Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

[danilorse]

La discussione sul GP di Baku non è finita, e ritengo che durerà fino a quando si aprirà quella sul prossimo GP, ma penso che si possa dire che questo è il topic record su una gara singola di F.1: finora 5.572 contatti, 445 risposte e 30 pagine! Grazie a tutti per la partecipazione!

Grazie a te per il lavoro di sostanza e di moderazione.

Oramai le discussioni sulla F1 si meriterebbero una "room" dedicata per poter visualizzare piu' facilmente i post sui vari GP e magari anche risultati e classifiche.

 

[BufaloBic]

Lo so, ma Vettel sembra che in condizioni critiche perda le staffe e fa qualche cazzata Tra i due preferisco Alonso

Secondo me fra Vettel, Hamilton e Alonso il migliore resta il primo, il migliore voglio dire per chi intende vincere dei mondiali. Forse è un pelo meno veloce rispetto agli altri due a livello di prestazione pura, utilissima ad esempio per le pole position, ma nel complesso è più consistente oltre che veloocissimo.
Non sottovaluterei il fatto che l'episodio di Baku potrebbe costituire una svolta per la carriera del tedesco, mi spiego: se dovesse capacitarsi, vista l'enormità del gesto, che ha fatto una gran c....a e comprendesse che deve riuscire a concentrare tutto il suo impegno nella guida e nello sviluppo della Ferrari e non in reazioni da moccioso potrebbe diventare sicuramente il più grande e titolato pilota dei nostri tempi. Tanto più che corre con la Ferrari che oggi come oggi non ha nulla da invidiare a nessuno

 

[BufaloBic]

Sono d'accordo, ma la maggior parte di questi difetti li hanno tutti i grandi campioni e forse sono alla base della differenza fra un buon pilota e un campione.
Al di la del caratteraccio (anche se quando sbottava in Ferrari il piu' delle volte aveva pienamente ragione) forse il maggior limite di Alonso e' la poca capacita' di sviluppare l'auto con il team perche' nei 5 anni in Ferrari ha avuto sempre un auto inferiore al miglior competitor pero' probabilmente non e' mai riuscito ad indirizzare i tecnici sulla strada giusta.
Pero' in gara diventa un cannibale e dalla macchina tira fuori tutto quello che ha !!

E' proprio questo a mio avviso il suo limite. Si mette a sbottare, tra l'altro pubblicamente via radio, con la squadra per problemi dell'auto, ma dai ma chi sei???? Poi tutto ciò è controproducente per il pilota che striglia la squadra senza avere nè l'autorità nè tanto meno la statura e la porta a rendere meno di quello che potrebbe.
Alonso può darsi che riesca nei Gp a tirare fuori il 100% dalla macchina, talvota l'ha fatto, ma crea tali e tanti problemi alla squadra che è difficile che una scuderia con lui al volante possa vincere un bel niente.
Io resto convinto che sulla sua stessa auto Schumacher avrebbe vinto almeno due o tre mondiali e tanti saluti al cabaret via radio o sugli spalti, vedi Gp del Canada.

 

[ch4]

La discussione sul GP di Baku non è finita, e ritengo che durerà fino a quando si aprirà quella sul prossimo GP, ma penso che si possa dire che questo è il topic record su una gara singola di F.1: finora 5.572 contatti, 445 risposte e 30 pagine! Grazie a tutti per la partecipazione!

Grazie a te per la moderazione ed a tutti in generale per ogni apporto alla discussione, ma ho il sospetto che la discussione si riaprirà dopo il verdetto sulla famosa ruotata.
Io suggerirei di non aprire un nuovo topic, ma di proseguire su questo.
Buona domenica a tutti.

 

[Jazzaro]

E' proprio questo a mio avviso il suo limite. Si mette a sbottare, tra l'altro pubblicamente via radio, con la squadra per problemi dell'auto, ma dai ma chi sei???? Poi tutto ciò è controproducente per il pilota che striglia la squadra senza avere nè l'autorità nè tanto meno la statura e la porta a rendere meno di quello che potrebbe.

E' un pluricampione del mondo, ha perciò autorità e statura per lamentarsi quando gli danno un catafalco da guidare.

Alonso può darsi che riesca nei Gp a tirare fuori il 100% dalla macchina, talvota l'ha fatto, ma crea tali e tanti problemi alla squadra che è difficile che una scuderia con lui al volante possa vincere un bel niente.
Io resto convinto che sulla sua stessa auto Schumacher avrebbe vinto almeno due o tre mondiali e tanti saluti al cabaret via radio o sugli spalti, vedi Gp del Canada.

Come detto sopra, ha vinto due mondiali, quindi tanto difficile non dev'essere che Alonso vinca se gli si da una buona macchina in mano. Il problema è più che altro quello, perchè i colleghi magari si rifugiano nelle frasi di circostanza, "stiamo lavorando duramente" "speriamo di far meglio la prossima volta" "siamo stati penalizzati" e non dicono pane al pane e vino al vino che con una macchina di merda che si rompe durante il giro di schieramento al massimo puoi vincere una coppa di gelato.

 

[pilota54]

ma crea tali e tanti problemi alla squadra che è difficile che una scuderia con lui al volante possa vincere un bel niente.

Beh, però 2 mondiali li ha vinti e 2 li ha persi per un soffio.

