Mondiale F.1 2026 - GP del Giappone

[Divergent]

il problema per Leclerc se puta caso volesse andare via è dove andare , in Mercedes credo che i posti siano blindati, giusto la Mclaren ma anche li non so quanto ci sia interesse a cambiare i piloti, perchè ora come ora non credo che RedBull e Aston siano alternative valide alla Ferrari come pensavamo potevano esserlo fino allo scorso anno.

Concordo, ma siamo sicuri che sia contento di lottare per un terzo e forse un secondo posto fortuito, se gli va bene?
perchè quest'anno, almeno ad oggi, penso che la sinfonia sia questa, McLaren permettendo.
Che poi non ci siano posti liberi nei team che contano concordo con te, ma è anche vero che se ri accontenti...
Penso che le decisioni di Verstappen sul prossimo anno, saranno quello che potrebbero sbloccare una girandola di sedili, compreso anche quello di Leclerc se decidesse di vedere com'è il mondo al di fuori della Ferrari.

 

[ALGEPA]

Concordo, ma siamo sicuri che sia contento di lottare per un terzo e forse un secondo posto fortuito, se gli va bene?
perchè quest'anno, almeno ad oggi, penso che la sinfonia sia questa, McLaren permettendo.
Che poi non ci siano posti liberi nei team che contano concordo con te, ma è anche vero che se ri accontenti...
Penso che le decisioni di Verstappen sul prossimo anno, saranno quello che potrebbero sbloccare una girandola di sedili, compreso anche quello di Leclerc se decidesse di vedere com'è il mondo al di fuori della Ferrari.

ma se la Redbull nei prossimi 3 o 4 mesi non quadra la vettura lasci la Ferrari che comunque lotta per il podio per andare in un team che lotta per i punti?

 

[Divergent]

ma se la Redbull nei prossimi 3 o 4 mesi non quadra la vettura lasci la Ferrari che comunque lotta per il podio per andare in un team che lotta per i punti?

Non ho mai sostenuto che Leclerc possa andare al posto di Verstappen, dico solo che se l'olandese lascia la RB si aprirebbe un rimescolamento di sedili, che potrebbe aprire possibilità a Leclerc di lasciare la Ferrari, se non contento, poi non è detto che lo faccia se gli va bene così.
Ma in queste condizioni un mondiale se lo sogna.

Comunque è presto per parlarne.

 

[Kentauros]

Leclerc possa andare al posto di Verstappen

In attesa che maturi, eventualmente, AKA, per me, sono i più bei talenti della F1 degli ultimi anni, i sorpassi di ieri sono stati da antologia.

 

[Kentauros]

un rimescolamento di sedili, che potrebbe aprire possibilità a Leclerc di lasciare la Ferrari, se non contento, poi non è detto che lo faccia se gli va bene così.
Ma in queste condizioni un mondiale se lo sogna

Ragionevolmente, al massimo un terzo posto, McLaren permettendo.

 

[pilota54]

a me resta giusto un dubbio della gara di ieri ma forse è più legato sempre alle nuove vetture, Antonelli ha dimostrato di aver dominato anche questo fine settimana ma in gara lo ha dimostrato quando ha avuto aria libera davanti, come avvenuto per Russell nel momento in cui aveva davanti gli avversari non riusciva a mettere in campo quella forza, e come dicevo lo ha dimostrato anche l'Inglese quando poi doveva rimontare. La cosa che lascia un poco perplesso rispetto al passato è che la Mercedes ora in gara ha svariati decimi di vantaggio , ma diversi, e non mi aspetterei che con il vantaggio che ha fatichi a superare gli avversari, questa cosa non riesco a capirla più di tanto . Ripeto, non è un discorso su Antonelli è un discorso sulla Mercedes perchè lo scenario si è verificato con tutti e due i piloti.

Antonelli ha fatto “giri veloci” ed era comunque il più veloce in pista anche quando doveva rimontare per l’errore in partenza, non solo con pista libera, e ha fatto sorpassi che il suo compagno non è stato capace di fare.
Per me ha surclassato Russell e non di poco.

Prima della safety-car stava recuperando alla grande anche su George, scendendo da 3.9 secondi a 2 secondi in pochissimi giri.

Ieri però la superiorità Mercedes per me è stata sensibilmente inferiore che nelle prime due gare, perché Russell non ha mai dato l’impressione di poter andare veramente più forte di Ferrari e McLaren, anche a parità di strategia (v. Leclerc per esempio, anche lui penalizzato dalla SC ma alla fine arrivato davanti).

La vera differenza ieri l’ha fatta Kimi. Quindi sono un po’ più ottimista sul possibile recupero di Ferrari.

