<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 - GP del Brasile | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 - GP del Brasile

Peccato, speravo che quel sedile potesse essere di Giovinazzi...la HAAS non mi sembra una brutta squadra, Grosjean al netto di una lunga serie di guasti e ritiri da inaffidabilità, normali per una new entry, non ha fatto male. Comunque è una scuderia che garantisce posizioni a ridosso della zona punti, vedere Giovinazzi in Sauber o Manor...mah, meglio un altro giro in GP2...

Mercato piloti a questo punto:

Mercedes AMG: Hamilton - Rosberg
Ferrari: Vettel - Raikkonen
Red Bull Renault (o TAG Heuer?): Ricciardo - Verstappen
Williams Mercedes: Bottas - Stroll
STR Renault: Kvyat - Sainz Jr
Haas Ferrari: Grosjean - Magnussen
Force India Mercedes: Perez - Ocon?
McLaren Honda: Alonso - Vandoorne
Renault: Hulkenberg - Palmer?
Manor Mercedes: Wehrlein - ?
Sauber Ferrari: Ericsson - Nasr?

Correggete pure eventuali errori...vista così, mi sa che l'unico sedile buono per Giovinazzi è davvero la Manor...

mi pare Palmer confermato oggi in Renault
 
Peccato, speravo che quel sedile potesse essere di Giovinazzi...la HAAS non mi sembra una brutta squadra, Grosjean al netto di una lunga serie di guasti e ritiri da inaffidabilità, normali per una new entry, non ha fatto male. Comunque è una scuderia che garantisce posizioni a ridosso della zona punti, vedere Giovinazzi in Sauber o Manor...mah, meglio un altro giro in GP2...

Mercato piloti a questo punto:

Mercedes AMG: Hamilton - Rosberg
Ferrari: Vettel - Raikkonen
Red Bull Renault (o TAG Heuer?): Ricciardo - Verstappen
Williams Mercedes: Bottas - Stroll
STR Renault: Kvyat - Sainz Jr
Haas Ferrari: Grosjean - Magnussen
Force India Mercedes: Perez - Ocon?
McLaren Honda: Alonso - Vandoorne
Renault: Hulkenberg - Palmer?
Manor Mercedes: Wehrlein - ?
Sauber Ferrari: Ericsson - Nasr?

Correggete pure eventuali errori...vista così, mi sa che l'unico sedile buono per Giovinazzi è davvero la Manor...

Ne sai quanto me, o ne so io quanto te, che è lo stesso. La situazione al momento dovrebbe essere quella che hai prospettato tu. Tutti i migliori teams comunque sono già a posto.
Per il nostro Giovinazzi non è rimasto molto, ma spero che riesca a correre in F.1 nel 2017.
 

«L’obiettivo è tornare a essere competitivi nel 2017. Non siamo contenti dei risultati ma andiamo avanti nella strada del recupero. Vogliamo concludere la stagione nel modo migliore possibile».

Questa volta mi sembrano parole normali, cosa doveva dire?
Intanto ha comunicato anche i buoni risultati 2016 della gestione Ferrari "da strada", in crescita sul 2015.
Vado a memoria: aumento delle vendite dell'1.5% circa e del fatturato dell'8% da gennaio a settembre rispetto a gennaio-settembre 2015.
Per fine anno è previsto il record delle vendite (a 8.000 unità) e ovviamente del fatturato.
 
Secondo me nonostante la stagione non esaltante è in debito di parecchi punti. Con meno sfortuna, più equità da parte dei commissari ed un Vettel meno aggressivo nei confronti di Kimi si potrebbero tranquillamente giocare il secondo posto nel costruttori.

Concordo, però soprattutto grazie ai buoni risultati, con diversi podii sia di Kimi che di Seb, della prima parte della stagione. Nella seconda parte si conta solo un podio, a Monza.
 
Clamoroso: Charlie Whiting sarà presente alla conferenza stampa piloti di Interlagos (esclusiva Sky ore 14). Ciò per chiarire definitivamente le decisioni prese in Messico, dopo le infinite polemiche successive.

