Nuova Astra Vs. Nuova A4....confronto improponibile?

[elancia]

I Jappo in Europa non hanno gamme ristrette...in molti casi hanno gamme quasi inesistenti....

Quoto.

 

[Matteomatte2.0]

P.s. la trazione integrale sono almeno 3000 euro e si riduce a 3000 il gap

Mah, per esempio BMW si fa pagare la TI 3mila sulla serie 5, 2600 per la serie 3...
Come si fa a sapere qual'è il costo reale di una TI? Non è anche quello un prezzo "premium" per alcune Case?

Opel sulla insignia te la fa pagare 2600. Sufficiente?
Sei ancora sulla lunghezza d'onda che rispetto ad un'astra con un'outback paghi il premium price?

Vorrei sapere come giustifichi la differenza tra una astra e una insignia country comunque... 10100 euro. Premium price?

che poi la Country Tourer costa pure di più della OB, probabilmente il sovraprezzo è dovuto ai 250 kg di ferraglia in più... :lol:

 

[Matteomatte2.0]

Ecco perchè secondo il mio modo di intendere la parola "premium" la Levorg non lo è: considerando la meccanica più sofisticata è addirittura più a buon mercato di una Astra.

se c'è un'auto premium nel segmento, quanto a contenuti, è proprio la Levorg, sfido chiunque a trovarmi qualcosa di meglio allo stesso prezzo...

 

[gallongi]

direi che visto che all'astra manca automatico e xeno è più che annullata... certo 30cv sono 30cv

Sai i 30 CV sono relativi...a parte che è molto probabile che una macchina anteriore vada in lungo di più di una TI ,per ovvie ragioni di attriti..i 30 CV devono anche essere supportati e non penso che in un giro di pista secco là motricità di una integrale in uscita curva sia da escludere dal confronto ...alla fin fine ,considerando pesi e quant'altro ,una potenza come quella della levorg e ' già abbastanza ..se ne avesse 200 anche lei sarebbe meglio ,siamo d'accordo...comunque torno a ripetere che hanno fatto un listino d'attacco veramente interessante in estremo oriente

 

[arizona77]

I Jappo in Europa non hanno gamme ristrette...in molti casi hanno gamme quasi inesistenti....

Quoto.

Insomma: " Checcccefrega.... famose del male "

 

[gallongi]

Ecco perchè secondo il mio modo di intendere la parola "premium" la Levorg non lo è: considerando la meccanica più sofisticata è addirittura più a buon mercato di una Astra.

se c'è un'auto premium nel segmento, quanto a contenuti, è proprio la Levorg, sfido chiunque a trovarmi qualcosa di meglio allo stesso prezzo...

A livello tecnico senza dubbio...anzi ,considerando il rapporto prezzo / contenuti tecnici in toto ..purtroppo ,quello che molti qui stanno dicendo da post e post e post ancora ,e ' che il premium viene visto dal fatto che uno compra una A3 anteriore e la paga almeno 7/8000? Piu' del prezzo al kg reale ...per me non è premium questo ,anzi ,se mai è' un vero e proprio difetto della macchina a prescindere dalle qualità vere o presunte...evidentemente ,guardiamo aspetti diversi dagli altri

 

[gallongi]

Ecco perchè secondo il mio modo di intendere la parola "premium" la Levorg non lo è: considerando la meccanica più sofisticata è addirittura più a buon mercato di una Astra.

Credo sia il modo di intendere commerciale quello che intendi tu...che per me è sbagliato ma ripeto ,per me...io guardo aspetti che mi interessano da appassionato ...sai perché nel confronto non ho guardato le dotazioni ma le ho linkate al vostro giudizio ? Perché so che entrambe hanno quello che mi serve ,quelle quattro cavolate che hanno tutte..invece ,i due differenziali in più ,il Torque vectoring ,il cambio automatico mi fanno da ago della bilancia sia in questo confronto sia nel resto ...purtroppo è un modo di pensare mio che mi rendo conto vada oltre le logiche del marketing su cui campano migliaia di addetti ai lavori .....

 

[elancia]

I Jappo in Europa non hanno gamme ristrette...in molti casi hanno gamme quasi inesistenti....

Quoto.

Insomma: " Checcccefrega.... famose del male "

Perchè? Anzi, in room Honda siamo fortemente critici, ma anche consapevoli che un italiano che vuole un 4 cilindri tdi pompato e che consumi poco non può condizionare le strategie globali Honda.

Ma è un discorso ampio e OT.

 

[SirPatrick]

I Jappo in Europa non hanno gamme ristrette...in molti casi hanno gamme quasi inesistenti....

Forse perchè hanno un'estetica che fa pena ?

Senza voler offendere o criticare (visto che il fattore estetica è molto personale) ma a memoria d'uomo non ricordo un'auto Jap che mi sia piaciuta per l'estetica, forse la sola QQ

Toyota ? No
Lexus ? No
Mazda ? Forse sì, è molto migliorata negli ultimi anni
Honda ? No
Subaru ? A parte la vecchia Impreza blu coi cerchi oro, il nulla
Mitsubishi ? No
Suzuki ? No
Nissan ? Solo la QQ che infatti ha venduto benissimo
Isuzu ? No

Gli italiani guardano anche e soprattutto a quella, perchè importare decine di modelli per poi non vendere quasi nulla ?

La Toyota si difende bene solo per il fattore dell'Ibrido, altrimenti da noi rimarrebbe un marchio di nicchia e per affezionati.

