' esattamente quello che intendevo, costa meno ma è meno vendibile quindi come azienda finisci per puntare su modelli che hanno più mercato anche se costano di più.

E' poi come per le auto normali: tutti ci lamentiamo che costano tanto ma alla fine compriamo le full optional e le versioni base restano (restavano perché ormai son sparite anche da lì) nei listini.

 

[ALGEPA]

Premetto non l'ho mai provata, però penso anche alle persone che usano la moto per andare a lavoro o muoversi per divertimento, non è che sia molto meglio.
Insomma a meno di escludere alcuni incrociatori stradali che pesano quasi 300kg e van di moda ora, ma con una qualsiasi naked media le buche le senti, sei esposto all'aria e dopo un po' di km se non sei abituato senti i polsi o il collo doloranti.
Inoltre devi vestirti bene con casco e almeno giacca e guanti se vuoi un minimo di sicurezza.
Insomma a mio parere la differenza la fa il prezzo, il costo di mantenimento e la possibilità di posteggiare la moto nel box assieme alla macchina.
Io se l'elise costasse come la moto che posseggo e avessi il box ovviamente tra le 2 sceglierei l'elise.
Ragionamento personale, magari poi salgo su un'elise e mi accorgo che è parecchio più scomoda della naked che posseggo...

io sulle moto non so neanche salirci quindi non so fare un paragone
Ti posso dire che l'elise è una di quelle vetture che in pratica ci cadi dentro e per uscire non è che sia proprio facile, nel senso che stando praticamente a terra ti devi proprio issare, poi almeno per quello che ricordo(sono passati un bel po di anni) era veramente rigida, diciamo che fino ai 40 anni o giù di li non si dovrebbero avere problemi, se cominci ad avere un età oltre quella è una vettura che qualche problema potrebbe dartelo.

 

[pilota54]

indubbiamente non è una vettura per tutti i giorni,con la Cayman ci vai anche in ufficio con l'Elise la vedo un poco più difficile, anche perchè è quel tipo di vettura che anche solo entrare ed uscire non è proprio comodo, non dico che ci vuole un fisico da pilota però non è anche per tutti, io stesso ora con i problemi di schiena che ho non so se ci potrei girare più di tanto

Anche per questo motivo sembra che la vettura che uscirà sarà meno estrema.