Già immagino cosa dirà in sua difesa: Hamilton dopo il dritto ha rallentato per farsi raggiungere e poi è uscita la SC, Verstappen è stato penalizzato di 5" e quindi punito secondo le norme, Vettel si è spostato in frenata e quindi andava punito con la nuova "norma Max".

Ma soprattutto sul discorso Vettel mi sono già espresso e concordo perfettamente con quanto detto dal giornalista di Autosprint Voltini sul web: la manovra di Vettel è avvenuta in prossimità della curva, non nel momento in cui inizia la frenata, il che è ben diverso e non pericoloso......

Vedremo cosa effettivamente dirà. Non me lo perderò.
I piloti presenti saranno Hamilton, Rosberg, Massa, Vettel, Ricciardo, verstappen.

Una delle fonti:
http://www.motorinolimits.com/2016/11/09/gp-brasile-anche-charlie-whiting-conferenza-piloti/
 
Ultima modifica:
cmq ha gran coraggio

Coraggio sarebbe stato prendere queste decisioni, e metterci la faccia, ai tempi di Mansell Senna Prost Piquet e compagnia...ora il massimo del politically scorrect è Vettel che lo manda affank in radio e poi chiede scusa...un Mansell dopo una penalità del genere avrebbe staccato una ruota dalla macchina con tanto di sospensione completa e gliel'avrebbe tirata nei denti
 
Allora, c'è stata una parte della conferenza appositamente dedicata al GP del Messico, momento in cui Whiting si è seduto accanto a uno di piloti (Hamilton) e ha detto esattamente quello che vi ho anticipato poco sopra prima di averla vista, ovvero ha detto ciò (rispondendo a precise domande):

1) Hamilton, che era comunque davanti con un piccolo vantaggio, si era avvantaggiato dal fuori pista (e dal filmato si vede, assai) ma ha rallentato per farsi riprendere e comunque subito dopo è entrata la SC, azzerando di nuovo il suo vantaggio. Ecco perchè non è stato punito. Filmati a supporto della sua tesi.

2) Max si è avvantaggiato (a suo dire più di Hamilton, perchè lui tiene conto del rallentamento dell'inglese, ma in realtà di meno se analizzaiamo la sua posizione in uscita curva) e quindi è stato penalizzato di 5". Altro filmato.

3) Vettel ha violato, sempre a suo dire, la nuova norma sullo "spostamento durante la frenata", o meglio "in fase di frenata" come è stata tradotta la sua frase) e pertanto è stato penalizzato. Anche in questo caso, filmato a supporto.

Poi è stato ascoltato il parere dei piloti:

- Hamilton ha avallato la decisione di Whiting.

- Verstappen: sostanzialmente ha detto "Non sono d'accordo ovviamente con la decisione dei commissari e del direttore di corsa, ma ne prendo atto."

- Ricciardo ha detto in sintesi: "Concordo con quanto deciso perchè Vettel si è spostato in frenata. Dobbiamo essere duri e spettacolari anche per il pubblico, ma dentro le regole."

- Vettel ha detto, sempre in sintesi, con un po' di imbarazzo: "A mio avviso mi sono spostato si, ma ho lasciato lo spazio di manovra a Ricciardo. Comunque accetto la decisione"

Nessuno ha fatto notare che la manovra di Vettel è stata diversa da quelle di Verstappen nei GP precedenti. .

Sono seguite altre domande e risposte, di cui tra poco Vi parlo.
Importante il fatto che tutti hanno concordato che in futuro in tutte le piste dovranno esserci "percorsi obbligati" per rientrare in circuito senza vantaggio dopo un fuori-pista. Whiting ha detto che l'anno prossimo sicuramente in quella chicane ci sarà tale percorso obbligato.
 
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Se penalizzarono Kimi per aver oltrepassato la linea dei box nella scia di un altro pilota dovrebbero, secondo me, penalizzare qualsiasi taglio di chicane.
 
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