Mondiale F.1 2026 - GP d'Australia

[cuorern]

io ho visto giusto alcuni pezzi delle libere , mi sembra di capire che la Mercedes ha fatto una buona impressione anche se nelle prime libere aveva girato con potenze più basse per l'affidabilità, quindi in vista della gara che è quella che da i punti qualche dubbio di affidabilità lo hanno, mentre Norris alla fine ha fatto il miglior tempo dopo che anche lui aveva avuto problemi , e quindi le 2 Ferrari . Per il resto non so dire se non che mi sembra di capire che forse come si era anche visto dai test la Ferrari è quella che ha la vettura più affidabile mentre le altre possono avere anche uno spunto migliore ma non sono a livello di affidabilità della Ferrari e per la gara questo è un aspetto importante.
Però ripeto , ho visto giusto pezzi di libere quindi sono miei impressioni.

Bella lettura, io ancora non ho visto nulla ma solo sentito in radio che Ferrari è RedBull hanno provato il "giro" in PL1 mentre McLaren e Mercedes lo hanno fatto in PL2 abbassando molto i tempi.

Dicevano che già si vedevano differenze macroscopiche nella gestione dei settori (il che di per sé non è un gran problema) e che tutti stavano sperimentando per trovare, oltre che l'assetto, anche la gestione dell'energia su questo tracciato.

Hanno chiuso dicendo che cmq i tempi sono sempre da prendere con le pinze ma che Mercedes sui long-run sembra mostrare almeno 3/4 decimi di vantaggio sugli altri, ovviamente in base a simulazioni e stime su carichi di benzina e mappe motore (ora più complesse da leggere anche per gli addetti ai lavori).

Diciamo che siamo in una fase sperimentale, tutti hanno portato molti aggiornamenti, le 4 "sorelle" sembrano cmq non così distanti ad ora, ovviamente anche questo da verificare prima in qualifica e poi in gara.

 

[ALGEPA]

Bella lettura, io ancora non ho visto nulla ma solo sentito in radio che Ferrari è RedBull hanno provato il "giro" in PL1 mentre McLaren e Mercedes lo hanno fatto in PL2 abbassando molto i tempi.

Dicevano che già si vedevano differenze macroscopiche nella gestione dei settori (il che di per sé non è un gran problema) e che tutti stavano sperimentando per trovare, oltre che l'assetto, anche la gestione dell'energia su questo tracciato.

Hanno chiuso dicendo che cmq i tempi sono sempre da prendere con le pinze ma che Mercedes sui long-run sembra mostrare almeno 3/4 decimi di vantaggio sugli altri, ovviamente in base a simulazioni e stime su carichi di benzina e mappe motore (ora più complesse da leggere anche per gli addetti ai lavori).

Diciamo che siamo in una fase sperimentale, tutti hanno portato molti aggiornamenti, le 4 "sorelle" sembrano cmq non così distanti ad ora, ovviamente anche questo da verificare prima in qualifica e poi in gara.

non sapevo della differenza di 'impegno' tra PL1 e PL2 tra Ferrari e Merecedes, quindi probabilmente Ferrari poteva fare anche meglio se il tempo lo ha fatto nella PL1 .
Da quanto ho capito effettivamente Mercedes sembra averne di più però con l'incognita affidabilità che mi sembra un aspetto per loro preoccupante, aggiungo sempre da quanto leggo che diverse vetture hanno avuto problemi, credo che quindi in questo Gp il tema affidabilità sarà quello principale e chi l'ha potrebbe fare la differenza

 

[pilota54]

Io sono tornato ora da Ragusa e non ho visto nulla. Metto i tempi così, per conoscenza, mia e di chi non ha visto molto.
Ho letto anche quanto avete detto voi e quanto meno mi sembra che Ferrari stia comodamente nelle top 4 squadre, e questo è già tanto. Distacchi notevoli per gli altri teams.

Vedremo nelle FP3 e in qualifica come andrà.

