Nuova Astra Vs. Nuova A4....confronto improponibile?

[gallongi]

Questione di gusti. Sugli accessori sono d'accordo, a partità di prezzo maggiori accessori sono un valore aggiunto.
Per quanto riguarda invece finiture e materiali personalmente a queste preferisco la tecnica (che non deve prescindere dal comportamento su strada perchè la tecnica fine a se stessa senza un reale vantaggio di guida non ha senso)

Non so se intendesse dire la 308 sw Arizona e ben ,come motore / finiture e bagagliaio ha dei plus notevoli però anche qui siamo in ottica diversa rispetto alla levorg...ovvio che uno che guarda solo il bagagliaio non può che comprare la Peugeot ,ha il bagagliaio maggiore in categoria ( a memoria sono 610LT direi e pure di forma regolare )

 

[elancia]

I Jappo in Europa non hanno gamme ristrette...in molti casi hanno gamme quasi inesistenti....

Forse perchè hanno un'estetica che fa pena ?

Senza voler offendere o criticare (visto che il fattore estetica è molto personale) ma a memoria d'uomo non ricordo un'auto Jap che mi sia piaciuta per l'estetica, forse la sola QQ

Toyota ? No
Lexus ? No
Mazda ? Forse sì, è molto migliorata negli ultimi anni
Honda ? No
Subaru ? A parte la vecchia Impreza blu coi cerchi oro, il nulla
Mitsubishi ? No
Suzuki ? No
Nissan ? Solo la QQ che infatti ha venduto benissimo
Isuzu ? No

Gli italiani guardano anche e soprattutto a quella, perchè importare decine di modelli per poi non vendere quasi nulla ?

La Toyota si difende bene solo per il fattore dell'Ibrido, altrimenti da noi rimarrebbe un marchio di nicchia e per affezionati.

Scusa, ma le tue pontificazioni sull' "estetica" rasentano il qualunquismo.
Forse certe case sono abili a proporre "estetiche" per qualunquisti, chissà.
Io, che non sono ai tuoi livelli sopraffini, o a quelli del mio macellaio, ritenni molto più "bella" l'estetica di Civic di quella della A3 che stavo per prendere, ad esempio.

 

[gallongi]

Ancora cmq si diventa scemi nel volere PER FORZA associare il sovrapprezzo a contenuti superiori.

IMHO non c'è relazione DIRETTA, ma è una questione di domanda-offerta, cioè di mercato e non tecnica o di contenuti.

Non esistono contenuti premium, ma solo prezzo premium... giustificato solo dalla domanda.
Altresì esistono contenuti di spicco, magari posseduti da auto sovraprezzate come magari no...

A4 rispetto ad Astra ne ha, ma parte di questi li ritroviamo in marchi non premium.

Globalmente credo sia il marchio a sostenere il premium commercialmente e, a parità di contenuti, una casa non premium impiegherebbe anni a riuscire a vendere vetture overpriced.

Per questo è un dialogo tra sordi, quello tra detrattori e sostenitori: il premium non è direttamente associabile ai contenuti, se c'è chi è disposto a pagarlo è giusto vi sia.

Le dichiarazioni sui clienti che avrebbero montato catene davanti su BMW sono emblematiche, come il successo delle nuove TA overpriced BMW.

Si il sovrapprezzo nel senso commerciale del termine sta nella risposta del pubblico...provato mai a rendere una A3 ( anche di un amico ) a un conce? Non guardano manco i km ,la ritirano a scatola chiusa perché il giorno dopo è venduta ...marchio ,nome ,richiesta la ricetta dei venditori di auto e ' qui...non per niente ,non so voi,con chi ho parlato nel tempo ho avuto sempre buone impressioni dai venditori di marchi di nicchia piuttosto che di marchi che si vendono da soli (a parte Toyota ,grande professionalità nonostante il nome costruito sull'affidabilità che presenta le vetture da solo )

 

[Suby01]

Questione di gusti. Sugli accessori sono d'accordo, a partità di prezzo maggiori accessori sono un valore aggiunto.
Per quanto riguarda invece finiture e materiali personalmente a queste preferisco la tecnica (che non deve prescindere dal comportamento su strada perchè la tecnica fine a se stessa senza un reale vantaggio di guida non ha senso)

