Nuova jazz 2020

[Davil83]

X 5 km al giorno L unica vera ecologica è la bicicletta a pedali . Le auto elettriche o ibride di ecologico non hanno nulla

 

[Cabos]

E' ovvio che chi ha la fortuna di lavorare sotto casa non ha necessità di effettuare certe scelte. Io non sono distante, ma percorro circa 35 km tra andata e ritorno, d'estate completamente in moto e d'inverno circa di 30 in auto oltre a due linee metropolitane. Anche con una percorrenza così limitata vi assicuro che la differenza si tocca con...portafogli. E' una scelta che l'attuale tecnologia consente di fare e che può benissimo non essere condivisa, ma è anche vero che se non tenti non ottieni. Io ne sono al momento soddisfatto, ci guadagno in costi di gestione con meno spesa alla pompa, bollo dimezzato per tre anni ed una previsione di manutenzioni periodiche piuttosto limitate...spero. In fin dei conti anche la Moto Morini 350 dei miei 18 anni faceva oltre 30 con un litro, ma questo non vuol dire che debba rifiutare tutto ciò che consuma di più, la mia moto attuale non supera i 25/26 km/lt.

 

[albelilly]

ripeto: bisogna fare bene i propri conti prima di dire che si risparmia, oltre 20 Km/litro (nel misto) sono oggi un risultati abbordabili anche per una citycar non ibrida che ha prezzi di acquisto nettamente inferiori (anche 10k e oltre in meno...) rispetto alla Nuova jazz.
Se poi uno è contento della propria scelta ben venga ! Ci mancherebbe...

 

[ACE_75]

Io per la città viaggio con una Opel Karl Rocks: ho speso 11000 euro, ho clima, display per il navigatore, tutto quello che serve. L'auto fa in media i 18 Km/l misto tra città e auotstrada, ma si può fare meglio.
Certo che è un'altra categoria di auto, ma se devo solo girare nei paraggi è funzionale per il suo scopo.
Un'auto come la Jazz, più grande ma non ibrida, senza tanti fronzoli, costerebbe tra i 16 e i 18000 euro. E i consumi non sarebbero enormemente più alti.
Se si guarda SOLO la convenienza, l'ibrido non conviene mai. Se lo si acquista anche per alti motivi, e avrebbe senso farlo, allora è una scelta furba.

 

[ALGEPA]

ripeto: bisogna fare bene i propri conti prima di dire che si risparmia, oltre 20 Km/litro (nel misto) sono oggi un risultati abbordabili anche per una citycar non ibrida che ha prezzi di acquisto nettamente inferiori (anche 10k e oltre in meno...) rispetto alla Nuova jazz.
Se poi uno è contento della propria scelta ben venga ! Ci mancherebbe...

Perdonami ma hai sentenziato che chi compra auto ibride o elettriche non lo fa per motivi e economici, io ti riporto la mia di esperienza per cui per l'utilizzo che ho fatto io della vettura in 7 anni ho assorbito e anzi guadagnato con l'acquisto della mia Auris Ibrida, ovviamente non faccio diventare questa mia esperienza universe perché entrano in gioco i per orsi che si fanno e le agevolazioni che si godono ma non mi sembra neanche giusto rendere universale il tuo di concetto che invece si adatta ad una tipologia di automibilista

 

[Jacopo1972]

Ovviamente la convenienza o meno dell'ibrido è una cosa assolutamente personale, dipendendo da troppi singoli fattori. Io attualmente ho una c3 picasso 16 hdi della quale sono contentissimo. Aperto il cofano solo per i tagliandi, consumi irrisori ( Firenze - Villa san Giovanni con un pieno di gasolio), motore brillante.
Ma so che la mia prossima auto sarà una full Hybrid ( Jazz in testa alle preferenze). Risparmierò soldi negli anni? Dubito, avrò consumi pari o leggermente inferiori, ma con un maggior prezzo del carburante alla pompa.
Semplicemente mi ha conquistato la tecnologia ibrida, la silenziosità dell'elettrico, il maggior comfort di guida.
Sono, ovviamente, sensazioni personali non monetizzabili.
Badando esclusivamente al portafoglio ( escludendo ovviamente eventuali blocchi futuri del diesel ) dovrei ricomprare un auto a gasolio.

