Ma anche no, si possono utilizzare i magic seats anche in 4, basta alzare il sedile posteriore di sinistra e resta posto per 4.
Il CH-R è dello stesso segmento, la Yaris è sotto (Jazz cross sarebbe come dici). Non esiste una crossover base Civic, quindi è un B-SUV che fa il C-SUV e imho lo fa bene nei suoi limiti. Telaio? Chi guarda il telaio o le sospensioni tra il popolo dei compratori?Se attraente e qualitativa anche nella guida può giocarsi le sue carte... fermo restando che una Civic crossover sarebbe stata superiore anche ad una CH-R probabilmente... e magari 20 cm più lunga.
Ottimi soprattutto se torni da un vivaio.
A me sarebbe piaciuta manuale, awd, con 180cv e magari con ruote indipendenti dietro.
un gruviera, direi (manca anche una station, de minimis)
E non solo...ci ho caricato e ci carico l'impossibile lì dietro coi magic seats, il cofano quasi completamente inutilizzato. Oltretutto come sai bene l'ulteriore impagabile comodità di questo sistema è di poter stipare oggetti semplicemente infilandoli sotto la panca, senza toccare nemmeno i magic seats. Poi sia ben chiaro che questa è la mia opinione basata sulla mia esperienza, per il resto non è una cosa indispensabile quindi ognuno si regola come crede.
Station sarebbe ottima ma purtroppo è una specie in via di estinzione, anch'essa come altre sacrificata alla attuale moda imperante dei cassoni SUV/crossover (... alla faccia dell'ecologia e della sostenibilità!)
Però non dimenticare che ha il motore della jazz. Un 1.5 che con l'elettrico arriva a 130cv, il chr parte dal 1.8.
Ad oggi vuol dire nulla, si guarda su strada. Chiaro che manca quello un pò più pompato.. non è escluso che non implementino la gamma in un secondo momento, magari sfruttando una nuova unità pensata per Civic.
