Mondiale F.1: GP d'Australia

[ALGEPA]

X quanto riguarda la prima curva tra Vettel e Kimi concordo con pilota,li Raikkonen è stato intelligente ed ha evitato un confronto che poteva essere pericoloso.Pero vista la scorsa stagione io avrei preferito vederlo un poco meno maturo e abbozzare un minimo di reazione proprio perché Vettel cmq è sempre uno che sorride ma da campione vuole sicuramente dettare le gerarchie e questo è stato un primo punto in cui lui ha testato il compagno,rivale.
Quello che io sospetto del finlandese è che ha raggiunto quella maturità che però non è detto che faccia bene ad un pilota.
Ovviamente speriamo che mi sbagli .
Per il resto devo dire che questa F1 mi preoccupa,oggi credo che si sia assistito ad uno spettacolo penoso,15 monoposto al via,team che fanno solo da spettatori etc etc...credo che una riflessione è dovuto da parte della federazione...e suggerisco già una cosa che so che non si potrà fare ma premiare i primi 10 al traguardo con punti si poteva fare con 24 monoposto al via non con 15...o poche di piu. Oggi una McLaren stava x arrivare a punti e non mi sembra corretta come cosa

 

[economyrunner]

PODIO FERRARI - DISASTRO LOTUS - DEBACLE HONDA

1 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 1.31'54''067 58
2 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 1.31'55''427 58
3 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 1.32'28''590 58
4 Felipe Massa Williams FW37 1.32'32''263 58
5 Luiz Felipe Nasr Sauber C34 1.33'29''216 58
6 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 1.32'04''816 57
.
.
La gara si stava facendo molto interessante per i colori italiani perché Vettel era 3° sicuro e Kimi, dopo la disavventura al via (è stato tamponato 2 volte), faceva giri veloci a ripetizione e si stava portando verso il 4° o 5° posto. Poi la mazzata per la Ferrari n° 7: mozzo o dado spanato e fine della sua gara. Non si capisce se il mozzo si sia danneggiato a seguito delle vibrazioni connesse agli urti subiti al via. Vedremo. Intanto si è appurato che la Ferrari è la squadra che ha progredito di più e oggi è probabilmente la seconda forza, superiore anche alla Williams-Mercedes (4° Massa, non partito Bottas per una botta alla schiena nelle prove). Il 3° posto di Vettel è il miglior risultato che ci si poteva aspettare.

Bella gara anche per le Sauber, ambedue nella top ten anche per la decimazione di partecipanti: Nasr ha fatto un esordio strepitoso artigliando il 5° posto.

Disastro Lotus: Maldonado è stato invischiato nella bagarre al via ed è uscito di pista dopo un tamponamento, Grosjean si è ritirato prima ancora di partire. Ma si rifaranno perché hanno un gran motore e probabilmente anche un buon telaio. Peccato perché oggi c'era la possibilità di fare un 5° posto.

Pessima anche la gara della due Mc Laren-Honda. Magnussen ha rotto subito il motore e Button è giunto 11° e ultimo assoluto. Si dice che avessero la PU depotenziata di 200 cv e senza l'ERS per rischio affidabilità.

In difficoltà anche la Red Bull: ritiro per Kvyat e solo un 6° posto per Ricciardo.

IL CAOS AL VIA
Ma vediamo cosa è successo al via (per chi non dovesse aver visto la gara): Kimi parte benissimo e affianca Vettel. Verso fine rettilineo prova a mettersi davanti al tedesco ma Seb non ci sta, stringe ancora + a destra e frena tardissimo, riaffiancandosi a Kimi. I due rischiano di toccarsi, allora il finlandese allarga e frena per fare sfilare il tedesco, ma viene tamponato da chi lo segue, ovvero Sainz con la Toro Rosso. A Kimi dopo l'urto "salta" la marcia e rimane in folle, così viene toccato anche da Nasr, che allargando un po' colpisce Maldonado e lo manda contro le protezioni.

