Nuova Ford Focus SW 1.6 TDCi 90 cv: parliamone!!!!

[Type64]

Ho una tdci 90cv che ha avuto di recente un piccolo guaio (lo leggi in un altro post) prontamente risolto dal concessionario ufficiale.
Viaggio molto per lavoro, la mia è immatricolata il 27 luglio 2008 e ad oggi ho percorso circa 23'000km.

Che dire, secondo me - ripeto io la uso molto per lavoro - ha il pregio di avere un ottimo stereo di serie e la connessione IPod è una bellezza, gli interni (ho la versione base) sono comunque curati e non scricchiolano, i sedili sono comodi, ha una buona tenuta di strada e le doti telaistiche sono più che buone.
Spesso salgo sulla Megane 1.5dci 105cv di un collega e non c'è paragone, scricchiolii della plancia in primis.

Ultimo ma non meno importante: percorro 50% città e 50% autostrada e il consumo medio è fisso sui 5,7 l/100km, cioè 17,5 km/l.
Questo nonstante una mappatura custom che ha portato i cv originali (98 cv al banco) a 118 (sempre testati su banco a rulli davanti ai miei occhi).

Goditela, è una buona macchina e nella sua categoria forse solo il duo Kia Cee'd - Hyunday I30 può reggere (forse) il confronto.

come hai fatt oad aumentare i cv?? centralina aggiuntiva o rimappa? quanto hai speso?

Rimappa, e ho speso 400 ?.
Ora è un'altra macchina, e non lo dico così per dire.
Dai 98 cv originali a 118, e da 222nm di coppia a 263.
Il tutto in 2 ore e davanti a te, prova su banco a rulli inclusa, prima e dopo la rimappa.
I consumi sono rimasti invariati.
ps: il prezzo è di favore, il preparatore è famoso in zona ed è amico di un mio amico, normalmente chiede 480 ?.
Se sei di Milano o zone limitrofe ti posso dire chi è e dove si trova, se sei interessato.

Ok per cambio e kit frizione che sono gli stessi del 110 cv con Filtro P., ma è sulla tenuta della piccola Garrett GT15 che ho delle riserve, praticamente con quei valori di coppia/potenza, anche il migliore dei preparatori, il più certificato, insomma tutto quello che vuoi, non ha molte alternative diverse dall?aumentare la pressione del turbo ritardano l?apertura della wastegate, modificando, quindi, le quote pianificate dal costruttore.
Con questo non voglio sollevare dubbi, anzi, la circostanza che il preparatore ha aumentato di ?solo? 20 cv la potenza nominale all?albero ed ha appena superato i 260 Nm di coppia massima, dimostra che è stato prudente: non si azzardano di più con la piccola GT15, il rischio di grippaggio in sovracoppia è molto alto e lui si è mantenuto al limite.
Ciao

 

[Type64]

Posseggo l'autovettura citata da poco più di un mese, vorrei aprire una discussione per approfondire, con voi altri che la possedete, PREGI e DIFETTI, curiosità e tutto quello che vi pare e vi capita sulla nostra autovettura.
PARLIAMONE...

Se può esserti utile, ho fatto una piccola recensione sui primi 100 mila chilometri del duratorq 90 cv della mia C-max ...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/163.page

Ciao

 

[Type64]

La mia è immatricolata marzo 2009 ed è una TITANIUM.
Un'altra cosa su cui vorrei confrontarmi è il prezzo e le modalità di pagamento.
Io sul prezzo totale ho usufrutio dell'incentivo statale sulla rottamazione più lo sconto Ford, per un totale di circa 5.000 ?.
Come optional ho preso:
barre portapacchi;
retrovisori ripigabili elttricamente;
ruotino scorta;
seconda chiave;
sony sistem da ? 750,00;
security lock 5(e qui è un capitolo a parte, di cui ne ho parlato in altri topic).
Per il pagamento ho aderito all'IdeaFord, anche se non sono stato mai convinto dal primo momento, perchè è una formula tropo complessa e vincolata, VOI CHE NE PENSATE?
Un'altra situazione di cui non ci ho capito molto è il Ford Protect, mi sapete dire in cosa consiste e qualto è il costo e a carico di chi?
Io aderendo ad ideaFord, ho avuto Assucrazione I/F per 2 anni con valore a nuovo per 12 mesi + eventi speciali e granzia a 5 anni.
Un pacchetto a dire loro del valore di ? 1.400,00.
PARLIAMONE....