 

[arizona77]

Ecco perchè secondo il mio modo di intendere la parola "premium" la Levorg non lo è: considerando la meccanica più sofisticata è addirittura più a buon mercato di una Astra.

Credo sia il modo di intendere commerciale quello che intendi tu...che per me è sbagliato ma ripeto ,per me...io guardo aspetti che mi interessano da appassionato ...sai perché nel confronto non ho guardato le dotazioni ma le ho linkate al vostro giudizio ? Perché so che entrambe hanno quello che mi serve ,quelle quattro cavolate che hanno tutte..invece ,i due differenziali in più ,il Torque vectoring ,il cambio automatico mi fanno da ago della bilancia sia in questo confronto sia nel resto ...purtroppo è un modo di pensare mio che mi rendo conto vada oltre le logiche del marketing su cui campano migliaia di addetti ai lavori .....

Perche' deve " valere " di piu' la Levorg di una Francese pari segmento, meno tecnica,
ma molto meglio come finiture, materiali e accessori :?:
E siete sicuri che costi di piu' fare la parte tecno dell' altra :?:

 

[SirPatrick]

Perchè? Anzi, in room Honda siamo fortemente critici, ma anche consapevoli che un italiano che vuole un 4 cilindri tdi pompato e che consumi poco non può condizionare le strategie globali Honda.

Ma è un discorso ampio e OT.

Ciao carissimo

Il motivo è anche quello dell'affidabilità delle Honda, se tutti le tengono 250K Km come te, ne vendono gran poche

Invece i 4 cilindri TDI scoppiano prima, così la gente è obbligata a comprarne un'altra

Il succo del discorso si può racchiudere in questo semplice concetto :XD:

 

[elancia]

Ancora cmq si diventa scemi nel volere PER FORZA associare il sovrapprezzo a contenuti superiori.

IMHO non c'è relazione DIRETTA, ma è una questione di domanda-offerta, cioè di mercato e non tecnica o di contenuti.

Non esistono contenuti premium, ma solo prezzo premium... giustificato solo dalla domanda.
Altresì esistono contenuti di spicco, magari posseduti da auto sovraprezzate come magari no...

A4 rispetto ad Astra ne ha, ma parte di questi li ritroviamo in marchi non premium.

Globalmente credo sia il marchio a sostenere il premium commercialmente e, a parità di contenuti, una casa non premium impiegherebbe anni a riuscire a vendere vetture overpriced.

Per questo è un dialogo tra sordi, quello tra detrattori e sostenitori: il premium non è direttamente associabile ai contenuti, se c'è chi è disposto a pagarlo è giusto vi sia.

Le dichiarazioni sui clienti che avrebbero montato catene davanti su BMW sono emblematiche, come il successo delle nuove TA overpriced BMW.

 

[Suby01]

Ecco perchè secondo il mio modo di intendere la parola "premium" la Levorg non lo è: considerando la meccanica più sofisticata è addirittura più a buon mercato di una Astra.

Credo sia il modo di intendere commerciale quello che intendi tu...che per me è sbagliato ma ripeto ,per me...io guardo aspetti che mi interessano da appassionato ...sai perché nel confronto non ho guardato le dotazioni ma le ho linkate al vostro giudizio ? Perché so che entrambe hanno quello che mi serve ,quelle quattro cavolate che hanno tutte..invece ,i due differenziali in più ,il Torque vectoring ,il cambio automatico mi fanno da ago della bilancia sia in questo confronto sia nel resto ...purtroppo è un modo di pensare mio che mi rendo conto vada oltre le logiche del marketing su cui campano migliaia di addetti ai lavori .....

Perche' deve " valere " di piu' la Levorg di una Francese pari segmento, meno tecnica,
ma molto meglio come finiture, materiali e accessori :?:
E siete sicuri che costi di piu' fare la parte tecno dell' altra :?:

Questione di gusti. Sugli accessori sono d'accordo, a partità di prezzo maggiori accessori sono un valore aggiunto.
Per quanto riguarda invece finiture e materiali personalmente a queste preferisco la tecnica (che non deve prescindere dal comportamento su strada perchè la tecnica fine a se stessa senza un reale vantaggio di guida non ha senso)

 

[gallongi]

Perche' deve " valere " di piu' la Levorg di una Francese pari segmento, meno tecnica,
ma molto meglio come finiture, materiali e accessori :?:
E siete sicuri che costi di piu' fare la parte tecno dell' altra :?:

Ma lo stai dicendo tu ,io ho confrontato l'astra...cosa vogliamo confrontare come outsider ? La 308 sw intendi?

 

[Matteomatte2.0]

Perche' deve " valere " di piu' la Levorg di una Francese pari segmento, meno tecnica,
ma molto meglio come finiture, materiali e accessori :?:
E siete sicuri che costi di piu' fare la parte tecno dell' altra :?:

secondo te ad un costruttore costa di più fare un motore boxer, una trazione integrale con il TV (che neppure la A4 ha) e un bel retrotreno con 4,5 bracci (invece che i 3,5 della tanto osannata Golf) oppure un bel cruscotto e qualche lucina led per gli "intenditori"?

detto questo la Levorg dentro vale tranquillamente un'europea di pari segmento, anzi molto probabilmente nel lungo periodo è pure migliore. La mia, tanto per gradire, dopo 9 anni è nuova...

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