 

[albelilly]

Perdonami ma hai sentenziato che chi compra auto ibride o elettriche non lo fa per motivi e economici, io ti riporto la mia di esperienza per cui per l'utilizzo che ho fatto io della vettura in 7 anni ho assorbito e anzi guadagnato con l'acquisto della mia Auris Ibrida, ovviamente non faccio diventare questa mia esperienza universe perché entrano in gioco i per orsi che si fanno e le agevolazioni che si godono ma non mi sembra neanche giusto rendere universale il tuo di concetto che invece si adatta ad una tipologia di automibilista

non voglio essere assolutamente frainteso, io ho esposto un MIO punto di vista invitando nel contempo a ragionare in modo ponderato e non farsi prendere a priori dall'illusione che con l'elettrico o l'ibrido si risparmia, in quanto nella maggior parte dei casi il mero risparmio economico non esiste. Se poi come dicevo prima si fa una scelta simile dando priorità alla coscienza ecologica o semplicemente perché si vuole provare qualcosa di nuovo senza pensare alle svariate migliaia di Euro che si vanno a spendere in più con la (quasi) certezza che il risparmio rappresenti un miraggio, ben venga, basta non pentirsene dopo. Sempre IMHO ben inteso....

 

[albelilly]

Io per la città viaggio con una Opel Karl Rocks: ho speso 11000 euro, ho clima, display per il navigatore, tutto quello che serve. L'auto fa in media i 18 Km/l misto tra città e auotstrada, ma si può fare meglio.
Certo che è un'altra categoria di auto, ma se devo solo girare nei paraggi è funzionale per il suo scopo.
Un'auto come la Jazz, più grande ma non ibrida, senza tanti fronzoli, costerebbe tra i 16 e i 18000 euro. E i consumi non sarebbero enormemente più alti.
Se si guarda SOLO la convenienza, l'ibrido non conviene mai. Se lo si acquista anche per alti motivi, e avrebbe senso farlo, allora è una scelta furba.

esattamente quello che intendo dire anch'io...

 

[albelilly]

Ovviamente la convenienza o meno dell'ibrido è una cosa assolutamente personale, dipendendo da troppi singoli fattori. Io attualmente ho una c3 picasso 16 hdi della quale sono contentissimo. Aperto il cofano solo per i tagliandi, consumi irrisori ( Firenze - Villa san Giovanni con un pieno di gasolio), motore brillante.
Ma so che la mia prossima auto sarà una full Hybrid ( Jazz in testa alle preferenze). Risparmierò soldi negli anni? Dubito, avrò consumi pari o leggermente inferiori, ma con un maggior prezzo del carburante alla pompa.
Semplicemente mi ha conquistato la tecnologia ibrida, la silenziosità dell'elettrico, il maggior comfort di guida.
Sono, ovviamente, sensazioni personali non monetizzabili.
Badando esclusivamente al portafoglio ( escludendo ovviamente eventuali blocchi futuri del diesel ) dovrei ricomprare un auto a gasolio.

sono perfettamente in linea anche con la tua idea...

 

[Ripeps53]

Andando avanti ci sarà sempre meno scelta di auto solo benzina, tranne le segmento A, principalmente per evitare le multe della UE in fase di omologazione.

 

[ALGEPA]

non voglio essere assolutamente frainteso, io ho esposto un MIO punto di vista invitando nel contempo a ragionare in modo ponderato e non farsi prendere a priori dall'illusione che con l'elettrico o l'ibrido si risparmia, in quanto nella maggior parte dei casi il mero risparmio economico non esiste. Se poi come dicevo prima si fa una scelta simile dando priorità alla coscienza ecologica o semplicemente perché si vuole provare qualcosa di nuovo senza pensare alle svariate migliaia di Euro che si vanno a spendere in più con la (quasi) certezza che il risparmio rappresenti un miraggio, ben venga, basta non pentirsene dopo. Sempre IMHO ben inteso....

Francamente non riesco a capire un simile punto di viste, legittimo che tu lo abbia ma non mi sembra basato su di un ragionamento che deriva da una esperienza. Io non sono a dare illusioni o false speranza, semplicemente in un determinato contesto una vettura ibrida ha una sua convenienza e lo posso attestare con un esperienze reale, poi io stesso avendo cambiato il contesto ed è la necessità di utilizzalo della vettura mi sono rivolto ad una vettura aspirata che si adattava meglio alla mia attuale situazione.