Tempi FP1 Australia

Pos	Pilota	Team	Distacco	Giri
1	Charles Leclerc	Ferrari	1:20.267	33
2	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.469	30
3	Max Verstappen	Red Bull	+0.522	27
4	Isack Hadjar	Red Bull	+0.820	24
5	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1.046	22
6	Oscar Piastri	McLaren	+1.075	21
7	George Russell	Mercedes	+1.104	26
8	Kimi Antonelli	Mercedes	+1.109	24
9	Gabriel Bortoleto	Audi	+1.429	23
10	Nico Hülkenberg	Audi	+1.702	21
11	Esteban Ocon	Haas	+1.894	28
12	Carlos Sainz	Williams	+2.056	30
13	Liam Lawson	Racing Bulls	+2.346	28
14	Oliver Bearman	Haas	+2.415	25
15	Alexander Albon	Williams	+2.863	24
16	Franco Colapinto	Alpine	+3.058	26
17	Valtteri Bottas	Cadillac	+3.755	24
18	Pierre Gasly	Alpine	+3.768	27
19	Lando Norris	McLaren	+4.124	7
20	Sergio Perez	Cadillac	+4.353	14
21	Lance Stroll	Aston Martin	+30.067	3
22	Fernando Alonso	Aston Martin	S.T.	0

Tempi FP2 Australia

Pos.	Pilota	Team	Distacchi e gomme	Giri
1	Oscar Piastri	McLaren	1:19.729 (S)	26
2	Kimi Antonelli	Mercedes	+0.214 (S)	31
3	George Russell	Mercedes	+0.320 (S)	28
4	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.321 (S)	32
5	Charles Leclerc	Ferrari	+0.562 (S)	30
6	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.637 (S)	13
7	Lando Norris	McLaren	+1.065 (S)	29
8	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1.193 (S)	30
9	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+1.212 (S)	28
10	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1.450 (S)	29
11	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+1.597 (S)	31
12	Nico Hulkenberg	Audi	+1.622 (S)	34
13	Liam Lawson	Racing Bulls	+1.629 (S)	29
14	Gabriel Bortoleto	Audi	+1.939 (S)	28
15	Alexander Albon	Williams	+2.118 (S)	32
16	Pierre Gasly	Alpine	+2.438 (S)	16
17	Carlos Sainz	Williams	+2.524 (S)	10
18	Franco Colapinto	Alpine	+2.890 (S)	27
19	Valtteri Bottas	Cadillac	+3.931 (S)	28
20	Fernando Alonso	Aston Martin	+4.933 (S)	18
21	Lance Stroll	Aston Martin	+6.087 (S)	13
22	Sergio Perez	Cadillac		2

 

[zagoguitarhero]

Aston Martin veramente da tragedia.

 

[ALGEPA]

Aston Martin veramente da tragedia.

Hanno tanti di quei problemi, non so se è vero che fanno alcuni giri e poi si ritirano ma sicuramente per loro questo più che un Gp è alla stregua di un week end di test invernali

 

[danilorse]

Da segnalare il dilatamento dei distacchi.
Anche togliendo la debuttante Cadillac e la deludente Aston Martin (alle prese con vibrazioni fortissime causate dal motore che danneggiano le batterie), troviamo Williams e Alpine con motorizzazione Mercedes (la migliore) a oltre 2,5 secondi.

 

[ALGEPA]

Da segnalare il dilatamento dei distacchi.
Anche togliendo la debuttante Cadillac e la deludente Aston Martin (alle prese con vibrazioni fortissime causate dal motore che danneggiano le batterie), troviamo Williams e Alpine con motorizzazione Mercedes (la migliore) a oltre 2,5 secondi.

vero , distacchi molto ampi che non si vedevano da anni ormai .

 

[danilorse]

Leggendo un po' di commenti delle testate motorsport, si evidenzia che la Mercedes e' piu' veloce nel T2 e nel T3, probabilmente grazie ad una migliore gestione dell'energia nella serie di curve rettilinee , dove rinunciando ad un po' di velocita' riescono a recuperare piu' energia da utilizzare all'interno dei due intermedi.