Personalmente ritengo la formula Idea Ford una sorta di "cravatta", ma tieni conto che le mie macchine durano molto tempo e quando le compro pago cash e dirigo io le trattative col funzionario.
Su modelli collaudati e giunti alla maturità come Focus ritengo che l'allungamento della garanzia serva a poco. Con quei soldi ti paghi i due tagliandi in garanzia e ti rimane ancora qualcosa in tasca.
Se proprio si deve pagare la macchina a rate, gironzolando tra crav ... ehm scusa finanziarie varie , probabilmente si trovano tassi e condizioni più vantaggiosi. Idem per le garanzie aggiuntive all'RCA.
Ciao

 

[ITEQ]

Ho una tdci 90cv che ha avuto di recente un piccolo guaio (lo leggi in un altro post) prontamente risolto dal concessionario ufficiale.
Viaggio molto per lavoro, la mia è immatricolata il 27 luglio 2008 e ad oggi ho percorso circa 23'000km.

Che dire, secondo me - ripeto io la uso molto per lavoro - ha il pregio di avere un ottimo stereo di serie e la connessione IPod è una bellezza, gli interni (ho la versione base) sono comunque curati e non scricchiolano, i sedili sono comodi, ha una buona tenuta di strada e le doti telaistiche sono più che buone.
Spesso salgo sulla Megane 1.5dci 105cv di un collega e non c'è paragone, scricchiolii della plancia in primis.

Ultimo ma non meno importante: percorro 50% città e 50% autostrada e il consumo medio è fisso sui 5,7 l/100km, cioè 17,5 km/l.
Questo nonstante una mappatura custom che ha portato i cv originali (98 cv al banco) a 118 (sempre testati su banco a rulli davanti ai miei occhi).

Goditela, è una buona macchina e nella sua categoria forse solo il duo Kia Cee'd - Hyunday I30 può reggere (forse) il confronto.

come hai fatt oad aumentare i cv?? centralina aggiuntiva o rimappa? quanto hai speso?

Rimappa, e ho speso 400 ?.
Ora è un'altra macchina, e non lo dico così per dire.
Dai 98 cv originali a 118, e da 222nm di coppia a 263.
Il tutto in 2 ore e davanti a te, prova su banco a rulli inclusa, prima e dopo la rimappa.
I consumi sono rimasti invariati.
ps: il prezzo è di favore, il preparatore è famoso in zona ed è amico di un mio amico, normalmente chiede 480 ?.
Se sei di Milano o zone limitrofe ti posso dire chi è e dove si trova, se sei interessato.

Ok per cambio e kit frizione che sono gli stessi del 110 cv con Filtro P., ma è sulla tenuta della piccola Garrett GT15 che ho delle riserve, praticamente con quei valori di coppia/potenza, anche il migliore dei preparatori, il più certificato, insomma tutto quello che vuoi, non ha molte alternative diverse dall?aumentare la pressione del turbo ritardano l?apertura della wastegate, modificando, quindi, le quote pianificate dal costruttore.
Con questo non voglio sollevare dubbi, anzi, la circostanza che il preparatore ha aumentato di ?solo? 20 cv la potenza nominale all?albero ed ha appena superato i 260 Nm di coppia massima, dimostra che è stato prudente: non si azzardano di più con la piccola GT15, il rischio di grippaggio in sovracoppia è molto alto e lui si è mantenuto al limite.
Ciao

A queste perplessità aggiungerei l'eccesso di combustibile al rail determinato dalla rimappatura, il che è premessa per un incremento della fumosità allo scarico, di incrostazioni degli iniettori ecc ecc.

 

[SOLOAVELLINO]

Con Idea Ford rimani vincolato a loro. Perchè questa scelta?
Il tasso d'interesse del finanziamento è troppo alto.

Mi sono fatto convincere dal venditore, che credevo un amico.
Infatti facendomi i conti noto costi eccessivi e tante altre spese che nn mi aveva detto...vatti a fidare!!!
Ormai devo aspettare 2 anni e poi andare di nuovo in concessionaria e decidere cosa fare!!!!

I conti dovevi farli prima.
Calcola che hai 3 possibilità:

1) Riconsegnare la vettura
2) Pagari la maxi rata
3) Rifinanziare la maxi rata

L'opzione 1 significa aver buttato i soldi
L'opzione 2 significa aver buttato parte dei soldi, lo sconto se ne andato a farsi benedire
L'opzione 3 significa aver buttato dei soldi e continuare a buttarli visto che il tasso d'interesse è bello alto rispetto ad un "normale" finanziamento.

La prossima volta valuta attentamente le proposte "convenienti" prima di porre la tua firma sui contratti di finanziamento.