Al via si è vista un inqudratura dal camerca-car di Vettel in cui si vedeva il posteriore di Raikkonen.
Raikkonen in esterno curva davanti a Vettel e Vettel si infila ...

 

[pilota54]

Mercedes mostruosa. Han dato 30 secondi a Vettel senza spremere le vetture.
La Ferrari ha mostrato un buon passo gara, dimostrando di avere qualcosina in piu' della Williams in questo circuito cittadino. Peccato per Raikkonen, che dopo i problemi in partenza si sarebbe meritato il 5° posto.
Al di sotto delle attese la Red Bull e la Lotus (anche causa incidente Maldonado).
Direi bene Sauber e benino Toro Rosso.
Force India cosi' cosi' e McLaren con grossi problemi di affidabilita'.
Marussia non pervenuta.

Concordo su tutto, però la Lotus per me è ingiudicabile. Come facciamo a sapere cosa avrebbe fatto se i due piloti non hanno fatto più di 500 metri di gara? Penso comunque che oggi, per come si erano messe le cose, il 5° posto era assolutamente alla loro portata, hanno credo qualcosa + della Sauber.

In effetti sarebbe ingiudicabile, ma da un'auto motorizzata mercedes non mi aspettavo problemi di affidabilita' nel giro di schieramento.

Hai ragione, però credo che sia stato un problema casuale, non strutturale, perché a Barcellona le due Lotus avevano marciato come orologi, facendo centinaia di giri senza problemi.

Per quanto riguarda la performance delle vetture inglesi, credo che in gare meno anomale come tracciato andranno più forte. Dopo Mercedes, Ferrari e Williams dovrebbe esserci la Lotus, che con uno sviluppo adeguato potrebbe anche raggiungere la stessa Williams, la quale mi sembra che abbia praticamente la stessa macchina dell'anno scorso e la vedo quindi meno competitiva del 2014.

Non credo invece che la Red Bull, con la ciofeca di motore che si ritrova quest'anno, possa ripetere gli exploit dell'anno scorso, salvo che i 12 gettoni che ancora la Renault ha a disposizione siano miracolosi. Tra l'altro Ricciardo ha ormai solo 3 propulsori utilizzabili.

Da tenere d'occhio però anche la Sauber, che ha il gran motore Ferrari di quest'anno.

 

[pilota54]

La domanda che io mi faccio , osservando come anche quest'anno le Mercedes abbiano un vantaggio di un secondo al giro su tutti (di più in qualifica, forse meno in gara ma non si può dire visto che hanno amministrato il vantaggio) è se i team che utilizzano il motore Mercedes abbiano effettivamente lo stesso motore o no?
Come può essere un vantaggio di solo telaio così grande nei confronti di Williams quando questa dimostra di essere ben più a punto degli altri team motorizzati MB?
O sono riusciti a trovare un buco nel regolamento quale quello della Brawn ai tempi di Button e Barrichello oppure hanno un motore decisamente più performante.
L'altra ipotesi che mi viene in mente è che abbiano realizzato un sistema in grado di immagazzinare maggior energia elettrica rispetto alla concorrenza capace di dare quel surplus di spinta che altri non possono avere.
So che le varie case si avvalgono di software che analizzano in tempo reale le potenze delle unità termiche della concorrenza sulla base del suono emesso dal motore e dalla turbina, ma è possibile quantificare anche la potenza elettrica erogata giro per giro?

Anche Toto Wolff ha ammesso che la Ferrari è migliorata di più di quanto siano migliorati loro. E' la squadra che ha recuperato di più in assoluto, però ancora in gara, conti alla mano, mancano circa 6 decimi al giro (almeno su quella pista) per raggiungere la Mercedes. Da considerare che anche le tedesche hanno tirato, perché Hamilton se rallentava anche un pelino avrebbe avuto Rosberg col fiato sul collo.
Piuttosto appare quasi incredibile come nonostante l'aumento considerevole della potenza e dei giri-motore le vetture abbiano visto il traguardo senza rallentare minimamente (grazie forse anche alla safety-car). Un grande contributo a ciò è arrivato dalla riduzione degli attriti, favorito dall'avanzatissima tecnologià dei lubrificanti.