 

[pilota54]

In attesa che maturi, eventualmente, AKA, per me, sono i più bei talenti della F1 degli ultimi anni, i sorpassi di ieri sono stati da antologia.

AKA per me è già maturo per il titolo. Lo ha dimostrato in questo inizio di campionato, e quella che ha quest’anno potrebbe essere un’occasione irripetibile. Sono convinto che se la possa giocare alla grande con Russell con ottime probabilità di spuntarla.
Questo ovviamente se la Mercedes manterrà il vantaggio che ha.

 

[ALGEPA]

Antonelli ha fatto “giri veloci” ed era comunque il più veloce in pista anche quando doveva rimontare per l’errore in partenza, non solo con pista libera, e ha fatto sorpassi che il suo compagno non è stato capace di fare.
Per me ha surclassato Russell e non di poco.

Prima della safety-car stava recuperando alla grande anche su George, scendendo da 3.9 secondi a 2 secondi in pochissimi giri.

Ieri però la superiorità Mercedes per me è stata sensibilmente inferiore che nelle prime due gare, perché Russell non ha mai dato l’impressione di poter andare veramente più forte di Ferrari e McLaren, anche a parità di strategia (v. Leclerc per esempio, anche lui penalizzato dalla SC ma alla fine arrivati davanti).

La vera differenza ieri l’ha fatta Kimi. Quindi sono un po’ più ottimista sul possibile recupero di Ferrari.

Francamente non mi preme discutere dei piloti, a me è sembrato che tutti e due quando si sono trovati dietro a vetture Ferrari e Mclaren hanno faticato e mi è sembrato un poco strano visto che poi a pista libera il potenziale che avevano era di gran lunga superiore, e questa cosa mi sembra che era avvenuta anche nei primi GP , mi chiedevo se c'era una spiegazione a questo

 

[Kentauros]

AKA per me è già maturo per il titolo.

Per la guida c'è, le partenze sono da migliorare (ha qualche settimana di tempo) ocorrevedere la gestione strategica sulla stagione, se facesse da lepre, il compagno fa presto a riguadagnare il terreno perduto. Al momento non vorrei passasse da favorito, la pressione psicologica sarebbe troppa a 19 anni, merita ancora un po' di aprendistato a gestire la classifica. Posto he, se prende ogni gara come situazione a sè stante e cerca di prendere il massimo dei punti, è già a buon punto.

 

[pilota54]

Francamente non mi preme discutere dei piloti, a me è sembrato che tutti e due quando si sono trovati dietro a vetture Ferrari e Mclaren hanno fatico e mi è sembrato un poco strano visto che poi a pista libera il potenziale che avevano era di gran lunga superiore, e questa cosa mi sembra che era avvenuta anche nei primi GP , mi chiedevo se c'era una spiegazione a questo

Hanno faticato entrambi, vero, proprio per quello che ho appena detto, e cioè che su questa pista la Mercedes non mi è apparsa superiore a Ferrari e McLaren in gara, o comunque lo è stata in misura molto contenuta. Anche nei long run del venerdì la Ferrari era stata molto veloce.
La superiorità Mercedes si è vista in realtà solo in qualifica. In gara superiore è stato soprattutto AKA. Anche a pista libera, quando era davanti, Russell non allungava molto sugli inseguitori.

Poi ovviamente quando si è trovato dietro non era facile passare perché Suzuka è una pista molto guidata, piena di curve e non è così facile superare. Kimi e soprattutto Leclerc si sono inventati sorpassi incredibili, veramente al limite. Perché non parlare dei piloti? Si tratta di Suzuka. Su piste come Suzuka (o Spa) credo che il pilota conti ancora qualcosa, e ieri per me lo si è visto.

Come ha detto Divergent tutto sommato è stata una bella gara da vedere, nonostante il demenziale regolamento….

 

[ALGEPA]

Hanno faticato entrambi, vero, proprio per quello che ho appena detto, e cioè che su questa pista la Mercedes non mi è apparsa superiore a Ferrari e McLaren in gara. Anche nei long run del venerdì la Ferrari era stata molto veloce.
La superiorità Mercedes si è vista in realtà solo in qualifica. In gara superiore è stato soprattutto AKA. Anche a pista libera, quando era davanti, Russell non allungava molto sugli inseguitori.

Russell lo abbiamo visto sempre dietro , mai a pista libera, secondo me anche se non sarebbe mai arrivato ai ritmi di Antonelli però se avesse avuto pista libera avrebbe alzato molto il suo ritmo rispetto agli avversari . La cosa un poco strana è che anche Piastri con la Mclaren quando era avanti pian pianino stava prendendo spazio, è come se queste vetture riescono a tirare fuori il massimo potenziale quando sono libere , ma è un analisi la mia abbastanza grossolana che però mi è venuto mentre vedevo la gara .