SCUSA, ma le 3 opzioni sono:
- riconsegnare l'auto, cioè aver buttato i soldi davvero;
- pagare il VFG tenendo l'autovettura;
- rinnovare il contratto su una nuova autovettura.
La cosa che nn ho capito è:
- riconsegnare l'auto non conviene;
- pagare il VFG converrebbe, anche se cmq si saranno buttati soldi di interesse per 2 anni;
- rinnovare il contratto cosa significa?
Che sei obbligato a fare ancora IDEAFORD, o soltanto un finanziamento qualsiasi?
GRAZIE...mi preparo perchè tra 2 anni devo tornarci in FORD!!!

 

[Eldinero]

Sinceramente non so cosa succeda se prendi l'auto nuova. Ma penso che hai la libertà di scegliere di fare un finanziamento normale o pagare in contatti la differenza.

 

[ema1970]

Ma rimappando la macchina poi devi pagare di piu' di bollo? opp. si pagano quelli originali scritti sulla carta di circolazione?
Non ha effetti "collaterali"?
ciao

 

[Eldinero]

Ma rimappando la macchina poi devi pagare di piu' di bollo? opp. si pagano quelli originali scritti sulla carta di circolazione?
Non ha effetti "collaterali"?
ciao

Paghi quello riportato nella carta circolazione.

 

[kanarino]

Ma rimappando la macchina poi devi pagare di piu' di bollo? opp. si pagano quelli originali scritti sulla carta di circolazione?
Non ha effetti "collaterali"?
ciao

rimappando paghi i cavalli fiscali di origine...la rimappatura non viene riportata sulla carta di dircolazione

 

[domi0510]

Ho una tdci 90cv che ha avuto di recente un piccolo guaio (lo leggi in un altro post) prontamente risolto dal concessionario ufficiale.
Viaggio molto per lavoro, la mia è immatricolata il 27 luglio 2008 e ad oggi ho percorso circa 23'000km.

Che dire, secondo me - ripeto io la uso molto per lavoro - ha il pregio di avere un ottimo stereo di serie e la connessione IPod è una bellezza, gli interni (ho la versione base) sono comunque curati e non scricchiolano, i sedili sono comodi, ha una buona tenuta di strada e le doti telaistiche sono più che buone.
Spesso salgo sulla Megane 1.5dci 105cv di un collega e non c'è paragone, scricchiolii della plancia in primis.

Ultimo ma non meno importante: percorro 50% città e 50% autostrada e il consumo medio è fisso sui 5,7 l/100km, cioè 17,5 km/l.
Questo nonstante una mappatura custom che ha portato i cv originali (98 cv al banco) a 118 (sempre testati su banco a rulli davanti ai miei occhi).

Goditela, è una buona macchina e nella sua categoria forse solo il duo Kia Cee'd - Hyunday I30 può reggere (forse) il confronto.

come hai fatt oad aumentare i cv?? centralina aggiuntiva o rimappa? quanto hai speso?

Rimappa, e ho speso 400 ?.
Ora è un'altra macchina, e non lo dico così per dire.
Dai 98 cv originali a 118, e da 222nm di coppia a 263.
Il tutto in 2 ore e davanti a te, prova su banco a rulli inclusa, prima e dopo la rimappa.
I consumi sono rimasti invariati.
ps: il prezzo è di favore, il preparatore è famoso in zona ed è amico di un mio amico, normalmente chiede 480 ?.
Se sei di Milano o zone limitrofe ti posso dire chi è e dove si trova, se sei interessato.

io sono interessato.. non sono della zona ma e' meglio uno bravo a costo di qualche km in piu'...quindi ??

 

[Skurgaz]

Come và a voi con i fruscii del vento? La mia va a giorni, ieri fischiava quasi, oggi si sentiva appena.

 

[Type64]

Ma rimappando la macchina poi devi pagare di piu' di bollo? opp. si pagano quelli originali scritti sulla carta di circolazione?
Non ha effetti "collaterali"?
ciao

Sì, in caso di sinistro, a secondo dell'entità e delle conseguenze alle persone, se sequestrano la macchina le compagnie di assicurazione è la prima cosa che guardano. Trovando la rimappa, anche pregressa, non pagano e salta l'omologazione della macchina e la segnalazione all'ntendenza di finanza per il tributo evaso. Ah, ... se la macchina è in garanzia salta pure quella. Ciao

 

[snoekie]

Ho una tdci 90cv che ha avuto di recente un piccolo guaio (lo leggi in un altro post) prontamente risolto dal concessionario ufficiale.
Viaggio molto per lavoro, la mia è immatricolata il 27 luglio 2008 e ad oggi ho percorso circa 23'000km.