La domanda che ti poni è assolutamente condivisibile, nel senso che me la pongo anch'io. I motori dovrebbero essere del tutto uguali, però forse la Mercedes riesce a sfruttare meglio la parte elettrica, e sicuramente ha un telaio migliore avendo un patrimonio tecnico e umano che Williams e Lotus non hanno, e tanto meno Force India. Inoltre la Mercedes ha piloti sicuramente più forti rispetto ai "clienti"..............
Peraltro la stessa cosa succede tra Ferrari e Sauber, per i medesimi motivi.

 

[Gilles82A]

dai, finalmente si rivede un'auto in grado di lottare in Ferrari..
non è sicuramente la più veloce (e si sapeva largamente), però può lottare costantemente per il podio e magari fare come Ricciardo l'anno scorso e sfruttare i piccoli errori Mercedes..
il passo gara è buono, Vettel e Raikkonen sono stati comunque entrambi rallentati un po' da altre macchine nelle varie fasi di gara..
quindi per ora bene.. aspettiamo la prossima gara, su una pista "vera" e di vedere come proseguirà lo sviluppo durante l'anno.. ricordiamo che Ferrari per queste prime gare ha optato per un motore leggermente meno spinto, magari già quello (già pronto) può permettere un piccolo step ulteriore..
gli anni scorsi lo sviluppo è stato un po' il tallone d'achille.. vedremo come andrà quest'anno.. io avevo una teoria in merito, vediamo se sarà confermata o smentita..

 

[ALGEPA]

io mi permetto di ritornare ad una disamina sulla f1 più che sui risultati dei singoli piloti o delle singole scuderie, premettendo che sono sempre stato un strenuo difensore della categoria verso tutti quelli che dicono e dicevano che la F1 era noiosa e non la seguivano più.
Ieri andando a vedere la classifica finale abbiamo le prime due vetture di un altro pianeta, poi altre 2 vetture a circa 40 secondi, e poi tutte le altre doppiate a parte nasr che è arrivato a 95 secondi.In più abbiamo un team che in pratica è venuto in Australia per fare da comparsa e cmq credo che quando correrà,se questo mia avverrà credo che avrà un distacco dagli altri team biblico.Poi abbiamo la Mclaren che ,tralasciando il vertice della categoria, si trova cmq a più di 2 secondi dalle ultime scuderie, sicuramente come scriveva pilota ha depotenziato il suo motore ma francamente non credo che per quest'anno possa ambire ad risultati che vadano al di là del fondo delle schieramento se non poco pià sopra. Poi ci sono tutta una serie nutrita di team che, lotus, force india e credo anche sauber che potendo anche basarsi su vetture interessanti dal punto di vista economico non promettono nulla di buono e quindi di sviluppi sulle loro auto temo che ne avranno ben pochi. Poi aggiungiamo che la Renault credo non sia riusciti a tirare fuori un PU come si sperava... insomma io mi chiedo ma quest'anno quale saranno i punti di interesse della F1?
Francamente una crescita della Ferrari ed un duello con la Williams può anche entusiasmare, ma lo trovo tra virgolette un contentino, idem per la lotta al vertice che almeno da questa prima gara potrebbe anche essere meno interessante dello scorso anno.
Non voglio fare il pessimista della situazione ma qualcosa nella F1 non sta funzionando e se non corrono ai ripari quest'anno si mette veramente male

 

[danilorse]