 

[pilota54]

Grazie a te per la moderazione ed a tutti in generale per ogni apporto alla discussione, ma ho il sospetto che la discussione si riaprirà dopo il verdetto sulla famosa ruotata.
Io suggerirei di non aprire un nuovo topic, ma di proseguire su questo.
Buona domenica a tutti.

Si, lunedì ci sarà il verdetto e penso che possiamo discuterne qui. Vuol dire che il record sarà ancora migliore........

 

[Gilles82A]

E' un pluricampione del mondo, ha perciò autorità e statura per lamentarsi quando gli danno un catafalco da guidare.

Come detto sopra, ha vinto due mondiali, quindi tanto difficile non dev'essere che Alonso vinca se gli si da una buona macchina in mano. Il problema è più che altro quello, perchè i colleghi magari si rifugiano nelle frasi di circostanza, "stiamo lavorando duramente" "speriamo di far meglio la prossima volta" "siamo stati penalizzati" e non dicono pane al pane e vino al vino che con una macchina di merda che si rompe durante il giro di schieramento al massimo puoi vincere una coppa di gelato.

sarà, però a uno che lo fai passare per incapace ogni 2 settimane mentre magari si sta sbattendo giorno e notte non è che lo motivi eh... anche perchè non è che stanno cercando di calcolare l'area del quadrato

 

[ALGEPA]

comunque io sui team radio ho un poco di remore, nel senso che vengono filtrati e fatti sentire solo alcuni, cosi si ha una percezione dei piloti secondo me molto falsata da quello che la regia decide di far ascoltare

 

[Jazzaro]

sarà, però a uno che lo fai passare per incapace ogni 2 settimane mentre magari si sta sbattendo giorno e notte non è che lo motivi eh... anche perchè non è che stanno cercando di calcolare l'area del quadrato

Che si stia sbattendo giorno e notte è un fatto da dimostrare, per l'intanto pare che i jap si siano resi conto che se il powertrain messo al banco va da dio mentre se messo sull'auto va da cani allora quantomeno i protocolli di simulazione son da rivedere... Siamo a questi livelli, dopo un anno e mezzo di fornitura; per me Alonso è stato pure troppo buono...

 

[pilota54]

sarà, però a uno che lo fai passare per incapace ogni 2 settimane mentre magari si sta sbattendo giorno e notte non è che lo motivi eh... anche perchè non è che stanno cercando di calcolare l'area del quadrato

Ti riferisci ad Alo che fa passare per incapaci gli ingegneri? Beh, lui in effetti non è mai tenero, ma nella fattispecie lo fa penso per spronare il team. Il fatto è che dovrebbe farlo in privato e non in mondovisione.

 

[Gilles82A]

Ti riferisci ad Alo che fa passare per incapaci gli ingegneri?

ingegneri di pista, meccanici, ingegneri in fabbrica..

io ho notato una cosa.. quando l'auto va male lui afferma sempre di essere nella sua migliore forma, che non ha mai guidato così bene, che è il migliore Alonso di sempre ecc ecc...

come per dire che lui è il top, chi lo circonda non lo merita..

oh, a me questo è un atteggiamento che non mi è mai piaciuto di lui..
e spero che in Ferrari non lo facciano nemmeno più avvicinare a Maranello, ma nemmeno alla provincia..

 

[pilota54]

http://f1grandprix.motorionline.com...-non-usare-la-mano-pesante-con-vettel-a-baku/

In un’intervista rilasciata al quotidiano svizzero Blick, Paul Gutjahr ha commentato le decisioni prese dalla commissione gara durante il Gran Premio d’Azerbaijan, confermando come la direzione abbia preso in considerazione la bandiera nera per Sebastian Vettel. Gutjahr faceva parte della commissione a Baku ed ha sottolineato come i pochi danni accusati da Hamilton abbiano influito sulla non squalifica del tedesco. In pratica, Vettel è stato graziato per non influenzare troppo il campionato.

Ecco le parole di Gutjahr: “Abbiamo valutato diverse ipotesi tra cui anche la bandiera nera. Potevamo usare una mano più pesante, ma considerando i pochi danni accusati da Hamilton e la lotta per il campionato, non abbiamo voluto influenzare troppo il risultato finale, valutando lo stop&l’ho come la giusta punizione per la guida di Vettel”.

Applicando ancora una similitudine calcistica, un po' quello che si è fatto ieri nella finale di "Confederation cup" in Russia. Una gomitata chiaramente volontaria di un cileno all'avversario tedesco probabilmente non punita con la massima sanzione, ovvero l'espulsione, per non voler determinare così il risultato finale. Il calciatore è stato solamente "ammonito".

 

[Suby01]

Beh, però 2 mondiali li ha vinti e 2 li ha persi per un soffio.

Già.... per uno dei due persi deve ringraziare Domenicali, mago della tattica in pista. Avesse imparato un decimo di quello che sapeva fare Ross Brawn al muretto..............

 

[pilota54]

Intanto oggi Vettel, che compie 30 anni, sarà faccia a faccia con Jean Todt.

La sensazione generale è che ci sarà una reprimenda verbale, forse la conferma di quanto riportato sopra, ovvero che non si è voluto usare la mano pesante, ma nessuna sanzione aggiuntiva.