mah...le architetture dispari hanno un loro sound fantastico per me se fatte bene...alcuni 5 cilindri sono tra i motori che amo di più...e un unico 9 cilindri stellare con cui ho volato..bè...che te lo dico a fare! Per non parlare dei fantastici mono da cross/supermoto...io preserisco i dispari..o se pari, architettura a v...ah, anche il 3 cilindri 765 triumph o l'800 MV-Agusta...beh che fosse un 1896 4c con pde segato e trasformato a 3 è verissimo
diciamo che per me rappresenta il punto più basso toccato nella realizzazione dei micro diesel (insieme al daihatsu mini diesel e al piu grosso Vm della 33) ma resta un modello di ruvidità, cacofonia e effetto frullino. che qualcuno sia longevo non lo metto in dubbio
so che che vag fa ancora un 3c stavolta common rail di 1,2 litri che immagino consumi poco ma che mai preferirei per es al 1250 fiat mj a costo di consumare 0,1 litri di nafta in piu
ciò premesso, come avrai capito, non amo particolarmente le architetture dispari. e consiglio sempre multipli di 2
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