X quanto riguarda la prima curva tra Vettel e Kimi concordo con pilota,li Raikkonen è stato intelligente ed ha evitato un confronto che poteva essere pericoloso.Pero vista la scorsa stagione io avrei preferito vederlo un poco meno maturo e abbozzare un minimo di reazione proprio perché Vettel cmq è sempre uno che sorride ma da campione vuole sicuramente dettare le gerarchie e questo è stato un primo punto in cui lui ha testato il compagno,rivale.
Quello che io sospetto del finlandese è che ha raggiunto quella maturità che però non è detto che faccia bene ad un pilota.
Ovviamente speriamo che mi sbagli .
Per il resto devo dire che questa F1 mi preoccupa,oggi credo che si sia assistito ad uno spettacolo penoso,15 monoposto al via,team che fanno solo da spettatori etc etc...credo che una riflessione è dovuto da parte della federazione...e suggerisco già una cosa che so che non si potrà fare ma premiare i primi 10 al traguardo con punti si poteva fare con 24 monoposto al via non con 15...o poche di piu. Oggi una McLaren stava x arrivare a punti e non mi sembra corretta come cosa

Concordo su tutto.
Il miglior Raikkonen, avrebbe chiuso gli occhi e messo giu' tutto l'acceleratore rischiando il contatto (dopo tutto è partito meglio di Vettel).
Riguardo alla F1 sono molto preoccupato anch'io. Anche questa stagione sara' un monologo Mercedes con una griglia di partenza che sara' sempre piu' corta. Ecclestone ha dovuto pagare l'albergo al team Lotus, mentre Sauber e un'altra scuderia hanno chiesto degli anticipi sui premi per poter far fronte alle spese.
Ho la sensazione che questi costosi motori ibridi stiano facendo collassare il sistema. Inoltre l'aver dovuto rinunciare ad un motore nell'arco della stagione ha comportato ulteriori costi di sviluppo a cui va aggiunta una gara in piu' rispetto allo scorso anno.
Anche lo spettacolo ne ha risentito. Quello di ieri penso sia stato un dei GP più brutti degli ultimi 2 anni. Gia a meta' gara si era capito l'ordine di arrivo dei primi 4 e ci sono stati pochissimi sorpassi, con addirittura una Force India che faticava a superare un McLaren con 200cv in meno !!

 

[automoto3]

8)

 

[JessyJames2009]

Secondo me hanno tirato un po' troppo sui motori (la FIA intendo), capisco che i motori devono essere affidabili, ma 4 motori per un campionato....se non hai i soldi, non partecipi e basta. Tanto non è che sviluppare un motore così prestazionale e che duri così tanto costi di meno. Costerà uguale...A parte la felicità per la Ferrari, che finalmente ha fatto vedere che ci sanno ancora fare con le auto (e non hanno cacciato fuori ancora il 100% dal motore) per il resto, mi sembrava una gara di altre categorie...macchine che non riuscivano a fare un giro, rotture a gogo, errori banali (cambio gomme?)...mah

 

[pilota54]

dai, finalmente si rivede un'auto in grado di lottare in Ferrari..
non è sicuramente la più veloce (e si sapeva largamente), però può lottare costantemente per il podio e magari fare come Ricciardo l'anno scorso e sfruttare i piccoli errori Mercedes..
il passo gara è buono, Vettel e Raikkonen sono stati comunque entrambi rallentati un po' da altre macchine nelle varie fasi di gara..
quindi per ora bene.. aspettiamo la prossima gara, su una pista "vera" e di vedere come proseguirà lo sviluppo durante l'anno.. ricordiamo che Ferrari per queste prime gare ha optato per un motore leggermente meno spinto, magari già quello (già pronto) può permettere un piccolo step ulteriore..
gli anni scorsi lo sviluppo è stato un po' il tallone d'achille.. vedremo come andrà quest'anno.. io avevo una teoria in merito, vediamo se sarà confermata o smentita..

Analisi perfetta. Complimenti Gilles.

 

[pilota54]

Condivido le perplessità su "Dove va la F.1".