 

[ALGEPA]

Per la guida c'è, le partenze sono da migliorare (ha qualche settimana di tempo) ocorrevedere la gestione strategica sulla stagione, se facesse da lepre, il compagno fa presto a riguadagnare il terreno perduto. Al momento non vorrei passasse da favorito, la pressione psicologica sarebbe troppa a 19 anni, merita ancora un po' di aprendistato a gestire la classifica. Posto he, se prende ogni gara come situazione a sè stante e cerca di prendere il massimo dei punti, è già a buon punto.

la vedo anche io cosi , ora si è entrati nel 'turbinio' Antonelli, alla Radio gente che non parla mai di F1 oggi snocciolava dati del tipo che erano 70 anni che un pilota italiano ..e via dicendo ... a me sembra che rispetto allo scorso anno ha fatto un bel passo avanti, il talento almeno io non l'ho mai discusso, però per me deve continuare a vivere alla giornata, o meglio al Gp perchè rischia di farsi triturare dalla pressione. Abbiamo l'esempio di Piastri lo scorso anno che arrivato al dunque gli è arrivato il gomito del tennista, e Piasti anche se è un veterano cmq è sempre uno giovane e probabilmente con i giovani occorre andarci cauti sui target stagionali. Che poi vivere al Gp non vuol dire mettersi orizzonti , vuol dire solo avere un concentrazione che si ferma al prossimo Gp

 

[pilota54]

Russell lo abbiamo visto sempre dietro , mai a pista libera, secondo me anche se non sarebbe mai arrivato ai ritmi di Antonelli però se avesse avuto pista libera avrebbe alzato molto il suo ritmo rispetto agli avversari . La cosa un poco strana è che anche Piastri con la Mclaren quando era avanti pian pianino stava prendendo spazio, è come se queste vetture riescono a tirare fuori il massimo potenziale quando sono libere , ma è un analisi la mia abbastanza grossolana che però mi è venuto mentre vedevo la gara .

Russell intanto non è mai riuscito a passare Piastri fino a quando l’australiano si è fermato ai box, al 18mo giro. Passato in testa (quindi a pista libera) lo è stato dal 19mo giro, e Kimi era a 3.2 secondi da lui. Intanto Norris (e non lui) ha fatto il giro veloce, e Kimi si è portato fino a 1.9 secondi da lui (che era ancora in testa, e lo è stato fino al giro 21, quando si è fermato).

Quindi quando Russell e stato in testa (per 3 giri) sia Antonelli che Norris sono stati più veloci dell’inglese (ho controllato ora rivedendo quel tratto di gara), pertanto anche quando era in testa non è stato il più veloce in pista e AKA gli ha mangiato oltre 1 secondo, più di 3 decimi al giro…

 

[ALGEPA]

Russell intanto non è mai riuscito a passare Piastri fino a quando l’australiano si è fermato ai box, al 18mo giro. Passato in testa (quindi a pista libera) lo è stato dal 19mo giro, e Kimi era a 3.2 secondi da lui. Intanto Norris (e non lui) ha fatto il giro veloce, e Kimi si è portato fino a 1.9 secondi da lui (che era ancora in testa, e lo è stato fino al giro 21, quando si è fermato).

Quindi quando Russell e stato in testa (per 3 giri) sia Antonelli che Norris sono stati più veloci dell’inglese (ho controllato ora rivedendo quel tratto di gara), pertanto anche quando era in testa non è stato il più veloce in pista…..

Secondo te quindi qui la Mercedes era più vicina a Ferrari Mclaren e la differenza l'ha fatta Antonelli

 

[Kentauros]

Che poi vivere al Gp non vuol dire mettersi orizzonti , vuol dire solo avere un concentrazione che si ferma al prossimo Gp

Certamente, non serve vincere sempre e comunque, ma la strategia di fare il massimo dei punti e rischiando il minimo, sarebbe la sua migliore strategia, fare podi, mica sempre primo, ma anche punti buoni aipiedi del podio, se la giornata non consente. Se diventa un uomo chiave anche per la classifia costruttori, sono certo che il team si prodigherà per affinare strategie di squadra a suo favore. Bene che non sia in Italia, altrimentiin Ferrari sarebbe nell'occhio del ciclone, più lontano sta dal clamore mediatico (magari andando a vivere in Germania per la stagione agonistica) e meglio è per lui e famiglia, oltre che per il campionato ed il team... e pensare che a Maranello lo avevano scartato.