ercules7676 ha scritto:
Come puoi immaginare.. la vedo diversamente...
Primo perchè non me la fascio prima di rompermela la testa, ma dopo.. infatto ho acquistato l'auto tra la prova di efficienza e prestazioni di QR e quella, a distanza di mesi, di durata.... basando su due info.. una data dal conce che l'euro 5 sarebbe uscito mooolto più tardi, e due che Renault era saltata tardi sul carrozzone del gpl per fare tutte le prove di durata necessarie...
e qui io e alcun idi Voi divergiamo.... sul fatto che la prova di QR sia "opinabile" perchè cmq di parte in qualche modo... se non contro Renault magari contro il gpl etc....
Prima cosa non è vero che attribuiscono le pugnette al gpl..... è un diario di manutenzione come si fa sempre nelle prove di durata.... i nessi di causalità in un motore non sono sempre certi ed un bravo giornalista redattore ti riporta .. i dati.
Si soffermano giustamente sull'unico effetto che tutti assumiamo come causato da un impianto gpl, cioè le valvole e le loro sedi.... e rilevano un'usura assolutamente precoce tale da inficiare le prestazioni e portare disturbi nel funzionamento del motore molto presto.. ben prima dei 50 mila km.
La conclusione di QR alle eccezioni forzate poste in essere da Renault riassume tutto: sarà interessante vedere cosa accadrà tra tre anni..... sì, sarà interessante, ma posso prevedere che qui molti diranno che non era responsabilità del produttore, ma del consumatore che "doveva saperlo"......
io la vedo diversamente, con tutto il rispetto per quelli di voi che mi hanno sin qui consigliato (bene) o fatto riflettere...
non voglio più il gpl (è umano) e vorrei un euro 5 visto che è dietro l'angolo (è umano).
PS ho cercato esperienze di chi l'ha gasato ... ma in due anni nessuno aveva fato più di 25 mila km.... le prove di durata sono cosa seria, ragazzi... m ispiace ma ne sono convinto, forse assieme ai test di sicurezza e alle prove prestazionali sono le uniche cose oggettive....
Ercules, scusa se mi intrometto! NOn ho ancora letto il risultato di 4 ruote, ma sinceramente lo lascerei un pò perdere!
Tralasciando il fatto che 4ruote non è mai stato gentile con Renault (vedi se al posto della Modus provavano un Idea, scommetto che anche i difetti + gravi sarebbero stati minimizzati), volevo dirti che sinceramente di Tce con Gpl ce ne sono, alcuni utenti lo avevano già messo sulla Clio pre restyling, altri sulla Modus! Alcuni di loro, se non ricordo male, hanno superato già i 20 mila km abbondantemente, e non mi è mai capitato di leggere di problemi! Quindi quello che scrive 4ruote mi sembra un autentica bufala, ovvero di avere un motore rovinato già prima dei 50 mila km! Anche perchè a questo punto mi domando e chiedo... Se utenti che che hanno il tce col gpl hanno superato i 20 mila km senza problemi, come fa a rovinarsi un motore di colpo prima dei 50 mila? Se un motore non è compatibile con il gpl, lo è da subito!
A me mi sa tanto di spot contro il piccolo Tce per il semplice motivo che al momento è l'unico sul mercato di questa cilindrata e può infastidire la concorrenza italiana (che offre solo turbo di cilindrate e potenze maggiori...)