Indubbiamente i costi stanno penalizzando molti "assemblatori" (il Drake li chiamava così), e a ben vedere oggi ci sono solo 3 reali case costruttrici che corrono in F.1: Mercedes, Ferrari e Mc Laren. Non è che in passato ce ne siano state tante, però ci sono state anche, per esempio, Honda in prima persona, Renault, Lotus sempre in prima persona, Lamborghini, Porsche, Bmw e Toyota. Non tutte insieme ma comunque ci sono state.
In tale contesto è abbastanza logico che la Ferrari lotti almeno per il podio. L'anno scorso faceva davvero figure ignominiose ed è stato giusto rivoluzionare il tutto. Complimenti a Marchionne.

Però se arrivassero/tornassero Audi, Bmw, Renault, Lotus, Porsche e Lambo pensate un po' che griglia ci sarebbe, e certamente l'interesse per la F.1 crescerebbe a dismisura.

A mio avviso la crisi di pubblico deriva soprattutto da questo, oltre che dal dominio assoluto di una sola casa e dal poco interesse dei giovani, presi da tante altre cose.

Personalmente dico che la F.1 ha sempre avuto un fascino particolare e anche quando la Ferrari era praticamente l'unica casa automobilistica presente (anni '70), che si scontrava contro gli "assemblatori", tutti dotati di motore Ford-Cosworth, l'interesse era alto, anche perché c'erano fior di piloti. Oggi drivers "paganti" come Ericsson e i piloti Marussia non sono da F.1.

Credo comunque che i contributi FOM verso le piccole squadre dovrebbero aumentare e i premi gara dovrebbero essere dati a decrescere a tutti, fino all'ultimo arrivato, come avviene in USA in Formula Indy. I piccoli team se no rischiano di morire e che senso avrebbe una F.1 con 10 macchine al via?.........................

 

[ALGEPA]

concordo e spero che si sbrighino a fare qualcosa, non so se gia quest'anno si arriverà ad avere alla fine una griglia con 10 monoposto, ma io non credo che di media avremo più di 16 vetture a gran premio, e temo che potremmo ad un certo punto anche scendere.
I contributi sono importanti su questo non ci piove, non vorrei che però questo tipo di F1 metta un poco fuori strada, passatemi i termini, gli 'assemblatori' (che poi spesso hanno fatto la fortuna della F1) e scoraggi le grandi case di cui pilota faceva l'elenco.
Io sono il primo a dire che della Honda noi ne abbiamo un ricordo che forse non corrisponde più alla reale capacità del marchio, ma se una casa come quella sta incontrando dei problemi cosi seri penso che anche altri marchi ci pensino un poco prima di entrare in F1.

 

[ch4]

Proprio la Honda è stata la sorpresa in negativo del 2015. La casa ha esperienza sull'ibrido, ha avuto due anni per sviluppare la P.U. ha un team di ingegneri pari se non superiore a MB, non ha problemi ad investire e si presenta con una P.U. così scarsa?
Mi pare ancora molto peggio del Renault ed è senz'altro una testimonianza ulteriore del buon lavoro di Ferrari pur con mezzi notevolmente inferiori.

 

[pilota54]

Per giudicare la Honda direi di aspettare ancora qualche gara.
Sono certamente arrivati poco preparati, tanto che a Melbourne hanno utilizzato una parte elettrica superata in attesa di mettere a punto quella definitiva e il motore termico necessita di uno sviluppo significativo in termini di affidabilità, tanto che viene per ora utilizzato con almeno 1.000 giri in meno. I 4 secondi che prendono ora dalla Mercedes diminuiranno sensibilmente, ma non per l'incremento di potenza. Basterà semplicemente sfruttare tutto l'attuale potenziale, per ora sfruttato in misura molto inferiore al limite.

Quando tutto il pacchetto sarà pronto io credo che saranno abbastanza competitivi. Non credo che vinceranno una gara entro l'anno come continua ad affermare Ron Dennis, ma penso che andranno forte, anche perché hanno due piloti di grande classe.

 

[JessyJames2009]

Se ci pensate, la Ferrari è molto piccola rispetto a questi "giganti" come MB o Honda, e stare li dove stanno, da tanto tempo, per me è un grande motivo di orgoglio (si, lo so, sono spacciatamente di parte...ma tant'è)