Ed eccoci giunti, con ancora una coda di commenti e qualche polemicuccia sul "contatto" Vettel-Verstappen della scorsa gara, all'8° GP della stagione 2017. Il tema principale è sempre la "guerra" Ferrari-Mercedes, che sta infiammando gli appassionati di questo sport e che si spera prosegua fino al termine della stagione. La lotta al vertice tra i piloti sembra sempre più un duello Vettel-Hamilton, con Bottas e Raikkonen ormai probabilmente relegati al ruolo di comprimari di lusso. Bottas ha vinto una gara e Kimi ha fatto una prestigiosa pole a Montecarlo, ma ora entrambi accusano distacchi significativi dai primi. Altro tema interessante è il futuro della Mc Laren: avrà i motori e il supporto Mercedes? Manterrà i deludentissimi propulsori Honda? Alonso se ne andrà? Poi c'è il tema Red Bull. Il team sognava un triello con Ferrari e Mercedes, invece sta deludendo un po'. E' però una squadra dalle mille risorse e non biogna mai darla per tagliata fuori dalla lotta. E' stato presentato nel frattempo il calendario 2018, con 21 gare e il ritorno di Francia e Germania (sacrificata la Malesia). Per la prima volta ci saranno 3 gare in 3 settimane (non un toccasana per i meccanici............). GLI ORARI Palinsesto SKY (dirette) Venerdi 23 Giugno Prove Libere 1 – Dalle ore 11:00 – Sky Sport F1 HD Prove Libere 2 – Dalle ore 15:00 – Sky Sport F1 HD Sabato 24 Giugno Prove Libere 3 – Dalle ore 12:00 alle 13:00 – Sky Sport F1 HD Qualifiche – Dalle ore 15:00 alle 16:00 - Sky Sport F1 HD Domenica 25 Giugno Gara – Dalle ore 15:00 – Sky Sport F1 HD Palinsesto RAI (differite) Venerdì 23 giugno Prove Libere 1 – Dalle ore 15:30 – RAI Sport Prove Libere 2 – Dalle ore 00:30 - RAI Sport Sabato 24 Giugno Prove Libere 3 – Dalle ore 18:00 – RAI Sport 2 Qualifiche – Dalle ore 19:30 - RAI 2 Domenica 25 giugno Gara – dalle ore 21:00 - RAI 2 La Ferrari SF70H di Vettel comanda il mondiale dopo 7 gare
Calendario F.1 2018 (potrebbe subire modifiche) - 21 gare 25 marzo Melbourne (Australia) 8 aprile - Shanghai (Cina) 15 aprile - Sakhir (Bahrain) 29 april - Baku (Azerbaijan) 13 maggio - Montmeló (Spagna) 27 maggio - Montecarlo (Monaco) 10 giugno - Montreal (Canada) 24 giugno Le Castellet (Francia) 1 luglio - Spielberg (Austria) 8 luglio - Silverstone (Gran Bretagna) 22 luglio - Hockenheim (Germania) 29 luglio - Budapest (Ungheria) 26 agosto - Spa (Belgio) 2 settembre - Monza (Italia) 16 settembre - Singapore (Singapore) 30 settembre - Sochi (Russia) 7 ottobre - Suzuka (Giappone) 21 ottobre - Austin (Usa) 28 ottobre - Città del Messico (Messico) 11 novembre - San Paolo (Brasile) 25 novembre - Yas Marina (Abu Dhabi)
Interessante il ritorno del Gp di Francia al circuito di Le Castellet che una volta aveva un rettilineo lunghissimo che terminava in una curva velocissima, ma temo che ora sia stato ampiamente rimaneggiato. Da ricordare che nel 1986 in questo circuito mori' Elio De Angelis.
Ho visto in TV la gara del 2016, e già l'anno scorso le Ferrari furono abbastanza competitive. Alla fine giunsero 2a con Vettel e 4a con Raikkonen, che perse il terzo posto soprattutto per il pit stop (unico) anticipato al massimo per "coprire" Ricciardo, appena al 9° giro. Così nel finale Kimi, ormai senza gomme (oltre 40 giri con le soft), fu ripreso da Perez, che beneficiava anche di una penalizzazione del finnico di 5" per essere passato sopra la linea bianca di ingresso box nel superare Ricciardo, che entrava nella pit-lane. Da segnalare anche che al 9° giro doveva fermarsi Vettel, ma il tedesco si rifiutò ("le gomme sono ok") e allora fu richiamato il finnico. Mossa rivelatasi poi decisiva per mantenere agevolmente il 2° posto. Il GP dell'anno scorso rimane "famoso" anche per i problemi di gestione elettronica delle due Mercedes, in un periodo in cui i team radio di suggerimento tecnico erano vietati (poi riammessi...). Rosberg riuscì a risolvere il problema quasi subito e vinse la gara, Hamilton invece armeggiò per diversi giri con pulsanti e manettini fino a quando venne a capo anche lui del problema, ma arrivò comunque 5° dopo una buona rimonta dalle retrovie. Anche Raikkonen nel finale manifestò all'ing. qualche problema tecnico ("Dimmi solo si o no"), ma dal box nessuna risposta, era vietato........ Quindi mi aspetto una Ferrari altamente competitiva a maggior ragione quest'anno.
