Nuova Astra Vs. Nuova A4....confronto improponibile?

[Lukay]

Buongiorno a tutti.
Con la presentazione del restyling dell?Opel Astra sw, mi è venuta la curiosità di paragonarla alla nuova Audi A4 sw; è vero che stiamo parlando di due categorie differenti, ma viste le dimensioni praticamente identiche la cosa mi ha incuriosito. Ho preso in considerazione i motori a benzina poiché hanno la stessa cilindrata e gli stessi cavalli, e gli allestimenti che mi sono sembrati più o meno sovrapponibili (l?unico optional aggiunto ad entrambe, altrimenti ?tristi? IMHO, i cerchi da 18?).

- Audi A4 sw Business 1.4 benzina 150 cv ? 46.305,00.=
- Opel Astra sw ST Innovation 1.4 benzina 150 cv ? 25.920,00.=

Ora, non avendo mai posseduto nè Audi nè Opel, mi chiedevo se i 20.385,00 euro di differenza fossero effettivamente giustificabili . Ricordo ancora lo step di categoria tra le due auto?ma anche la differenza di prezzo mi sembra eccessiva?
Cosa ne pensate?

Ciao!

 

[arizona77]

Che e' decisamente senza riscontro nel pratico....
Ma siccome non si tratta di " salvavita "
si puo' fare tutto benissimo col " generico " a 20mila e passa E in meno

 

[fabiologgia]

Buongiorno a tutti.
Con la presentazione del restyling dell?Opel Astra sw, mi è venuta la curiosità di paragonarla alla nuova Audi A4 sw; è vero che stiamo parlando di due categorie differenti, ma viste le dimensioni praticamente identiche la cosa mi ha incuriosito. Ho preso in considerazione i motori a benzina poiché hanno la stessa cilindrata e gli stessi cavalli, e gli allestimenti che mi sono sembrati più o meno sovrapponibili (l?unico optional aggiunto ad entrambe, altrimenti ?tristi? IMHO, i cerchi da 18?).

- Audi A4 sw Business 1.4 benzina 150 cv ? 46.305,00.=
- Opel Astra sw ST Innovation 1.4 benzina 150 cv ? 25.920,00.=

Ora, non avendo mai posseduto nè Audi nè Opel, mi chiedevo se i 20.385,00 euro di differenza fossero effettivamente giustificabili . Ricordo ancora lo step di categoria tra le due auto?ma anche la differenza di prezzo mi sembra eccessiva?
Cosa ne pensate?

Ciao!

Che la maggior parte di quel 20.385 euro sono il prezzo dei 4 anelli, ossia il valore della superiore gratificazione che garantisce (agli occhi di chi ci crede) il possesso di un'Audi rispetto a quello di una banale Opel.

Saluti

PS: Mai avuto Audi (se non una Audi/NSU che ho tutt'ora), ma ho avuto ben 3 Opel

 

[JessyJames2009]

Sono 20000 euro devoluti allo "status symbol"....

 

[renatom]

E' un argomento trattato decine di volte-
Qui, a quanto pare, oltre al "premium/non premium" c'è anche un segmento di differenza.
Boh, poi che, tanto per dire, Audi abbia fatto una SW di 4,8 m con un bagagliaio da utilitaria anche se potrebbe sembrare un dettaglio, dice parecchio sul target a cui si rivolge il veicolo.

 

[giof-85]

E' un argomento trattato decine di volte-
Qui, a quanto pare, oltre al "premium/non premium" c'è anche un segmento di differenza.
Boh, poi che, tanto per dire, Audi abbia fatto una SW di 4,8 m con un bagagliaio da utilitaria anche se potrebbe sembrare un dettaglio, dice parecchio sul target a cui si rivolge il veicolo.

Ammesso che sia vero quello che dici, BMW lo fa da sempre con la serie 3...

 

[SUBmARine U-14]

Se la differenza di prezzo ti sembra eccessiva, fai bene a comprare Opel.
A me piace la buona cucina e in vacanza mi sono concesso più volte ristoranti da 80 euro a testa, dove secondo alcuni miei amici non vale la pena andare, perché ragionano per quantità, non apprezzando la differenza di qualità.
Altri miei amici hanno l'orologio da 2000 euro e io ce l'ho da 200, perché a me basta quello.
Nessuna di queste persone sbaglia, semplicemente ognuno spende i propri soldi per ciò che gli piace, e NON li spende per ciò che non gli piace.

 

[Bombazza95]

E' un argomento trattato decine di volte-
Qui, a quanto pare, oltre al "premium/non premium" c'è anche un segmento di differenza.
Boh, poi che, tanto per dire, Audi abbia fatto una SW di 4,8 m con un bagagliaio da utilitaria anche se potrebbe sembrare un dettaglio, dice parecchio sul target a cui si rivolge il veicolo.

Ammesso che sia vero quello che dici, BMW lo fa da sempre con la serie 3...