Non so se intendesse dire la 308 sw Arizona e ben ,come motore / finiture e bagagliaio ha dei plus notevoli però anche qui siamo in ottica diversa rispetto alla levorg...ovvio che uno che guarda solo il bagagliaio non può che comprare la Peugeot ,ha il bagagliaio maggiore in categoria ( a memoria sono 610LT direi e pure di forma regolare )

Ma infatti ognuno fa le scelte che più lo aggradano io questo non l'ho mai messo in dubbio. Poi che l'astra abbia finiture materiali e assemblaggi migliori di una Levorg è da vedere. Sulla peugeot non mi pronunciò perchè non ci sono mai salito

 

[elancia]

Ancora cmq si diventa scemi nel volere PER FORZA associare il sovrapprezzo a contenuti superiori.

IMHO non c'è relazione DIRETTA, ma è una questione di domanda-offerta, cioè di mercato e non tecnica o di contenuti.

Non esistono contenuti premium, ma solo prezzo premium... giustificato solo dalla domanda.
Altresì esistono contenuti di spicco, magari posseduti da auto sovraprezzate come magari no...

A4 rispetto ad Astra ne ha, ma parte di questi li ritroviamo in marchi non premium.

Globalmente credo sia il marchio a sostenere il premium commercialmente e, a parità di contenuti, una casa non premium impiegherebbe anni a riuscire a vendere vetture overpriced.

Per questo è un dialogo tra sordi, quello tra detrattori e sostenitori: il premium non è direttamente associabile ai contenuti, se c'è chi è disposto a pagarlo è giusto vi sia.

Le dichiarazioni sui clienti che avrebbero montato catene davanti su BMW sono emblematiche, come il successo delle nuove TA overpriced BMW.

Si il sovrapprezzo nel senso commerciale del termine sta nella risposta del pubblico...provato mai a rendere una A3 ( anche di un amico ) a un conce? Non guardano manco i km ,la ritirano a scatola chiusa perché il giorno dopo è venduta ...marchio ,nome ,richiesta la ricetta dei venditori di auto e ' qui...non per niente ,non so voi,con chi ho parlato nel tempo ho avuto sempre buone impressioni dai venditori di marchi di nicchia piuttosto che di marchi che si vendono da soli (a parte Toyota ,grande professionalità nonostante il nome costruito sull'affidabilità che presenta le vetture da solo )

Ah non dirmelo... qui sotto c 'è una 3er di affittuari albanesi con una ruota appoggiata soto modi crick e un mcpherson smontato.
Chissà, forse è una riparazione premium.

 

[Suby01]

Perche' deve " valere " di piu' la Levorg di una Francese pari segmento, meno tecnica,
ma molto meglio come finiture, materiali e accessori :?:
E siete sicuri che costi di piu' fare la parte tecno dell' altra :?:

secondo te ad un costruttore costa di più fare un motore boxer, una trazione integrale con il TV (che neppure la A4 ha) e un bel retrotreno con 4,5 bracci (invece che i 3,5 della tanto osannata Golf) oppure un bel cruscotto e qualche lucina led per gli "intenditori"?

detto questo la Levorg dentro vale tranquillamente un'europea di pari segmento, anzi molto probabilmente nel lungo periodo è pure migliore. La mia, tanto per gradire, dopo 9 anni è nuova...

Ti manca un pulsante lì sotto a sx dove si regola l'intensità del cruscotto... che ti manca? Quello del VDC?

 

[gallongi]

Ma infatti ognuno fa le scelte che più lo aggradano io questo non l'ho mai messo in dubbio. Poi che l'astra abbia finiture materiali e assemblaggi migliori di una Levorg è da vedere. Sulla peugeot non mi pronunciò perchè non ci sono mai salito

Sulla francese posso pensare che le finiture e i materiali siano migliori anche se la durata nel tempo non so( per la 308 intendo,per il resto le conosco bene le Peugeot ) ..sull'astra anche visivamente non mi ha dato l'impressione di essere granché ,sono sincero

 

[gallongi]

Ah non dirmelo... qui sotto c 'è una 3er di affittuari albanesi con una ruota appoggiata soto modi crick e un mcpherson smontato.
Chissà, forse è una riparazione premium.

Se non ha un doppio braccio nella parte inferiore ,non è un macpherson a doppio snodo BMW...quindi blufferebbero pure

 

[elancia]

Ah non dirmelo... qui sotto c 'è una 3er di affittuari albanesi con una ruota appoggiata soto modi crick e un mcpherson smontato.
Chissà, forse è una riparazione premium.

