<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MV Rush | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

MV Rush

Se c'è un genere che non sopporto è il motociclista da bar. È il motivo principale per cui non sono più andato in gruppo. Si partiva dal bar. Io facevo colazione a casa, arrivavo comunque prima della partenza. Altri arrivavano in ritardo e pretendevano di fare colazione e sigaretta. Poi si partiva e ci si fermava subito perché c'era gente che arrivava cok serbatoio vuoto. Su ripartiva e ci si fermava al primi autogrill per andare in bagno. Poi ci si rifermava per fare benzina perché altri erani partiti con mezzo pieno. Poi toccava tirare come matti per arrivare in tempo per iscriversi al raduno o al giro. 160-180-200, qualcuno arrivava a 230-250. Poi appena arrivati, tempo mezz'ora, decidevano di tornare indietro, e ricominciare a fermarsi ad ogni bar o autogrill per poi tirare come matti tra una sosta e l'altra. Io sono uno che faceva oltre 1000 km al giorno, in 9-12 h con due soste brevi per rifornire ed una un po' più lunga per riposare e mangiare. Arrivando, doccia, cena e letto. E niente bar. Al bar ci vado al massimo per stare con amici al termine di una serata o per godermi un relax, non per parcheggiarci la moto davanti.

Guarda io al bar in moto non ci sono andato mai, perché ero un endurista e ci sarei dovuto andare con gli stivali fangosi e la puzza di olio 2T bruciato addosso :)
Se prendi una moto che si chiama café racer, però, non è che ci devi andare al bar...
I moticiclisti da bar di un tempo, che ricordo io, andavano in moto al bar proprio per incontrare gli amici al bar, la sera fino a tardi, quasi quotidianamente, non come base per poi fare un giro...
 
Sono belle perché si avvicinano all'archetipo di moto....due ruote, un serbatoio, una sella, un faro semplice, un motore potente, e in una vera café racer la personalizzazione, che la rende unica
Per me le più belle restano le sportive carenate. Ma le migliori per viaggiare le sport touring semicarenate. Ho conosciuto dei tester della famosa pattuglia acrobatica di super wheels, gente che con le superspprtive faceva record al ring e 25 anni fa già strisciava il gomito in piega, smanettoni che per lungo raggio giravano tutti in gold wing.
 
Sono belle perché si avvicinano all'archetipo di moto....due ruote, un serbatoio, una sella, un faro semplice, un motore potente, e in una vera café racer la personalizzazione, che la rende unica

Si sono allo stesso tempo essenziali e eleganti.
Mi affascinano molto di più rispetto a moto più moderne e probabilmente molto più prestanti.
 
Era una Fantic Caballero 500
1.jpg

Sapevo che mi sarebbe venuto in mente.
Il mio cervello è un vecchio diesel,ci mette un po' di tempo a scaldarsi ma poi va...
 
Era una Fantic Caballero 500
1.jpg

Sapevo che mi sarebbe venuto in mente.
Il mio cervello è un vecchio diesel,ci mette un po' di tempo a scaldarsi ma poi va...

Questa sarebbe piuttosto una scrambler, cioé una moto derivata da una moto da strada, con una modesta caratterizzazione fuoristradistica. Comunque anche questa tipologia è piuttosto essenziale e "archetipica"...sono tornate molto di moda da qualche anno
 
Era una Fantic Caballero 500
1.jpg

Sapevo che mi sarebbe venuto in mente.
Il mio cervello è un vecchio diesel,ci mette un po' di tempo a scaldarsi ma poi va...
Non è una cafè racer. Un obbrobrio enduro remake di una vera regolarità 2T e con cilindrata di ¼ o 1/10. Una semplice trovata di marketing.
 
Questa sarebbe piuttosto una scrambler, cioé una moto derivata da una moto da strada, con una modesta caratterizzazione fuoristradistica. Comunque anche questa tipologia è piuttosto essenziale e "archetipica"...sono tornate molto di moda da qualche anno

Era su base Fantic caballero ma con delle modifiche in stile cafe racer,solo che online ho trovato solo la versione di fabbrica della moto.
 
Non è una cafè racer. Un obbrobrio enduro remake di una vera regolarità 2T e con cilindrata di ¼ o 1/10. Una semplice trovata di marketing.

Beh effettivamente la vera (mitica per una generazione) Caballero era ben diversa... ma non penso che si debba essere troppo severi col marketing, un enduro 50cc (o 100 o 125) chi lo vorrebbe oggi?
D'altra parte si vendono, per dire, delle Renegade che non assomigliano in nulla a quella originaria...
Per me è una motoretta che è sempre molto meglio di uno scooterone...
 
Quando avevo la moto non andavo al bar (ma neanche in macchina, o per lo meno non parto apposta), però mi fermavo a bere un caffè lungo la strada. Sarei stato annoverato tra i Cafè Racer?
 
No, Fonzie con un SUV proprio no... magari pure con la pancetta, dai
Non tocchiamo i miti dell'infanzia! : )

Ripeto: perchè no? Fonzie era un figo del suo tempo, quindi usava il mezzo dei fighi del suo tempo (nello specifico la moto). Perchè mai oggi non potrebbe muoversi su un Grand Cherokee SRT, per dirne uno?
 
Back
Alto