Nissan Qashqai e-Power vs Renault Austral E-Tech vs Toyota Corolla Cross

[Epower]

Dimenticavo, guido quasi esclusivamente in ECO (tanto ho già provato un sorpasso con accelerata vigorosa e la coppia c'è tutta a meno di non voler battere qualche record) e a fine guida la valutazione sull'economia del pedale è quasi sempre 5 stelle.

Non ho capito se le stelline siano un valore assoluto (basta andare piano) o relativo (cioè si possano ottenere anche guidando in autostrada).

 

[MarkoRamius]

Oggi fatti 150 km misti tra città, superstrada, extraurbano e autostrada (non moltissima). La media da inizio rifornimento è 5.4 l/100km pur guidando con gomme 4 stagioni nuove (quindi tasselli pronunciati) e pur non avendo quasi esperienza di eco-guida.
Vedo su sprit monitor valori assai maggiori del mio. Saranno ospiti fissi delle autobahn? Sarà che da loro non erano più di 15 °C come qui?
Non so, ma sono -assai- soddisfatto.

Per l'autostrada dipende moltissimo dalla velocità. Con la mia auto, ad esempio, 120km/h è la soglia sopra la quale i consumi crescono rapidamente.
Testato varie volte sullo stesso percorso di circa 650km: tenendo i 120 di cruise consumo 5+5.2 l/100km alla pompa, salendo a 130 passo a 5.5-5.7
Velocità di tachimetro

 

[Epower]

Per l'autostrada dipende moltissimo dalla velocità. Con la mia auto, ad esempio, 120km/h è la soglia sopra la quale i consumi crescono rapidamente.
Testato varie volte sullo stesso percorso di circa 650km: tenendo i 120 di cruise consumo 5+5.2 l/100km alla pompa, salendo a 130 passo a 5.5-5.7
Velocità di tachimetro

Sono d'accordo, come scrivevo qualche post fa terrò quasi sempre 120 in autostrada. Lo impongono la fisica e le emissioni, e non costituisce un reale problema sui tempi di percorrenza.
Misurando un tratto di una decina di km questa mattina avevo raggiunto circa 6.8 l/100km, che non è un gran risultato dato che è il valore riscontrato da 4R ma a 130. Però c'era un discreto vento non posteriore che magari ha peggiorato le cose.

Una considerazione personale. Impostando cruise adattivo con mantenimento della carreggiata i 120 km/h li percepivo come 130 e più rispetto all'auto precedente guidata del tutto manualmente. Forse perché anche in curva dove avrei mollato l'acceleratore lei teneva 120 a meno che la curva fosse più impegnativa. Insomma mi pareva più "aggressiva" rispetto a una guida umana più legata al contesto.
Detta in altro modo non mi sentivo affatto di andate piano, anzi.

 

[StelleStrisce]

Lo impongono la fisica e le emissioni

Due cose che non mi interessano minimamente, soprattutto la seconda, ergo non sarò un cliente di questo sistema..

 

[Davz]

120 km/h

Va benissimo, nn sono mai stato da autostrada veloce, adesso col SUV poi faccio i 110/115km/h di cruise, perché ho notato che poi i consumi salgono vertiginosamente. Aerodinamica conta, e gomme troppo grosse pure. Se ai 120 fai i 14/lt come dice 4R..bé nn è male.

 

[renatom]

Questo, invece , è con il cruise a 130 km/h, a detta del proprietario.

 

[Epower]

Anche se ormai sembra più un thread sulla QQ e-POWER, per restare più in tema passo a riportare le impressioni su forum Nissan in questa discussione:

https://forum.quattroruote.it/threads/qashqai-e-power-tekna-prime-impressioni.143987/

 

[agricolo]

Sono andato a vedere i post sul forum Nissan..... devo dire che mi sta passando la voglia di sperimentare gli ADAS che troverò sulla Corolla....

 

[Epower]

Sono andato a vedere i post sul forum Nissan..... devo dire che mi sta passando la voglia di sperimentare gli ADAS che troverò sulla Corolla....