Che dire, secondo me - ripeto io la uso molto per lavoro - ha il pregio di avere un ottimo stereo di serie e la connessione IPod è una bellezza, gli interni (ho la versione base) sono comunque curati e non scricchiolano, i sedili sono comodi, ha una buona tenuta di strada e le doti telaistiche sono più che buone.
Spesso salgo sulla Megane 1.5dci 105cv di un collega e non c'è paragone, scricchiolii della plancia in primis.

Ultimo ma non meno importante: percorro 50% città e 50% autostrada e il consumo medio è fisso sui 5,7 l/100km, cioè 17,5 km/l.
Questo nonstante una mappatura custom che ha portato i cv originali (98 cv al banco) a 118 (sempre testati su banco a rulli davanti ai miei occhi).

Goditela, è una buona macchina e nella sua categoria forse solo il duo Kia Cee'd - Hyunday I30 può reggere (forse) il confronto.

come hai fatt oad aumentare i cv?? centralina aggiuntiva o rimappa? quanto hai speso?

Rimappa, e ho speso 400 ?.
Ora è un'altra macchina, e non lo dico così per dire.
Dai 98 cv originali a 118, e da 222nm di coppia a 263.
Il tutto in 2 ore e davanti a te, prova su banco a rulli inclusa, prima e dopo la rimappa.
I consumi sono rimasti invariati.
ps: il prezzo è di favore, il preparatore è famoso in zona ed è amico di un mio amico, normalmente chiede 480 ?.
Se sei di Milano o zone limitrofe ti posso dire chi è e dove si trova, se sei interessato.

io sono interessato.. non sono della zona ma e' meglio uno bravo a costo di qualche km in piu'...quindi ??

quindi contatta il sig. Roberto della Vese Racing:

Autoriparazioni Vese 27029 Vigevano (PV)
Via Strada Nuova 56/b
tel:0381 328 610
Se gli dici che hai una Focus 90cv ok, sull a110cv FAP mi aveva detto a suo tempo che era meglio non toccare nulla, ma io ho (anzi avevo) un 90 cv...

 

[domi0510]

Ho una tdci 90cv che ha avuto di recente un piccolo guaio (lo leggi in un altro post) prontamente risolto dal concessionario ufficiale.
Viaggio molto per lavoro, la mia è immatricolata il 27 luglio 2008 e ad oggi ho percorso circa 23'000km.

Che dire, secondo me - ripeto io la uso molto per lavoro - ha il pregio di avere un ottimo stereo di serie e la connessione IPod è una bellezza, gli interni (ho la versione base) sono comunque curati e non scricchiolano, i sedili sono comodi, ha una buona tenuta di strada e le doti telaistiche sono più che buone.
Spesso salgo sulla Megane 1.5dci 105cv di un collega e non c'è paragone, scricchiolii della plancia in primis.

Ultimo ma non meno importante: percorro 50% città e 50% autostrada e il consumo medio è fisso sui 5,7 l/100km, cioè 17,5 km/l.
Questo nonstante una mappatura custom che ha portato i cv originali (98 cv al banco) a 118 (sempre testati su banco a rulli davanti ai miei occhi).

Goditela, è una buona macchina e nella sua categoria forse solo il duo Kia Cee'd - Hyunday I30 può reggere (forse) il confronto.

come hai fatt oad aumentare i cv?? centralina aggiuntiva o rimappa? quanto hai speso?

Rimappa, e ho speso 400 ?.
Ora è un'altra macchina, e non lo dico così per dire.
Dai 98 cv originali a 118, e da 222nm di coppia a 263.
Il tutto in 2 ore e davanti a te, prova su banco a rulli inclusa, prima e dopo la rimappa.
I consumi sono rimasti invariati.
ps: il prezzo è di favore, il preparatore è famoso in zona ed è amico di un mio amico, normalmente chiede 480 ?.
Se sei di Milano o zone limitrofe ti posso dire chi è e dove si trova, se sei interessato.

io sono interessato.. non sono della zona ma e' meglio uno bravo a costo di qualche km in piu'...quindi ??

quindi contatta il sig. Roberto della Vese Racing:

Autoriparazioni Vese 27029 Vigevano (PV)
Via Strada Nuova 56/b
tel:0381 328 610
Se gli dici che hai una Focus 90cv ok, sull a110cv FAP mi aveva detto a suo tempo che era meglio non toccare nulla, ma io ho (anzi avevo) un 90 cv...

grazie mille!

 

[snoekie]

grazie mille!

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