Il bagagliaio della A4 è 1500 litri a sedili reclinati, quanto la 3er.

A sedili in.uso abbiamo 505 litri per la a4 e 495 per la 3er...che però è TP quindi ,"tecnicamente giustificata".

Secondo me conviene sempre una generalista full che una "premium" base (anchr.perché gli allestimenti base delle premium fanno davvero pena)

 

[renatom]

E' un argomento trattato decine di volte-
Qui, a quanto pare, oltre al "premium/non premium" c'è anche un segmento di differenza.
Boh, poi che, tanto per dire, Audi abbia fatto una SW di 4,8 m con un bagagliaio da utilitaria anche se potrebbe sembrare un dettaglio, dice parecchio sul target a cui si rivolge il veicolo.

Ammesso che sia vero quello che dici, BMW lo fa da sempre con la serie 3...

Che non per niente è rivolta allo stesso target.
Forse da utilitaria ho esagerato. Diciamo che ha una volumetria che non si discosta troppo da una hatchback di segmento C.

 

[eta*beta]

I signori viaggiano leggeri, dei miei amici giudicano sufficiente per la famiglia la 1er... altri consideravano eccessivo quello della vecchia V40... a me basta a malapena quello della legacy...

 

[renatom]

I signori viaggiano leggeri, dei miei amici giudicano sufficiente per la famiglia la 1er... altri consideravano eccessivo quello della vecchia V40... a me basta a malapena quello della legacy...

So benissimo che non si compra una A4 Avant o una serie 3 Touring per il bagagliaio, ma per un minimo di decenza, quando fai una station di 4,8m, IMHO, dovresti tenere presente anche l'utilizzo pratico.

Ma, evidentemente, sono io a essere nel torto visto che le auto le vendono lo stesso.

 

[eta*beta]

I signori viaggiano leggeri, dei miei amici giudicano sufficiente per la famiglia la 1er... altri consideravano eccessivo quello della vecchia V40... a me basta a malapena quello della legacy...

So benissimo che non si compra una A4 Avant o una serie 3 Touring per il bagagliaio, ma per un minimo di decenza, quando fai una station di 4,8m, IMHO, dovresti tenere presente anche l'utilizzo pratico.

Ma, evidentemente, sono io a essere nel torto visto che le auto le vendono lo stesso.

nel torto siamo in due casomai, ma il fatto è che una famiglia "agiata" gira con un borsoncino a testa la massimo, poi tante cose se le compra in vacanza, noi esodiamo con frigo box per avere qualcosa dietro, un paio di plateau di frutta e verdura dell'orto paterno, il traposrtino per il gatto o il coniglio, etcetcetc... più spazio c'è più roba si porta...

 

[Baron89]

L'Astra e l'A4 hanno dimensioni simili e spazi simili ma sono di due segmenti diversi, è anche vero che il paragone con la Insigna SW è comunque vincente per l'Opel, che si prende a 12.000 euro meno dell'A4....coi soldi dell'A4 si prende l'Insigna SW OPC.

Io sono per il "generalista", il premium a mio avviso è uno spreco, in quanto non offre maggiore affidabilità, confort e praticità rispetto ad una generalista, oltre che alla dotazione ridicola.

Le premium sono per chi vuole qualche plastica migliore nell'abitacolo, ma che per me non giustificano comunque l'enorme differenza di prezzo con una generalista, e per chi vuole mostrare uno stemma sul cofano.

 

[MaxBordin]

Io con 20.000 euro di cose ce ne farei , ma se levi il fattore economico è solo una question di gusti..come macchine sono entrambe affidabili...

 

[eta*beta]

Calma un attimo 20k? sono tanti e attribuirli tutti a 3 anelli in più e delle plastiche diverse non è sensato... a4 e astra non sono la stessa auto sotto la lamiera e probabilmente lamiera e verniciature sono pure differenti... che poi la differenza sia oltre la sostanza è possibile...

 

[arizona77]

L'Astra e l'A4 hanno dimensioni simili e spazi simili ma sono di due segmenti diversi, è anche vero che il paragone con la Insigna SW è comunque vincente per l'Opel, che si prende a 12.000 euro meno dell'A4....coi soldi dell'A4 si prende l'Insigna SW OPC.

Io sono per il "generalista", il premium a mio avviso è uno spreco, in quanto non offre maggiore affidabilità, confort e praticità rispetto ad una generalista, oltre che alla dotazione ridicola.

Le premium sono per chi vuole qualche plastica migliore nell'abitacolo, ma che per me non giustificano comunque l'enorme differenza di prezzo con una generalista, e per chi vuole mostrare uno stemma sul cofano.

L' Insigna ha dimensioni piu' simili all' A6:

metri 4,91 contro 4,94
con, pero', un passo ridicolo
metri 2,74, contro 2,91
e, nonostante questo un baule minore
metri 540 contro 565

Diciamo che in Audi sono piu' a previlegiare chi non bada a spese
se deve traslocare e passa direttamente alla A6