Cioè? Non ti seguo...

 

[agricolo]

Cioè? Non ti seguo...

La tua frase

più di una volta in superstrada voleva prendere dritta una curva, obbligandomi a correggere la traiettoria per non schiantarmi. Sulla stessa strada poi, quando in corsia di sorpasso, il centraggio di corsia mi teneva fin troppo vicino ai blocchi spartitraffico in cemento forse perché la striscia a terra era mezza coperta da ghiaino e sporco, e interpretava il cemento come la striscia stessa.​

mi ha raffreddato parecchio l'entusiasmo....... Unitamente a quanto mi raccontano sporadicamente e al paio di volte in cui ho viaggiato da passeggero su Mercedes Classe A e avuto modo di sentire gli scossoni del Lane Assist, ho la sensazione che la prima cosa che farò quando ritirerò l'auto sarà disattivare tutto, se funzionano così.

 

[StelleStrisce]

Sicuramente esisteranno degli accorgimenti software per disattivare alcune funzioni in modo permanente.

 

[renatom]

La tua frase

più di una volta in superstrada voleva prendere dritta una curva, obbligandomi a correggere la traiettoria per non schiantarmi. Sulla stessa strada poi, quando in corsia di sorpasso, il centraggio di corsia mi teneva fin troppo vicino ai blocchi spartitraffico in cemento forse perché la striscia a terra era mezza coperta da ghiaino e sporco, e interpretava il cemento come la striscia stessa.​

mi ha raffreddato parecchio l'entusiasmo....... Unitamente a quanto mi raccontano sporadicamente e al paio di volte in cui ho viaggiato da passeggero su Mercedes Classe A e avuto modo di sentire gli scossoni del Lane Assist, ho la sensazione che la prima cosa che farò quando ritirerò l'auto sarà disattivare tutto, se funzionano così.

Sulla mia, generalmente, quando le situazioni sono complicate da leggere, si stacca sempre da solo. In pratica funziona in rettilineo o curve larghe quando i riferimenti sono chiari.
Però, a volte, dà fastidio lo stesso perché vorrebbe stare più lontano o più vicino dal margine della strada rispetto a quello che gradirei.
La tua sarà di generazione più evoluta, il che potrebbe non essere un bene, a livello di invasività.

 

[agricolo]

La tua sarà di generazione più evoluta, il che potrebbe non essere un bene, a livello di invasività.

Tra un mesetto vi racconto....

 

[pinco83_1701027624]

La tua frase

più di una volta in superstrada voleva prendere dritta una curva, obbligandomi a correggere la traiettoria per non schiantarmi. Sulla stessa strada poi, quando in corsia di sorpasso, il centraggio di corsia mi teneva fin troppo vicino ai blocchi spartitraffico in cemento forse perché la striscia a terra era mezza coperta da ghiaino e sporco, e interpretava il cemento come la striscia stessa.​

mi ha raffreddato parecchio l'entusiasmo....... Unitamente a quanto mi raccontano sporadicamente e al paio di volte in cui ho viaggiato da passeggero su Mercedes Classe A e avuto modo di sentire gli scossoni del Lane Assist, ho la sensazione che la prima cosa che farò quando ritirerò l'auto sarà disattivare tutto, se funzionano così.

dipende da come sono implementati gli ADAS.
ora, quelli di ClasseA leggendo nel loro forum sono molto "maleducati" nel loro intervento.
Io posso dirti che in 25000 km di utilizzo, sulla mia VW con ADAS di livello 2 , non ho mai avuto problemi, anzi i viaggi sono molto più rilassanti

 

[agricolo]

Io posso dirti che in 25000 km di utilizzo, sulla mia VW con ADAS di livello 2 , non ho mai avuto problemi, anzi i viaggi sono molto più rilassanti

Ovviamente ti credo sulla parola, registro però che un mio collega mi racconta di alcuni interventi "stimolanti" da parte del suo T-Roc.... ripeto, aspetto di farmi un'esperienza diretta che spero non sarà troppo deludente.