Se non ha un doppio braccio nella parte inferiore ,non è un macpherson a doppio snodo BMW...quindi blufferebbero pure

Magari è tunizzata, dopo glielo chiedo. 8)

 

[arizona77]

Ancora cmq si diventa scemi nel volere PER FORZA associare il sovrapprezzo a contenuti superiori.

IMHO non c'è relazione DIRETTA, ma è una questione di domanda-offerta, cioè di mercato e non tecnica o di contenuti.

Non esistono contenuti premium, ma solo prezzo premium... giustificato solo dalla domanda.
Altresì esistono contenuti di spicco, magari posseduti da auto sovraprezzate come magari no...

A4 rispetto ad Astra ne ha, ma parte di questi li ritroviamo in marchi non premium.

Globalmente credo sia il marchio a sostenere il premium commercialmente e, a parità di contenuti, una casa non premium impiegherebbe anni a riuscire a vendere vetture overpriced.

Per questo è un dialogo tra sordi, quello tra detrattori e sostenitori: il premium non è direttamente associabile ai contenuti, se c'è chi è disposto a pagarlo è giusto vi sia.

Se fosse cosi' semplice lo farebbero tutti:
assurdo, sensa senso, quel che sia, un quid ci deve essere

 

[renexx]

Edit. Dando un'occhiata veloce dico che giá l'automatico, l'eyesight 3.0 e i fari led di serie per l'outback giustificano in parte i 10.000 euro di listino in più

Automatico 1500/2000 ?, led un migliaio, eyesight un altro: mancano almeno 6mila di differenza...

1800 euro prego per i led adattativi su Astra.
Ma davvero vuoi insistere con questo paragone veramente che non sta in piedi? Quindi la differenza ancora più marcata con l'insignia country visto che non c'è di mezzo il premium a cosa è dovuta?
P.s. la trazione integrale sono almeno 3000 euro e si riduce a 3000 il gap

Volevo, pensavo ovviamente, ma così non è, provocare. Siamo all'ennesimo 3d dove si discute confrontando una A4 con un'Astra, due target differenti, e si viene sempre fuori col premium o non premium...
Tutto è opinabile, oppure vogliamo sostenere che certe marche pretendano cifre assurde, mentre altre sono onlus che fanno beneficenza ai loro clienti?

P.S. tutti i paragoni possono stare in piedi, basta non dare mai giudizi assoluti.

Ah ok allora se è una provocazione dillo subito. Mi pare però che non abbia avuto successo visto che ha dimostrato, a mio avviso, il contrario

Non cercavo successo. Mi pare sempre la solita solfa, dove quello che butta i soldi è colui che acquista certi marchi, mentre i saggi comprano da benefattori zen...

 

[arizona77]

Questione di gusti. Sugli accessori sono d'accordo, a partità di prezzo maggiori accessori sono un valore aggiunto.
Per quanto riguarda invece finiture e materiali personalmente a queste preferisco la tecnica (che non deve prescindere dal comportamento su strada perchè la tecnica fine a se stessa senza un reale vantaggio di guida non ha senso)

Non so se intendesse dire la 308 sw Arizona e ben ,come motore / finiture e bagagliaio ha dei plus notevoli però anche qui siamo in ottica diversa rispetto alla levorg...ovvio che uno che guarda solo il bagagliaio non può che comprare la Peugeot ,ha il bagagliaio maggiore in categoria ( a memoria sono 610LT direi e pure di forma regolare )

Si intendo la 308.
Ma non mi sono spiegato evidentemente.
Infatti facevo una domanda su cosa costa di piu'
( cosi' rispondo pure a Matteo....)
Se mi dite che sbaglio....
Pensavo che una 4 x 4 costasse sui 2.500 E
quello che puo' costare
un navigatore,
un interno in materiale pregiato
i sensori di parcheggio
sensori luci / pioggia....Meno la telecamera che la 308 diversamente dalla Levorg non ha.
( quelli che hanno entrambe non li ho considerati )
Resta infine la possibilita' di personalizzazione dove ( da 4R )
per la Levorg c'e' solo il metalllizzato

 

[arizona77]

Ancora cmq si diventa scemi nel volere PER FORZA associare il sovrapprezzo a contenuti superiori.

