Era una Fantic Caballero 500
Sapevo che mi sarebbe venuto in mente.
Il mio cervello è un vecchio diesel,ci mette un po' di tempo a scaldarsi ma poi va...
Sono bellissime, ho avuto anche una street glide per un po', quando mi sentivo e suonavo blues e sono rimasto amico del conce. Ma, oltre al costo esorbitante, ora sperperei i miei averi per moto razionali e comode per linghi viaggi, gold wing o r1200rt o k1600gt o gtl. Troppo scomode le altre.Penso, a memoria, che quelle pubblicità siano ben precedenti alla messa in produzione della nuova gamma, probabilmente Talamo aveva già captato come comunicare e creare hype su qualcosa che ancora si stava formando.
Talamo non suggerì solo la Speed Triple, ma anche la Speed Four e costruì molti prototipi e special che hanno sicuramente influenzato la produzione successiva, per esempio scrambler su base Bonneville.
A me invece Harley e Triumph piacciono, non ne sono un fissato e mi piace anche tanto altro, ma una Sportser o una Speed Triple me le metterei in garage parecchio volentieri.
Certo, ma per dire che il rilancio di Talamo è stato sulla commercializaazione e non sul nuovo prodotto che non ha nulla di simile a quello storico.
Io ho ancora un ferro in garage ed uno da ristrutturare dal meccanico... la vecchia gilera di mio papà.
Aveva una passione anche per le auto. Con la gialloquaranta importava Rolls e Bentley. Quando erano inglesi.
Fonzie è un metropolitano di periferia, Milwakee, non Nevada...Io comunque Fonzie non lo vedrei male su un Bronco messo giù bene, sia attuale che d'epoca......
secondo me, Fonzie, oggi avrebbe unCayenne prima serie o una Boneville,,,Io comunque Fonzie non lo vedrei male su un Bronco messo giù bene, sia attuale che d'epoca......
Quella è la penultima serie, io ho avuto l'ultima serie, coi fianchetti in plastica, il freno anteriore a 4 ganasce, l'accensione con pick-up al posto delle puntine platinate, oltre alla forcella a steli scoperti, aveva solo 27 CV ma l'ho "sfruttata" in viaggi da 6k km ogni volta. Le uniche due rotture sono stati gli ammortizzatori posteriori e la catena.