 

[ALGEPA]

Ovviamente la convenienza o meno dell'ibrido è una cosa assolutamente personale, dipendendo da troppi singoli fattori. Io attualmente ho una c3 picasso 16 hdi della quale sono contentissimo. Aperto il cofano solo per i tagliandi, consumi irrisori ( Firenze - Villa san Giovanni con un pieno di gasolio), motore brillante.
Ma so che la mia prossima auto sarà una full Hybrid ( Jazz in testa alle preferenze). Risparmierò soldi negli anni? Dubito, avrò consumi pari o leggermente inferiori, ma con un maggior prezzo del carburante alla pompa.
Semplicemente mi ha conquistato la tecnologia ibrida, la silenziosità dell'elettrico, il maggior comfort di guida.
Sono, ovviamente, sensazioni personali non monetizzabili.
Badando esclusivamente al portafoglio ( escludendo ovviamente eventuali blocchi futuri del diesel ) dovrei ricomprare un auto a gasolio.

La convenienza di qualsiasi propulsione è un affare privato e personale, importante è che si tenga sempre a mente questo quando poi si dà in giudizio generale , per questo quindi dire che un ibrido non è mai conveniente, che poi occorrerebbe capire di che ibrido si tratta, è rendere soggettivo un discorso che non lo può essere se non sempre per le proprie esigenze . Io ad esempio in 23 anni di vetture non ho mai trovato conveniente per la mia esperienza una vettura Diesel ed infatti ne ho avuta solo una ma anche perché in pratica non c'era alternativa, ma per questo non credo che posso dire che una vettura diesel non è convenient in toto, stesso discorso dicasi per una vettura Ibrida

 

[albelilly]

per intenderci: quando parliamo di convenienza economica dell'ibrida rispetto al benzina va da se che si intende confrontare la stessa vettura con le rispettive motorizzazioni o, se questo è impossibile per l'assenza della corrispondente unicamente a benzina, si fa un confronto con altra vettura di pari segmento e costo.
E' la grande differenza di prezzo a fare quasi sempre da discriminante: ok le agevolazioni fiscali, eventuali promozioni all'acquisto o quant'altro ma quando ti trovi 10k o giù di lì differenza di prezzo tra l'una e l'altra vorrei sapere quando e come tale cifra viene recuperata....

 

[amilanononalima]

Andando avanti ci sarà sempre meno scelta di auto solo benzina, tranne le segmento A, principalmente per evitare le multe della UE in fase di omologazione.

Anche di seg. A a quanto pare, Ford e Opel l'hanno già fatto e a breve anche Citroen e Peugeot con molta probabilità.

 

[ALGEPA]

per intenderci: quando parliamo di convenienza economica dell'ibrida rispetto al benzina va da se che si intende confrontare la stessa vettura con le rispettive motorizzazioni o, se questo è impossibile per l'assenza della corrispondente unicamente a benzina, si fa un confronto con altra vettura di pari segmento e costo.
E' la grande differenza di prezzo a fare quasi sempre da discriminante: ok le agevolazioni fiscali, eventuali promozioni all'acquisto o quant'altro ma quando ti trovi 10k o giù di lì differenza di prezzo tra l'una e l'altra vorrei sapere quando e come tale cifra viene recuperata....

Certo che se la differenza è di 10k non esiste convenienza, ma a quelli esempi ti riferisci in cui il gap è così alto? Un Honda Jazz modello precedente non credo che al netto di particolari promozioni e mediamente accessoriata la portavi a casa a meno di 16 o 17 k, per quella attuale parliamo di circa 5 k in più ma c'è anche da considerare il plus del cambio. Per una Yaris il confronto è più facile, a parità di allestimento tra una 1.0 ed una ibrida ci ballano 4 k,occhio e croce lo stesso gap lo si trova tra una Clio normale e una Ibrida,e anche qui c'è da considerare il plus del cambio automatico, in questi esempi la convenienza come dicevamo prima diventa molto legata a variabili che sono soggettive ma non credo che non ci siano tipologie di automobilisti che non la raggiungano