Certo che gli argomenti citati da Pilota sono tanti ed estremamente affascinanti, come ho già scritto "di la" non so se effettivamente la MCL abbia convenienza a lasciare la motorizzazione Honda per quella Mercedes, nel senso che si che quest'ultima è nettamente superiore, però la pu Honda è gratuita, mentre quella Mercedes costa -credo- un milione di euro, il che dopo tutti questi anni di mancanza di risultati e quindi di incassi, sarebbe sicuramente un problema non indifferente, senza contare che in tal caso sarebbe da rifare pure tutto il telaio e che difficilmente Mercedes fornirebbe al team di Woking una pu con tutti gli ultimi step; per ciò che riguarda la Red Bull che dire, un ritorno ad esser competitiva è sempre dietro l'angolo, viste le capacità di Adrian Newei; detto ciò, sempre fortissimamente forza Ferrari, forza Seb e forza Kimi!
Lewis condivide tutto con i fans, Vettel nulla. Chi preferite sotto questo singolo aspetto? http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-vettel-difende-suo-silenzio-social/
Sono due grandi campioni, ma io preferisco Seb, e non perché è in Ferrari, comunque quest'anno, forse per la prima volta riesco ad avere anche un po' di simpatia per Hamilton
Vettel è di poche parole e non per questo si nega ai fan per quello che si può vedere. Sicuramente Hamilton è più social basta vedere quello che posta .
Anche io preferisco Seb. Il prossimo GP non potrò seguirlo, spero che non ci siano code polemiche come per l'ultimo GP.
non so se riuscirò a vederlo questo GP visto che finalmente sarò al mare per qualche giorno con tutta una serie di impegni. Credo che questo sia un tracciato , ma correggetemi se sbaglio,che da una parte potrebbe sfavorire di nuovo il passo lungo delle Mercedes, però poi presenta un lungo rettilineo e li invece la vettura tedesca potrebbe anche dire la sua mentre la Ferrari potrebbe avere qualche problema, per tutti credo che la sfida sia quella di avere un efficienza aerodinamica importante visto le caratteristiche del tracciato che non permettono di caricare troppo le appendici. Personalmente se da una parte avere 21 gp può far piacere perchè abbiamo un appuntamento in più, dall'altro non vorrei che si entrasse troppo in abitudini 'calcistiche' con un indigestione di avvenimenti che a lungo andare fanno diventare troppo un abitudine l'appuntamento in pista, poi francamente non capisco questo proliferare di gare con il discorso di limitare i costi, magari aggiungendo una gara si hanno più introiti che spese,sarebbe l'unico motivo per giustificare la scelta per quanto mi rigaurda.
Chi lavora nel settore sta fuori casa minimo 21x5=105 giorni all'anno. Per non parlare delle gare dove non conviene tornare alla base e si sta fuori case per settimane di fila tra una gara e l'altra.
Io credo che sarà ancora una lotta Ferrari-Mercedes. E' vero, c'è un rettilineo di oltre 2 km (due chilometri), il + lungo del mondiale, ma l'anno scorso la Ferrari non era così lontana, e Seb è arrivato 2°, quindi se tanto mi dà tanto.............. Peraltro non sarà facile fare l'assetto, perchè c'è anche una parte lentissima, ma ci sono i parametri dello scorso anno che in qualche modo aiuteranno.
Hamilton un anno dopo Rosberg? Clamorosa dichiarazione di Hamilton al magazine della Fia: "Il mio destino è nelle mie mani. Non amo fare piani perché non so cosa mi aspetta, ma potrei decidere di ritirarmi alla fine di questa stagione. E l’eredità che lascerei sarebbe meno pesante se decidessi di smettere tra 5 anni? Chi può dirlo?". Il pilota anglo-caraibico ha aggiunto che vorrebbe essere ricordato come un pilota duro e veloce ma corretto, come il suo idolo Senna........... "Voglio diventare come lui e mi piacerebbe che la gente mi ricordasse nella stessa maniera: essere riconosciuto come un pilota duro ma corretto. - dice Lewis -. È quello che ho sempre desiderato da quando ho cominciato a correre: spero che quando mi ritirerò la gente rispetterà il mio impegno, la mia abilità e il mio stile di guida, come quelli di Ayrton". http://www.gazzetta.it/Formula-1/21...nno-potrei-pure-ritirarmi-2001142910579.shtml