IMHO non c'è relazione DIRETTA, ma è una questione di domanda-offerta, cioè di mercato e non tecnica o di contenuti.

Non esistono contenuti premium, ma solo prezzo premium... giustificato solo dalla domanda.
Altresì esistono contenuti di spicco, magari posseduti da auto sovraprezzate come magari no...

A4 rispetto ad Astra ne ha, ma parte di questi li ritroviamo in marchi non premium.

Globalmente credo sia il marchio a sostenere il premium commercialmente e, a parità di contenuti, una casa non premium impiegherebbe anni a riuscire a vendere vetture overpriced.

Per questo è un dialogo tra sordi, quello tra detrattori e sostenitori: il premium non è direttamente associabile ai contenuti, se c'è chi è disposto a pagarlo è giusto vi sia.

Le dichiarazioni sui clienti che avrebbero montato catene davanti su BMW sono emblematiche, come il successo delle nuove TA overpriced BMW.

Si il sovrapprezzo nel senso commerciale del termine sta nella risposta del pubblico...provato mai a rendere una A3 ( anche di un amico ) a un conce? Non guardano manco i km ,la ritirano a scatola chiusa perché il giorno dopo è venduta ...marchio ,nome ,richiesta la ricetta dei venditori di auto e ' qui...non per niente ,non so voi,con chi ho parlato nel tempo ho avuto sempre buone impressioni dai venditori di marchi di nicchia piuttosto che di marchi che si vendono da soli (a parte Toyota ,grande professionalità nonostante il nome costruito sull'affidabilità che presenta le vetture da solo )

Ah non dirmelo... qui sotto c 'è una 3er di affittuari albanesi con una ruota appoggiata soto modi crick e un mcpherson smontato.
Chissà, forse è una riparazione premium.

....o l' ultimo bottino notturno :?:

 

[Suby01]

Questione di gusti. Sugli accessori sono d'accordo, a partità di prezzo maggiori accessori sono un valore aggiunto.
Per quanto riguarda invece finiture e materiali personalmente a queste preferisco la tecnica (che non deve prescindere dal comportamento su strada perchè la tecnica fine a se stessa senza un reale vantaggio di guida non ha senso)

Non so se intendesse dire la 308 sw Arizona e ben ,come motore / finiture e bagagliaio ha dei plus notevoli però anche qui siamo in ottica diversa rispetto alla levorg...ovvio che uno che guarda solo il bagagliaio non può che comprare la Peugeot ,ha il bagagliaio maggiore in categoria ( a memoria sono 610LT direi e pure di forma regolare )

Si intendo la 308.
Ma non mi sono spiegato evidentemente.
Infatti facevo una domanda su cosa costa di piu'
( cosi' rispondo pure a Matteo....)
Se mi dite che sbaglio....
Pensavo che una 4 x 4 costasse sui 2.500 E
quello che puo' costare
un navigatore,
un interno in materiale pregiato
i sensori di parcheggio
sensori luci / pioggia....Meno la telecamera che la 308 diversamente dalla Levorg non ha.
( quelli che hanno entrambe non li ho considerati )
Resta infine la possibilita' di personalizzazione dove ( da 4R )
per la Levorg c'e' solo il metalllizzato

I sensori luce e pioggia mi sembra ci siano sulla sport style. Per I sensori se c'è la telecamera servono a poco anche se io preferisco i sensori.
Ma la 308 che fari ha?

 

[gallongi]

Si intendo la 308.
Ma non mi sono spiegato evidentemente.
Infatti facevo una domanda su cosa costa di piu'
( cosi' rispondo pure a Matteo....)
Se mi dite che sbaglio....
Pensavo che una 4 x 4 costasse sui 2.500 E
quello che puo' costare
un navigatore,
un interno in materiale pregiato
i sensori di parcheggio
sensori luci / pioggia....Meno la telecamera che la 308 diversamente dalla Levorg non ha.
( quelli che hanno entrambe non li ho considerati )
Resta infine la possibilita' di personalizzazione dove ( da 4R )
per la Levorg c'e' solo il metalllizzato

La 308 non so dove sia venuta fuori ,comunque è' un ottima macchina ...spaziosa ,va bene su strada ..però è' diversa dalla levorg che offre qualcosa di unico in questa categoria..torno a ripetere che uno che vuole andare sul classico e vede il bagagliaio ,compra Peugeot subito e nel suo caso a buon diritto