<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova jazz 2020 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Nuova jazz 2020

Domanda ai possessori di Jazz Crosstar:
Confermate che tra gli ADAS manca il sensore angolo cieco, presente invece nella executive standard?
 
Dipende sempre da che termine di paragone si porta, nel tuo caso è ovvio che non avresti interesse nell'acquistare questa Jazz. Nel mio ho avuto un sensibile calo dei costi alla pompa anche rispetto ai più o meno 17 km/l che facevo con la 500L. Se poi penso alla Terios 1.5 automatica che avevo ancora prima, ti parlo dei 9/10 km/litro in città, non posso che leccarmi le dita...
 
Volendo precisare qualcosa in più sui consumi, ho provato diverse volte ad azzerare il parziale su percorsi misti di diverse tipologie tra salite, discese, città ed autostrade ed i risultati sono sempre analoghi. Ci si trova ad avere una media definitiva a cavallo dei 4,6 lt/100km, con oscillazioni tra i 4,5 ed i 4,7. Diciamo che i 21 km/lt dichiarati su diverse prove viste sul tubo sono confermati.

Con percorrenza in prevalenza in città, la Jazz vince a mani basse. https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-my-2020.133656/page-60#post-2623689 212 km, di cui solo 23 in extraurbano, con 10 euro di benzina.
 
E, se non vado errato, la jazz in prova era la crosstar, che ha un consumo maggiore. Avessero utilizzato la versione standard, più simile alle concorrenti, il margine della vittoria sarebbe stato ancora più ampio.
 
E, se non vado errato, la jazz in prova era la crosstar,

Esatto.
Jazz.JPG
 
Sempre parlando di consumi, con le gomme invernali ho notato un parziale aumento fino a cavallo dei 5lt/100km.
Le gomme montate sono le Tracmax X-privilo S130
 
E' possibile, sicuramente anche altre a benzina consumano meno, rispetto alla mia vecchia Dahiatsu Terios però consuma la metà e anche meno. I termini di paragone sono sempre soggettivi, come SUV direi che consuma poco. Il paragone con la tua 1.3, che non rammento che modello sia, lo farei con la versione normale dalla Jazz e con i suoi consumi ancora più ridotti
 
In città faccio tranquillamente i 14,5 al litro con la mia 3 serie da cdb che reali sono 14,2 Bisogna saper guidare. L ibrida Sinceramente non fa risultati che permettano di ripagare L investimento fatto . I fin che potrò andrò con la mia benzina gpl . La scelta più intelligente e non modaiola
 
Se si guarda esclusivamente ai consumi probabilmente hai ragione.
Non è però detto che questi siano la stella polare nell'acquisto di una macchina.
 
Siscuramente i consumi non sono l'unica voce che ho considerato all'acquisto. Fermo restando che volevo comunque qualcosa di recente, sia come modello che come tecnologia, Jazz mi è parsa riunire tutte queste voci. Il non dover dipendere da colonnine di ricarica è stata la svolta definitiva e, visto che non volevo comunque vincolarmi a tipi specifici di carburanti alternativi, ho scelto quest'auto. La sola idea di dover fare code ai distributori di metano o gpl mi fa venire la febbre e per ora non voglio affrontare la spesa del cablaggio di una colonnina di ricarica nel mio box. E' vero che alcune marche di auto ora la regalano, ma il cablaggio e l'aggiornamento del contratto elettrico non costano ancora poco
 
l'auto elettrica o ibrida non si compra certo per risparmiare ma lo si fa per coscienza ecologia o... per moda o per puro piacere personale !
Inutile quindi parlare di recupero dell'investimento fatto in quanto - a parte rari casi sporadici - il punto di pareggio non verrà mai raggiunto.

Con un uso su percorsi misti (quindi non solo città..) provate a fare un po' di conti considerando di risparmiare alla pompa 2 o 3 Euro di benzina ogni 100 km (circa un paio di litri) rispetto, ad esempio, alla Jazz 1,3 precedente e vedrete che quanto avere speso di più per l'acquisto dell'ecologica non vi ha fatto certo risparmiare. Anzi...

Leggermente diverso il calcolo in caso di incentivi statali o nell'ambito di particolari promozioni; in questo caso se si pensa al mero portafoglio, magari qualche pensierino ce lo potrebbe anche fare ma in ogni caso è sempre tutto da ponderare.
 
l'auto elettrica o ibrida non si compra certo per risparmiare ma lo si fa per coscienza ecologia o... per moda o per puro piacere personale !
Inutile quindi parlare di recupero dell'investimento fatto in quanto - a parte rari casi sporadici - il punto di pareggio non verrà mai raggiunto.

Con un uso su percorsi misti (quindi non solo città..) provate a fare un po' di conti considerando di risparmiare alla pompa 2 o 3 Euro di benzina ogni 100 km (circa un paio di litri) rispetto, ad esempio, alla Jazz 1,3 precedente e vedrete che quanto avere speso di più per l'acquisto dell'ecologica non vi ha fatto certo risparmiare. Anzi...

Leggermente diverso il calcolo in caso di incentivi statali o nell'ambito di particolari promozioni; in questo caso se si pensa al mero portafoglio, magari qualche pensierino ce lo potrebbe anche fare ma in ogni caso è sempre tutto da ponderare.

però in primis si sta facendo il confronto con modelli di generazione differenti, e poi secondo me i conti bisogna rivederli alla fine del ciclo di vita della vettura, se 4 o 5 mila euro in più in fase di acquisto possono effettivamente sembrare un enormità in un uso di 5 anni per me possono essere recuperati tranquillamente (tenendo in conto anche altre considerazioni che non sono universali ma però possono sussistere , agevolazioni bollo, parcheggi e ztl) , certo che se poi si compra una vettura del genere per farci 5 km al giorno convengo con te che la spesa sostenuta è irrecuperabile .
 
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