Motori a 3 cilindri - fregatura?

[saturno_v]

Comunque il tre cilindri BMW diesel si sente bene che e' un tricilindrico, eccome se si sente.

 

[albert56]

...però, se è quello che penso io, non dimentichiamo che aveva problemi grossi... anzi, spero per lui che stia bene e gli auguro buona Pasqua, anche se non ci legge.

sarà mica quello che aveva iniziato con le bombole del metano? Direi stesso stile...

 

[Suby01]

Forse più che culo piede... penso che non goda se la trasmissione prende strappi vari o viene usata senza attenzione (che purtroppo è una condizione piuttosto comune), e il fatto che le frizioni ti durino molto è sintomatico. Mia sorella (che non è sicuramente appassionata o attenta alla meccanica) su due auto diesel ne ha cambiato uno per auto, verso i 100 mila km.
Anche per le turbine...va bene la casualità, ma penso che sul lungo periodo la differenza tra uno che mette in moto e va facendo la minima manutenzione indispensabile, e uno che fa andare dolcemente in temperatura il motore, cambia l'olio spesso con olio di qualità, e fa sempre il cool down, si senta.

Se le aziendali avevano tanta autostrada sotto il sedere, le altre hanno fatto almeno 30-40% di urbano.. su 250.000 km. totali e giuro non ho proprio idea di cosa significhi avere un volano bimassa da cambiare. Qualcuno parla di scossoni allo spegnimento

 

[LA MAGA]

(e a dirla tutta mai cambiato una frizione in vita mia, e tutte le auto che ho avuto hanno superato i 160.000 km fino ad arrivare ai 250.000)
Sempre culo? Boh

Come porti la macchina fa tutta la differenza del mondo.

 

[Suby01]

Le ultime produzioni Ducati dicono di no.

Ho sentito anche io che hanno meno bisogno di manutenzione ultimamente, o meglio meno frequente

 

[Suby01]

Come porti la macchina fa tutta la differenza del mondo.

Forse sono le abitudini, magari restare fermi al semaforo giocando di frizione per tenerla ferma, oppure tenere il piede appoggiato sul pedale durante la marcia.. Abitudini che non ho.
Però qualche stupidaggine per divertimento l'ho fatta anche io, infatti il differenziale centrale (che già era delicatuccio di suo) mi ha salutato in anticipo

 

[Streamliner]

Comunque per motori a benzina che casomai nella loro vita utile non raggiungeranno neppure 100k km è tutta fatica sprecata.

Magari... certi modelli anche degli anni 2000 negli annunci sono diventati molto difficili da trovare sotto i 200 mila km... Io con la mia Civic d'annata, che ho comprato nuova negli anni 90, sono a oltre 365 mila

 

[Suby01]

quindi facci 2 conticini se conviene un bimassa!

È come dire meglio girare sempre con un motore fire perchè se rompo la cinghia di distribuzione non piego le vaolvok.
A sto punto è meglio il cavallo che non si rompe

 

[arizona77]

Se le aziendali avevano tanta autostrada sotto il sedere, le altre hanno fatto almeno 30-40% di urbano.. su 250.000 km. totali e giuro non ho proprio idea di cosa significhi avere un volano bimassa da cambiare

....Avere la stessa scorta di lacrime di Zio Paperone

 

[Suby01]

....Avere la stessa scorta di lacrime di Zio Paperone

Quante auto hanno il volano bimassa? Quanti lo hanno rotto? È chiaro che siamo sempre lì con la statistica, stesso discorso del vaccino. A chi capita può essere una mazzata, l'altro 95% non sa nemmeno di averlo

 

[Streamliner]

Quante auto hanno il volano bimassa? Quanti lo hanno rotto? È chiaro che siamo sempre lì con la statistica, stesso discorso del vaccino. A chi capita può essere una mazzata, l'altro 95% non sa nemmeno di averlo

Però non puoi negare che tecnicamente va a complicare una componente molto semplice ed estremamente robusta come il volano - che è un semplice pezzo di acciaio pieno e circolare calettato sull'albero motore, ovviamente con determinate tolleranze e bilanciamento - con una componente più complessa, dotata di contrappesi, corone, planetari e sistemi elastici che, per come sono concepiti, non possono avere durata eterna. E' prima di tutto una questione ingegneristica (e pure filosofica) ciò che non c'è non può rompersi. Hai mai sentito di un volano monomassa rotto? Semmai al massimo può essere da rettificare nel piano di accoppiamento con la frizione, operazione abbastanza semplice ed economica.

 

[renatom]

Quante auto hanno il volano bimassa? Quanti lo hanno rotto? È chiaro che siamo sempre lì con la statistica, stesso discorso del vaccino. A chi capita può essere una mazzata, l'altro 95% non sa nemmeno di averlo

Non so come è la situazione ultimamente.
Fino a una decina vedi anni fa, in linea di massima, anche in assenza di morti premature, Ra improbabile passare di molto i 200.000 km
Spesso capitava che mollassero anche prima dei 100.000.

 

[Vittorio]

Certo un bel cilindri in linea e ci siamo tolti il problema....

 

[arizona77]

1-Quante auto hanno il volano bimassa?

2-Quanti lo hanno rotto? È chiaro che siamo sempre lì con la statistica, stesso discorso del vaccino.

3-A chi capita può essere una mazzata, l'altro 95% non sa nemmeno di averlo

1-Credo una buona parte....Almeno verso i 1800/2000 cc

2-Dipende dall' uso....Io sono a 2 volte e mezza
Ergo....Se fai citta', piu' spesso di quel che pensi

3-E'; siamo sui 2000 Euri

 

[Marcus 9]

Questi "tre cilindri" li salviamo